一直試圖以經(jīng)濟(jì)手段治理交通擁堵的深圳市準(zhǔn)備再出“狠招”——8月21日下午,深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)就“路外停車(chē)場(chǎng)停車(chē)調(diào)節(jié)費(fèi)征收方案”舉行公眾聽(tīng)證會(huì)�！巴＼�(chē)調(diào)節(jié)費(fèi)”是深圳市為治理交通擁堵而新設(shè)立的一項(xiàng)行政事業(yè)性收費(fèi)(8月25日《中國(guó)青年報(bào)》)。

　　“停車(chē)調(diào)節(jié)費(fèi)”是以經(jīng)濟(jì)手段治理交通擁堵的再度延伸。深圳停車(chē)費(fèi)創(chuàng)下新高,停車(chē)起步價(jià)二三十元,倒逼某些車(chē)主放棄駕車(chē)選擇其他交通工具�？墒�,治堵就非得漲停車(chē)費(fèi)嗎?以經(jīng)濟(jì)手段治理交通擁堵是最簡(jiǎn)單有效的方式,但缺乏細(xì)化考量,少了點(diǎn)技術(shù)含量,達(dá)成效果之際可能緩解了擁堵卻堵上了人心。

　　除了漲價(jià)等政策外,國(guó)內(nèi)個(gè)別城市還推出了另一種思路——免費(fèi)公交。比如前年,國(guó)內(nèi)某省會(huì)城市主干道大修,為緩解交通壓力,有44條公交線路實(shí)行免費(fèi),目的是吸引市民集約出行；免費(fèi)政策結(jié)束后,又推出早班免費(fèi)公交,目的是鼓勵(lì)錯(cuò)峰出行。前年,深圳就有政協(xié)委員建議在某些路段推行免費(fèi)公交。若大力發(fā)展公交線路,讓乘坐公交變得方便、快捷,再加上免費(fèi)乘坐,對(duì)市民會(huì)形成促進(jìn),乘坐公交就可能成為市民很自然的選擇。這樣的策略也能發(fā)揮積極的治堵效果,所不同的是高額收費(fèi)能為城市創(chuàng)收,但免費(fèi)公交卻是一筆支出,關(guān)鍵是有沒(méi)有從民眾的角度思考解決問(wèn)題之道。

　　深圳停車(chē)費(fèi)與同類(lèi)城市相比較本就不低,現(xiàn)在加上停車(chē)調(diào)節(jié)費(fèi),對(duì)于車(chē)主而言更是沉重負(fù)擔(dān)。這樣的舉措固然能讓道路變得暢通些,卻難免會(huì)讓民心受堵:為何一提治堵,就想漲價(jià)收費(fèi)呢?難道真沒(méi)有其他辦法兼顧惠民與治堵?