第17屆中國國際工業(yè)博覽會11月3日在上海開幕。本屆展會以“創(chuàng)新、智能、綠色”為主題，集中展示了國內(nèi)外工業(yè)高端制造的成果，特別是我國的2015智能制造試點(diǎn)項(xiàng)目。我國自主發(fā)射的火星探測器、長征六號運(yùn)載火箭、高精度VLBI引領(lǐng)嫦娥奔月以及剛剛下線的C919大型客機(jī)等在全球工業(yè)制造范圍內(nèi)都處于領(lǐng)先水平的項(xiàng)目都在本屆工博會上亮相，它們都是我國的科研機(jī)構(gòu)和工業(yè)制造企業(yè)合作攻關(guān)，掌握了自主創(chuàng)新核心技術(shù)結(jié)出的豐碩成果。

　　中國是個工業(yè)制造大國，無論是在以往的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期還是現(xiàn)在的市場經(jīng)濟(jì)時期，我國的制造工業(yè)都對國民經(jīng)濟(jì)的積累起到了重要的支撐作用。改革開放以后，中國的制造工業(yè)一直保持快速發(fā)展，推動國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，在中國成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體的過程中，制造工業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。但是，中國的制造工業(yè)也有自己的弱點(diǎn)，主要就在于缺乏自主創(chuàng)新技術(shù)，導(dǎo)致工業(yè)制造雖然產(chǎn)值龐大，但在市場上的競爭力不夠。

　　改革開放以后的相當(dāng)長時期內(nèi)，中國確立了以GDP增長為目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，這在經(jīng)濟(jì)底子薄的時候是一種正確的選擇。但是，由于中國缺乏促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的引擎，因此擴(kuò)大投資成為推動GDP增長的不二選擇，而由于自主創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)耗時費(fèi)日，不如投資項(xiàng)目上馬能夠立竿見影，因此長期未能得到足夠的重視。這種發(fā)展路徑雖然確實(shí)保證了GDP的增長，但也導(dǎo)致中國出現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，投資的效益低下，制約了中國經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量提升。

　　與此同時，中國在改革開放以后，農(nóng)村地區(qū)數(shù)以億計(jì)的剩余勞動力走進(jìn)工廠，中國的工業(yè)制造得到了豐富的“人口紅利”支持，我國的一些出口產(chǎn)品在國際市場上產(chǎn)生了價(jià)格優(yōu)勢，促使出口貿(mào)易一直居于高位。這種模式盡管經(jīng)常在國際市場上引發(fā)貿(mào)易爭端，但客觀上說也有利于中國的經(jīng)濟(jì)增長。然而，它的一個嚴(yán)重的副作用是使政府對“人口紅利”產(chǎn)生了過度依賴，忽視了提高出口產(chǎn)品的科技含量，致使我國的出口產(chǎn)品在國際市場上缺乏持久的競爭力。而在“人口紅利”逐漸消失以后，這種優(yōu)勢也就不復(fù)存在了。

　　產(chǎn)能的嚴(yán)重過剩，“人口紅利”的消失，倒逼中國開始了艱難的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。要從經(jīng)濟(jì)大國轉(zhuǎn)身為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，其中的一個關(guān)鍵就是要通過轉(zhuǎn)型構(gòu)建起我國的產(chǎn)業(yè)新體系，加快建設(shè)制造強(qiáng)國，為此，國家已經(jīng)制定了《中國制造二〇二五》，實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基工程，培育一批戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。因此，中國的制造工業(yè)必須堅(jiān)決地摒棄以往那種盲目擴(kuò)大產(chǎn)能的模式，而是集中精力攻克尖端科技，掌握一批自主創(chuàng)新技術(shù)。

　　在這方面，中國已經(jīng)創(chuàng)造了成功的先例。近幾年在中國遍地開花的高鐵盡管一開始遭受過非議，但由于掌握了全球領(lǐng)先的自主創(chuàng)新技術(shù)，不僅極大地改善了中國的遠(yuǎn)程交通，其先進(jìn)性也得到了世界公認(rèn)。中國近期在一些國家的高鐵項(xiàng)目競標(biāo)中勝出，在很大程度上就是以這種自主核心技術(shù)取勝。日前在上海剛剛下線的C919大型客機(jī)，也是中國集中資源優(yōu)勢自主研發(fā)出來的，在多項(xiàng)技術(shù)上處于國際航空業(yè)領(lǐng)先地位。正是由于這個緣故，C919大型客機(jī)還未試飛，已經(jīng)得到了國內(nèi)外21個買家的517架訂單，而根據(jù)預(yù)測，在C919大型客機(jī)成功進(jìn)入市場后，總銷量有望達(dá)到2000架次左右，一個規(guī)模達(dá)萬億元的市場將由此開啟。

　　剛剛閉幕的中共十八屆五中全會在勾畫“十三五”發(fā)展藍(lán)圖時，提出了“十三五”期間必須牢固樹立并切實(shí)貫徹的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的五大理念，其中創(chuàng)新發(fā)展被擺在國家發(fā)展全局的核心位置。本屆工博會上展出的很多尖端項(xiàng)目，都是在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略之下，發(fā)揮科技創(chuàng)新在全面創(chuàng)新中的引領(lǐng)作用所取得的成果。中國的工業(yè)發(fā)展必須堅(jiān)定不移地走自主創(chuàng)新之路。目前，由于國內(nèi)外市場的變化，中國的經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)了一定的下行，也使轉(zhuǎn)型產(chǎn)生了一定的壓力。面對這種情況，固然應(yīng)該采用適當(dāng)手段穩(wěn)增長，但更重要的是，不能因?yàn)闀簳r出現(xiàn)的這種困難而亂了陣腳，簡單地重啟以往那種依賴投資擴(kuò)張、貨幣超發(fā)保增長的舊模式，使經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型半途而廢。只要牢牢地抓住自主創(chuàng)新這個“拳頭”，推動中國的工業(yè)制造走上新的臺階，中國就能夠在國際市場的激烈競爭中立于不敗之地，實(shí)現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重大突破，為中國經(jīng)濟(jì)建立起永續(xù)發(fā)展的新的平臺。