打車(chē)軟件血拼大戰(zhàn)再度升級(jí)：嘀嘀打車(chē)前日凌晨宣布“再燒10億”，每單獎(jiǎng)勵(lì)重回10元，快的打車(chē)緊急決定獎(jiǎng)勵(lì)11元。昨天嘀嘀打車(chē)又宣布，首單立減15元；二次起隨機(jī)減12—20元，7天支付訂單達(dá)10單，送“全民打飛機(jī)”豪華戰(zhàn)機(jī)一架。對(duì)于這種燒錢(qián)停不下來(lái)的節(jié)奏，網(wǎng)友們紛紛表示：請(qǐng)繼續(xù)！

    網(wǎng)友們可以樂(lè)享其成，但出租車(chē)公司與監(jiān)管部門(mén)的狀況卻頗為尷尬。在這場(chǎng)乘客、司機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的三方游戲里，原本處于壟斷地位的出租車(chē)公司居然被晾在了一邊，既沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)也插不上手；而政府部門(mén)雖與時(shí)俱進(jìn)順應(yīng)民意，但在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)范、個(gè)人隱私等監(jiān)管上卻明顯滯后。打車(chē)軟件血拼，表面看是兩家APP之爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)是移動(dòng)支付入口之戰(zhàn)，更深層次則是“互聯(lián)網(wǎng)思維”對(duì)生活方式、消費(fèi)方式的改變，對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)運(yùn)作模式與監(jiān)管機(jī)制的撬動(dòng)。

    “互聯(lián)網(wǎng)思維”有幾個(gè)典型特點(diǎn)：用戶(hù)至上、體驗(yàn)為王、免費(fèi)的商業(yè)模式、規(guī)模效應(yīng)和顛覆性創(chuàng)新。在打車(chē)軟件案例上，這幾項(xiàng)體現(xiàn)得淋漓盡致。微信與支付寶在移動(dòng)支付領(lǐng)域的角逐，如按傳統(tǒng)思維推廣，無(wú)非是鋪天蓋地的各類(lèi)廣告；而在馬云與馬化騰手中，卻借助技術(shù)繞過(guò)傳統(tǒng)媒介，直接將錢(qián)砸到終端用戶(hù)手里，靠口碑相傳迅速占據(jù)市場(chǎng)。去年雙十一，天貓、京東等電商的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已超十億，對(duì)比之下，打車(chē)軟件表面上看花了大錢(qián)，實(shí)際卻是用低廉的成本占據(jù)了市場(chǎng)，贏得了巨大的商機(jī)。

    微信與支付寶在打車(chē)軟件領(lǐng)域之爭(zhēng)，看似你死我活，但通過(guò)對(duì)用戶(hù)移動(dòng)終端的占領(lǐng)，卻達(dá)到雙贏的局面。春節(jié)期間，微信紅包、理財(cái)通、余額寶之所以火爆，有打車(chē)軟件這個(gè)“順風(fēng)車(chē)”的一份功勞。這場(chǎng)戰(zhàn)役微觀(guān)上是兩家之爭(zhēng)，宏觀(guān)上卻是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的入侵和解構(gòu)，受到?jīng)_擊的也絕不僅是出租車(chē)行業(yè)，傳統(tǒng)金融、商業(yè)零售領(lǐng)域已經(jīng)卷入戰(zhàn)爭(zhēng)，下一個(gè)是誰(shuí)，醫(yī)療？教育？家居？餐飲？都有可能！免費(fèi)打車(chē)只是開(kāi)始，免費(fèi)吃包子，免費(fèi)體檢不是癡人說(shuō)夢(mèng)。

    對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)思維”也非高深莫測(cè)，上述“用戶(hù)至上”、“體驗(yàn)為王”等理念，并不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨(dú)有。傳統(tǒng)企業(yè)之所以跟不上市場(chǎng)的節(jié)奏，主要原因是守著稀缺資源故步自封，失去了進(jìn)取的動(dòng)力和決心。傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)以挑戰(zhàn)為契機(jī)，打破舊的思維模式和壁壘，快速融入信息化時(shí)代浪潮，這才是“互聯(lián)網(wǎng)思維”的本質(zhì)內(nèi)涵。亦因此，這場(chǎng)尚未落幕的血拼之戰(zhàn)，收益的不僅是乘客司機(jī)，以及微信、支付寶這些“入侵者”，而是它給我們帶來(lái)的啟示，給社會(huì)與生活帶來(lái)的無(wú)數(shù)可能。