歲末年初，資本市場上最風(fēng)光的事件，莫過于中國南車（601766）和中國北車（601299）這兩家世界上最大的鐵路設(shè)備制造商的即將合并。260億美元的合并市值，將創(chuàng)下我國資本市場近年來的新紀(jì)錄。而兩“巨無霸”合并后，A股軌道交通第一股也將正式誕生。

　　在合并方案拋出之后，這兩周，中國南車和中國北車的股票競相漲停。至上周五收盤，兩只股票在復(fù)牌后的11個交易日里，雙雙出現(xiàn)了8個漲停板，累計(jì)漲幅全部翻倍。

　　然而，南北車股價(jià)風(fēng)光的背后，卻是“內(nèi)幕交易”疑云密布。因?yàn)楦鶕?jù)自查報(bào)告，中國北車共有14名高管和8名高管家屬購買南北車雙方的股票；中國南車則有3名高管及3名高管家屬買賣自家或?qū)Ψ焦镜墓善薄?/P>

　　上周，在內(nèi)幕交易的質(zhì)疑聲中，中國南車和中國北車的股價(jià)曾一度下跌。但兩家公司卻發(fā)布澄清公告稱，高管們停牌前并不知悉合并事項(xiàng)，買賣股票純屬“個人投資行為”。在合并催生的“重大利好”前夕，南北車高管及家屬頻繁買賣股票的行為真的屬于公司所說的“價(jià)值投資”嗎？

　　有某財(cái)經(jīng)網(wǎng)站專門進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查：你認(rèn)為南北車高管是否構(gòu)成內(nèi)幕交易？結(jié)果卻顯示，高達(dá)88.9%的網(wǎng)友認(rèn)為高管的行為構(gòu)成了內(nèi)幕交易。股民們的邏輯很清晰：“早不買、晚不買，在重組前的半年里，公司高管和家屬齊上陣，不是買自家股票就是買對方股票，誰能相信高管們沒有聽到任何消息？”

　　證券行業(yè)的律師這樣說，根據(jù)“兩高”（最高人民法院、最高人民檢察院）關(guān)于辦理內(nèi)幕交易、泄露內(nèi)幕信息刑事案件的司法解釋，證券交易內(nèi)幕信息的知情人包括證券發(fā)行人的董事、監(jiān)事、高級管理人員等。而南北車的高管們，特別是中國北車，上至董事長、總裁，下到財(cái)務(wù)總監(jiān)、審計(jì)部長……說他們不是知情人，你會相信嗎？

　　上周五，證監(jiān)會新聞發(fā)言人鄧舸即表示，證監(jiān)會已關(guān)注到南北車高管和家屬等人在停牌六個月內(nèi)買賣對方公司股票的行為，如果發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為，將予以查處。最近一年，證監(jiān)會正嚴(yán)厲打擊資本市場中的內(nèi)幕交易，作為比股民更容易接近交易信息的上市公司高管們，警鐘已然敲響……在監(jiān)管趨嚴(yán)的大環(huán)境下，投資者們期待著監(jiān)管部門的進(jìn)一步審查。