據(jù)報道，成都鐵路局直屬西南鐵路國際旅行總社涉嫌壟斷進(jìn)疆、進(jìn)藏列車農(nóng)民工團(tuán)體票，違規(guī)操作讓9家“皮包公司”辦理農(nóng)民工團(tuán)體票。這些公司隨后被發(fā)現(xiàn)通過加價等方式，倒賣團(tuán)體票。成都鐵路局、西南鐵旅18名管理干部因此受到處理。（見12月7日《華西都市報》）

　　一年一度的春運大潮馬上要拉開帷幕。鐵路部門表示，為營造良好的購票環(huán)境，2016年春運期間將進(jìn)一步嚴(yán)格售票管理，加大打擊倒票力度，強(qiáng)化實名制售票，切實做到票、證、人相一致。但記者日前暗訪發(fā)現(xiàn)，春運到來前夕“黃牛黨”依然猖獗，聲稱加錢就能保證買到票。更有自稱代售點內(nèi)部人員的“黃牛”表示，即使買不到火車票，只需交100多元錢，就能帶旅客上車。

　　每年春運前夕，鐵路部門都在表示要嚴(yán)厲打擊倒票行為，可是只要去看看輿情的反饋，一票難求多少年來照樣是“老方一帖”，幾乎成了無解的“頑疾”。對很多返鄉(xiāng)人而言的天大難題，在一些“黃�！毖劾飬s是小菜一碟。為什么？官辦倒票“黃�！钡谋┞�，無疑撕開了倒票黑幕之冰山一角。

　　也許，我們大大高估了那些倒票“黃�！钡哪苣�。試想如果沒有鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人士的“無間道”，那些散兵游勇式的“黃�！笔菙鄶嗖豢赡苋绱藝虖埖�。該事件調(diào)查結(jié)果顯示，西南鐵旅通過成都鐵路局客運處的支持，利用開行“定制列車”壟斷進(jìn)疆、進(jìn)藏列車農(nóng)民工團(tuán)體票，并采取收取“延伸服務(wù)費”的方式，將農(nóng)民工團(tuán)體票轉(zhuǎn)賣給進(jìn)疆、進(jìn)藏務(wù)工團(tuán)體組織者。因為資質(zhì)審核不嚴(yán)謹(jǐn)，9家不具備團(tuán)體票辦理條件的“勞務(wù)公司”，通過偽造材料等方式，輕易通過了資質(zhì)審核，然后通過加價等方式把車票倒賣出去。這9家參與倒票的公司，其中8家竟然是空殼公司，還有一家公司法人代表曾因倒賣車票被判過刑！

　　更荒唐的是：西南鐵旅業(yè)務(wù)主管部門并未一對一實名申報，而是先拿到票，再找“民工團(tuán)體”來匹配取票，這直接導(dǎo)致不同申報單位相互串票、拆分使用票額。而在2012年7月，成都鐵路局就曾查處西南鐵旅成都分社團(tuán)體票管理違規(guī)違紀(jì)問題，曝出團(tuán)體票領(lǐng)取無簽收登記，上萬張車票去向無處可查。讓人不解的是既然當(dāng)年就發(fā)現(xiàn)了問題，為何至今仍未禁絕？

　　這次官辦倒票事件暴露出的真相，著實令人匪夷所思。人們不禁要問有關(guān)部門就是在如此“進(jìn)一步嚴(yán)格售票管理”？如此“加大打擊倒票力度”？明眼人都知道，沒有官辦倒票“黃�！钡睦飸�(yīng)外合，車站上那些“黃�！保我阅苋绱瞬保磕敲�，接踵而至的問題又掠過我們的腦�！烤惯�有多少漏洞未被發(fā)現(xiàn)？那些官辦倒票“黃�！本烤顾顜自S？