乘坐京滬廣深四地高鐵動臥，在運力充足的情況下，不想和別人睡在一個包廂，可以一人把整個包廂買下來;一家3口出行，想要睡在一個包廂，不被別人打擾，只要選擇“購買整包”也能享受一個包廂。日前，高鐵動臥開始推行旅客“整包”銷售。除此之外，高鐵動臥在推薦欄還打出了“女賓專有包房”的宣傳語(3月31日《東方早報》)。

　　在運力充足的情況下，開設“女賓專有包房”，我持支持態(tài)度。據(jù)有關部門統(tǒng)計，每年在列車硬臥或軟臥車廂發(fā)生的性騷擾案件時有所聞，“女賓專有包房”可使女性乘客免于咸豬手的侵害，而男性也不必擔心被賴為“色狼”，還可以保障體質(zhì)狀況較差的女性乘客，在高峰時期免受洶涌人流的擠壓傷害。女性乘客的出行成本和鐵路方的運行成本，也沒有額外增加。然而，對于高鐵動臥推出的“購買整包”，一個人也可以享受一個包廂，我看還是算了吧。

　　雖然“購買整包”更加適合家庭出行，避免系統(tǒng)將一家人自動分配到不同包廂的尷尬。但如果只是一家三口出行，還要額外承擔一張車票錢才能享受一個包廂，又有多少家庭會如此任性?據(jù)報道，早在2006年，鐵道部門曾在京滬線一些列車上開設“女賓軟臥”，當時被普遍看好，卻在開售一個星期后停售了，據(jù)說是因為知曉度低、購買人群少。高鐵動臥的“購買整包”服務，恐難逃得了如此結局。

　　即使也有家庭“不差錢”，在一家三口或夫妻二人甚至只有一人出行時，愿多花一兩張乃至于三張車票錢，享受有四個臥鋪的包廂服務，也是一種不值得提倡的炫耀性消費。比如北京至廣州的D923次高鐵動臥，這幾天若“整包”購買一個包間，票價合計為4220元，而這幾天北京至廣州的頭等艙機票票價為2230元，個人包下一間動臥包房，比坐飛機頭等艙出行還要“有錢任性”。這種滿足社會少數(shù)人的奢侈消費，鐵路部門恐怕不能迎合，畢竟，“鐵老大”提供的是公共服務產(chǎn)品，滿足普通老百姓最基本的需要是其首要任務。

　　再者，高鐵動臥推出的“購買整包”，首次打破了“一張有效身份證件同一乘車日期同一車次只能購買一張車票”(即“一證一票”)的相關規(guī)定，讓同一個人可實名購買同一列列車的四張動臥車票。這不是自相矛盾嗎?我挺擔心，“一證一票”的規(guī)則一旦被“購買整包”打破，在需求量暴增的春節(jié)期間，火車票“黃牛黨”以此囤票更有機可乘，勢必影響到公共服務產(chǎn)品的提供和質(zhì)量。不知道，“購買整包”在列車運輸能力緊張的情況下會不會關閉?

　　鐵路部門確實應該把滿足乘客需求始終放在首位，但這個需求的對象應該是大多數(shù)人。國家相關部門去年就要求，機場、火車站等重要交通樞紐地，要關閉所有民航、金融、電信等行業(yè)的VIP貴賓廳，以防止一些領導干部，每逢出差必定理所當然地消費貴賓廳，奢靡之風盛行，增加政府財政支出。在反腐倡廉的當下，高鐵動臥推出“購買整包”也不合時宜，一個人也可“包房”的高鐵動臥，會不會成為領導干部的專享?