要依靠常態(tài)化制度確保監(jiān)管到位，從而實現(xiàn)長治久安，為民眾提供一個相對公平、合理、有序的市場環(huán)境。這也是深圳建設(shè)一流法治城市的一個重要方面

　　連日來，包括本報在內(nèi)的深圳報業(yè)集團各家媒體推出重磅報道，揭露重重迷霧下的汽修行業(yè)黑幕，傾聽眾多車主憤怒而無奈的吐槽，表達(dá)對這一行業(yè)的深深憂慮。報道如一石激起千層浪，漣漪所及，行業(yè)主管、市交通部門應(yīng)聲而起，緊急召集全市維修行業(yè)協(xié)會及代表企業(yè)，宣布從即日起啟動汽修行業(yè)服務(wù)質(zhì)量月活動，交通部門同時展開專項檢查，并擬建立“黑名單”制度限制違規(guī)經(jīng)營。

　　市交通部門的積極姿態(tài)值得贊賞。相信隨著全市性整治行動的漸次展開，以及監(jiān)管機制的發(fā)力，以往過于泛濫的汽修亂象，將得以全面清理，那些被憤怒與無奈情緒籠罩的車主，也將感受到來自政府的政策善意。

　　而藉此契機，汽修行業(yè)也將獲得一次涅槃重生的機遇。畢竟，汽修行業(yè)的健康、有序、法治化發(fā)展，符合全市千萬人民的意愿，也符合全市汽修行業(yè)3288個市場主體、8萬多名從業(yè)人員的切身利益。

　　不過，有必要提醒的是，有關(guān)部門規(guī)范汽修行業(yè)的努力，不應(yīng)該止于階段性、集中式的整治行動，特別是要避免出現(xiàn)行動來了疾風(fēng)驟雨，行動過去波瀾不驚的情形。

　　其一，汽修行業(yè)企業(yè)眾多，人員參差不齊，點多面廣，加之標(biāo)準(zhǔn)不一甚至標(biāo)準(zhǔn)缺失，往往會出現(xiàn)執(zhí)法力量難以全覆蓋，且整治成果不易鞏固，容易反彈的情形。一旦短時間內(nèi)集聚起來的政策高壓消失，很容易故態(tài)復(fù)萌，回到以前的老樣子，甚至還有可能變本加厲，呈現(xiàn)出某種公眾不愿意看到的事后反彈。

　　其二，以往長期存在的不當(dāng)獲利，或者干脆就是不法暴利，也有著頑強的慣性驅(qū)動力。這種痼疾可能會在短期的輿論震懾、外力打擊下有所收斂，但很難完全祛除。而一旦無法完全去根，難保不會事后繼續(xù)肆虐。這既是市場劣化的原因所在，也是“路徑依賴”使然。

　　有鑒于此，監(jiān)管部門有必要保持常態(tài)化的約束態(tài)勢，立足長遠(yuǎn)，持久發(fā)力，根治頑疾。一方面，當(dāng)下啟動的整治行動要從嚴(yán)懲治，強化問責(zé)，對那些侵犯消費者權(quán)益的典型案例、典型企業(yè)，施以重拳，以儆效尤，同時，在規(guī)范行動中注意及時總結(jié)，做到邊檢查、邊總結(jié)，逐步摸索相關(guān)規(guī)律，從而形成一整套相對嚴(yán)密、符合市場實際的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

　　另一方面，必須依法行事，從一開始的政策設(shè)定就要考慮制度化、常態(tài)化。堅持長期治理、持之以恒地約束，既要打擊具體的違規(guī)違法行為，更要建章立制，明確責(zé)任，切實推進(jìn)公開透明。目前市交通部門擬建立的“黑名單”制度，就是一次積極的嘗試。要依靠常態(tài)化制度確保監(jiān)管到位，從而實現(xiàn)長治久安，為民眾提供一個相對公平、合理、有序的市場環(huán)境。這也是深圳建設(shè)一流法治城市的一個重要方面。

　　此前，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)市場公平競爭 維護市場正常秩序的若干意見》中明確提出，一個正常的市場秩序，不僅要為市場主體松綁，放寬市場準(zhǔn)入，也要強化市場行為監(jiān)管，健全社會監(jiān)督機制。惟其如此，方才有可能實現(xiàn)既繁榮市場也規(guī)范市場的既定目標(biāo)，收取全功，服務(wù)經(jīng)濟社會的健康有序發(fā)展。