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王石川:別讓;愤\輸“劫持”公共安全
//agustinmoreno.com2014-06-11來源: 京華時報
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  讓危險車輛違規(guī)上路,就是劫持公共安全。我們與它們疾行在同一條路上,也許一不小心就成了陪葬品?梢灶A(yù)見,政府相關(guān)部門監(jiān)督管理不力,企業(yè)管理不嚴,即便這次不出事,也難保下次不出事。

  晉濟高速山西晉城段巖后隧道“3·1”特大危化品燃爆事故調(diào)查報告昨天公布。調(diào)查認定,這次導致40人死、12人傷的事故,是一起生產(chǎn)安全責任事故。事故調(diào)查報告詳細公布了事故原因。

  這是一起本不該發(fā)生的特大事故。如果后車駕駛員不是僅隔五六米時才發(fā)現(xiàn)前車,就不會追尾;如果后車不超載,撞擊不會那么劇烈;如果前車罐體按標準規(guī)定安裝緊急切斷閥,不讓甲醇泄漏,也許就不會爆燃;如果監(jiān)管部門嚴格履責,不讓問題車上路,哪怕山西省高速公路管理部門對高速公路管理和擁堵信息處置得力,即便發(fā)生了爆燃,結(jié)局也不會如此慘烈。遺憾的是,世上沒有如果,只有后果和惡果。

  但是,這不等于就無反思之必要。這起事故暴露出的問題,令人沉重之余更多的是震驚。比如,司機違規(guī)處置車禍,事后棄車而逃;運輸公司疏管理,考試交錢即可;逃生通道關(guān)閉,消防龍頭不出水;再比如,交通擁堵時,;奋囕v的安全押運員應(yīng)該下車放置警示架以防追尾,但押運員居然躺在車上睡覺;全長800米的巖后隧道內(nèi)沒有排風設(shè)施,事故發(fā)生后,隧道內(nèi)濃煙滾滾,救援人員戴著防毒面具、氧氣罐都呆不了20分鐘……這場爆燃事故,是不折不扣的人禍。對事故責任人的放縱就是對罪惡姑息,就是拿別人的生命不當回事。

  讓危險車輛違規(guī)上路,就是劫持公共安全。我們與它們疾行在同一條路上,也許一不小心就成了陪葬品。更可怕的是,我們根本就無法知道我們身邊的車輛有無問題,它們所載的;酚袩o安全保障。正因為如此,對;愤\輸必須嚴格監(jiān)管。問題是,我們并不缺少制度,只是制度被架空。這起事故有一定的偶然性,但偶然中有必然?梢灶A(yù)見,政府相關(guān)部門監(jiān)督管理不力,企業(yè)管理不嚴,即便今天不出事,也難保明天不出事。

  “修合無人見,存心有天知”,即便無人監(jiān)管,做事也應(yīng)該有敬畏,事關(guān)生命安全的部門和企業(yè)更是如此。問題是,道德自覺是靠不住的,如果監(jiān)督不到位,再好的制度也是空文。為避免悲劇重演,難道除了對監(jiān)管部門加強監(jiān)管之外,別無他法?

 

 

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