6日，北京市發(fā)改委公布第二批關于地鐵公交票制票價的市民意見，意見數(shù)量超過百條，大部分意見認為現(xiàn)行票價較低，沒有發(fā)揮最大效率，同意適當上調(diào)公交地鐵票價(7月7日《京華時報》)。

　　按照此前的“聽證”慣例，所謂價格“調(diào)整”無一不是“漲價”的代名詞，不過，面對北京此次就地鐵“價格調(diào)整”的征求意見，民眾并無“逢‘漲’必反”的一邊倒質(zhì)疑，而是給予了充分的包容與理解。多數(shù)市民對“現(xiàn)行票價較低”，同意“適當上調(diào)公交地鐵票價”的意見表達，折射出一種客觀、理性的思維認知。

　　按照常理，無論基于怎樣有理有據(jù)的因素考量，地鐵“漲價”終歸要增加老百姓的消費支出，無論是就趨利避害的人性本能而論，還是從對既得利益的慣常思維出發(fā)，“反對”聲音似乎當在情理之中。但北京市民此次并未站在純粹“自私自利”的角度思考問題，而是從著眼大局、理解困難、權衡利弊、統(tǒng)籌考量的角度，直面現(xiàn)實、理性對待、客觀發(fā)聲，值得稱道與弘揚。

　　也許，民眾展現(xiàn)出的理解支持，與政府主動采取的集思廣益、開門納諫開放態(tài)度不無關聯(lián)。與先通過座談、調(diào)研、委托調(diào)查和專業(yè)機構研究等多種方式形成基本方案，然后再公開征求民眾意見的價格政策制定慣例不同，此次價格調(diào)整并未框定具體方案，而是直接向社會公開相關消息、征集意見建議，這破除了先入為主的思維限制，有助于民眾在更廣闊空間思考問題、自由表達意見。而官方坦誠地信息披露，也得到了民眾的理解與認可。比如，財政補貼壓力過大且持續(xù)增加，地鐵票價遠低于同等水平的其他城市，低票價帶來的大量非剛需出行，不僅造成地面公交資源浪費，也難以緩解地鐵過度擁擠的現(xiàn)實壓力，等等。正是這種以誠相待的彼此信任，才形成了官民溝通、相互理解的良性互動和基本共識。

　　此次征詢意見的最大看點，并非只是社會對“微漲地鐵票價”認知趨同，而是民眾展現(xiàn)出的跳出“價格”議“機制”的立意高遠。網(wǎng)民們并未拘泥于“我為公共交通價格改革建言獻策”的官方命題，而是著眼于科學合理的價格形成機制，統(tǒng)籌謀劃大交通格局，提高公共交通工具的綜合利用效率，提升以人為本、便民利民的服務質(zhì)量等重大課題。

　　價格作為反映市場規(guī)律的調(diào)節(jié)杠桿，其牽一發(fā)而動全身的關鍵作用不言而喻。民眾并非簡單地反對漲價，而是要充分考量各方面的成本壓力，并讓民眾的付出與其生活負擔能力及享受到的服務質(zhì)量相匹配。期待北京市“我為公共交通價格改革建言獻策”的征求意見活動，能夠成為政府傾聽民聲、匯集民智、改革積弊、惠及民眾綠色出行的平臺與契機。