“不知誰在開”、“不知開去哪”，公車私用，亂開、亂停、亂闖……對公車使用亂象、“車輪上的浪費”，群眾反映強烈。從今年開始，廣西—東盟經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱經(jīng)開區(qū)）138輛公車，全部貼上“公務(wù)用車”標識并附舉報電話，亮明正身，接受監(jiān)督。“實名”上路后，公車輪子管得住嗎？（1月21日人民網(wǎng)）

　　公車“實名”說來新奇，通過在公車上粘貼“公務(wù)用車”標識并附舉報電話，亮明正身，接受監(jiān)督，以此來遏制“公車私用”的確不失為一個好的嘗試。

　　然而，僅僅依靠往“公車”上粘貼標識，恐怕具有一定的局限性，不能夠從根本上遏制“公車私用”現(xiàn)象，在筆者看來，“公車實名”不如從數(shù)量上減少公車更為實用。

　　畢竟，相當數(shù)量的公車是為領(lǐng)導(dǎo)準備的，若是在公車上噴了字，那么在“因公出差”時“公車”會顯得突兀，停放在政府也會影響政府機關(guān)嚴肅的形象；同時，對于一些心理畸形、對社會不滿的人來說，可能會拿“公車”當做“解氣筒”，做出一些不理智的行為，甚至對領(lǐng)導(dǎo)干部、國家財產(chǎn)的安全存在隱患；退一步說，在車輪上噴上舉報電話，就算是公民在發(fā)現(xiàn)“公車私用”行為時想舉報，恐怕看不清舉報電話吧；況且“標識”易流于形式，最終治標不治本。

　　因此，筆者認為，與其“絞盡腦汁”在車身上做“文章”，倒不如直接減少“公車數(shù)量”來得更為直接、更為有效。從各地區(qū)、各單位曬出的三公經(jīng)費開支來看，公車費用常常占了大頭，有的單位甚至高達70%以上（其中還沒有包括公車駕駛員的工資福利費用開支）。減少公車數(shù)量，把公車數(shù)量嚴格控制在“規(guī)定范圍”內(nèi)，同時對每一輛公車外出都做好登記，不僅可以有效減少機關(guān)費用，順應(yīng)民意，甚至還能達到減少排污、凈化空氣的額外效用。

　　今年以來，我國從拍賣公車到公車制度改革，成效顯著。然要根治“車輪上的腐敗”，“公車實名”還需釜底抽薪，從減少公車做起，把車輪腐敗壓制在萌芽狀態(tài)。