中央文明辦近日明確，在今年全國文明城市測評指標(biāo)中，不將占道經(jīng)營、馬路市場、流動商販列為文明城市測評考核內(nèi)容，推動文明城市創(chuàng)建在恢復(fù)經(jīng)濟社會秩序、滿足群眾生活需要的過程中發(fā)揮更加積極的作用。消息甫出，迅即引發(fā)各方點贊。

　　此舉引發(fā)點贊順理成章。從小處說，“馬路市場”乃就業(yè)“蓄水池”，經(jīng)營活動與柴米油鹽等日常生活消費息息相關(guān)，不僅可拉動居民就業(yè)，還直接方便市民購物消費 ；往大處看，“馬路市場”讓地方高質(zhì)量發(fā)展更接地氣更富動力，更能彰顯城市以人為本溫度和文明生態(tài)“煙火味”。尤其是隨著疫情防控常態(tài)化，推動經(jīng)濟社會加快復(fù)蘇成為各地當(dāng)務(wù)之急，以攤販為細胞的“馬路市場”靈活就業(yè)模式，可以拓展就業(yè)空間，使城市就業(yè)體系更健全更完備，讓就業(yè)形態(tài)更飽滿更富彈性更人性化，還可以使城市商業(yè)網(wǎng)絡(luò)變得愈加豐富多元。甚至，如是零工經(jīng)濟業(yè)態(tài)也是未來發(fā)展方向之一。換言之，科學(xué)“松綁”“馬路市場”也是“六穩(wěn)”“六保”題內(nèi)之義。

　　毋庸諱言，既往“馬路市場”之所以頻罹禁止取締，正是因為混亂無序復(fù)加管理不力，導(dǎo)致一而再再而三反復(fù)整治，尷尬現(xiàn)實是，不少地方整治效果差強人意乏善可陳。少數(shù)地區(qū)之所以降入“整治——反彈——再整治——再反彈”惡性循環(huán)，一方面佐證，存在皆合理，“馬路市場”潛在供給需求在城市公共生活中客觀存在，具有天然生命力，不以人的意志為轉(zhuǎn)移；再一方面昭示，對“馬路市場”治理尚存方法策略瑕疵短板。比如，少數(shù)地方覬覦用簡單辦法解決復(fù)雜問題，粗暴祭出“一刀切”試圖一勞永逸，結(jié)果非但未能如愿以償，反而陷入屢禁不止愈禁愈烈困局窘境。

　　毫無疑問，給“馬路市場”適度“松綁”，固然可以帶來緩解就業(yè)壓力激發(fā)城市活力等公共福祉，但問題是，同時也給城市治理帶來新的挑戰(zhàn)。隨著汽車社會來臨，以車代步時尚化和家庭消費社會化提速，線上消費漸成主流帶來快遞物流驟增，馬路愈益擁擠勢必帶來路源骨感路面消瘦路況復(fù)雜，如何既管理好“馬路市場”又服務(wù)好市民和商戶，考驗城市管理者公共治理智慧。置于當(dāng)下背景，我所謂科學(xué)“松綁”至少涵蓋三層含義：緩解就業(yè)壓力，增加居民收入，此其一；其二，最大限度方便居民生活消費；其三，維護公共交通衛(wèi)生秩序，確保疫情“內(nèi)防反彈，外防輸入”。某市在增加臨時外擺攤點時，要求制定好相關(guān)管理服務(wù)和衛(wèi)生保潔方案，設(shè)置攤點需事先征求相關(guān)部門意見，明確攤點主要負責(zé)人、占用區(qū)域、經(jīng)營服務(wù)品種、時間、安全提示等內(nèi)容，并設(shè)置垃圾分類收集容器，公布投訴舉報渠道，等等。如此這般，顯已深得科學(xué)“松綁”之三昧。

　　“馬路市場”向來飽受詬病命運多舛。無論如何，科學(xué)“松綁”才能護佑“馬路市場”長命，這不僅是現(xiàn)代城市公共治理核心要義，更是既往城市治理欠缺不足前車之鑒。可以肯定的是，今輪“松綁”“馬路市場”必然倒逼城市管理理念更新水準(zhǔn)擢升，就像“馬路市場” 鳳凰涅槃存在客觀必然性一樣，“馬路市場”管理提質(zhì)增效亦不以人的意志為轉(zhuǎn)移。