隨著深圳市機動車保有量即將突破300萬大關(guān)，交通擁堵問題已成為深圳面臨的一個難題。昨日，一場創(chuàng)新的“定制包車”討論會在市交委舉行，這種創(chuàng)新出行方式的提出，或可為解決交通出行問題開辟一種新的思路。

　　協(xié)議式定制包車，是指通過建設并依托“協(xié)議式定制包車電商平臺”，將零散的出行需求匹配撮合形成包車方案，乘客通過在線購買的方式，由符合條件的承運者按照約定的起始地、目的地和時間完成包車方案運輸?shù)囊环N客運形式。它有別于公交服務按照固定線路、站點和時間運營的特點，可謂是一種高于公交普適性的“升級版”。

　　有了協(xié)議式定制包車的點對點快速直達服務，不僅可以避免乘公交車“擠”之苦，還解決了諸多不方便的問題，達到了“想到哪就到哪”的效果，這就與自駕車出行沒有了太大區(qū)別，而且更有優(yōu)越性，起碼不太會出現(xiàn)開著私家車堵在路上等時間的苦惱，從而提高出行效率。如果這一服務能被市民廣泛接受，無疑對緩解城市交通擁堵、市民“出行難”開辟了一條新路徑，找到了一個新出口。

　　但從新聞中了解到，大多數(shù)深圳市民對于此類班車抱觀望態(tài)度，懷疑其運營能否持續(xù)，其中中南公司運行的四條協(xié)議定制班車中，目前只有兩條滿座，而另外兩條則上座率只有五成。這不過是新事物中遇到的問題，想必隨著“定制包車”的運行和管理日益完善，隨著運行服務與市民意愿的契合，這樣的問題或可隨之而解。

　　高效、集約的公共交通方式是大城市交通發(fā)展的必由之路�！皡f(xié)議式定制包車”這一創(chuàng)新出行方式，完全可以看做是公共交通的另一種形式。這一交通形式，在滿足部分放棄自駕出行車主的出行需求之時，也為擁堵的城市交通騰出了空間，不失為是一個緩解交通擁堵、解決市民出行難的新思路，值得肯定，也值得借鑒。