隨著一年一度春運高峰期的到來，眼下各交通運輸單位調(diào)集所有車輛，開展
安全教育會議，確保交通安全，使廣大旅客能安全、正點到達(dá)目的地。

    但筆者發(fā)現(xiàn)，在往年的春運工作中，一些交通運輸單位為了局部利益，竟把
“病車”推上路�！安≤嚒弊咦咄Ｍ�，不僅耽誤旅客行路時間，而且極易發(fā)生惡
性交通事故。

    據(jù)報道，近幾年的交通事故中，有近1/4 是由于車輛“帶病”上路造成的，
有關(guān)監(jiān)督部門監(jiān)察不嚴(yán)，致使“病車”一路“綠燈”，最后由此引發(fā)群死群傷的
悲慘事故，因此搞好今年的春運工作，必須要杜絕“病車”上路。

    那么“病車”怎么就上路行駛害人呢？據(jù)筆者調(diào)查了解，其原因有四：一是
某些交通運輸單位為了完成上級部門下達(dá)的春運任務(wù)或為了“湊數(shù)”，不負(fù)責(zé)任
的把“病車”推上了路；二是春運期間正是掙錢的黃金季節(jié)，有些運輸單位便讓
所有車輛上路，以提高單位的經(jīng)濟(jì)效益；三是現(xiàn)在很多交通運輸企業(yè)都進(jìn)行了改
制，把車輛承包或租賃給了個人，自己只收管理費、承包費，卻缺少對車輛的監(jiān)
督管理機(jī)制；四是春運車輛為了多拉乘客多掙錢，彼此間相互競爭，尤其是一些
個體私營車輛嚴(yán)重“累出了病”。此外在一些農(nóng)村，一些機(jī)動三輪車、拖拉機(jī)也
非法加入春運行列，由于安全系數(shù)低，極易造成事故。

    鑒于“病車”在春運中存在的嚴(yán)重安全隱患，筆者呼吁各地公安交通安全管
理部門要切實加強(qiáng)對春運車輛的管理。首先要嚴(yán)把“春運車輛許可證”發(fā)放工作，
加大車輛檢測技術(shù)，絕不讓一個“病車”上路，把好“審驗關(guān)”；其次要加大上
路檢查力度，春運期間，各監(jiān)管部門要堅持24小時上路，夜間、雙休日和上下班
期間更要加強(qiáng)監(jiān)管，對發(fā)現(xiàn)的“病車”要及時停運，督促運輸單位或個人及時修
復(fù)“病車”，不準(zhǔn)讓“病車”上路，否則從重處罰；最后要嚴(yán)格制度，不徇私情，
不論什么春運車輛，一旦“帶病”上路，或違章超載超速，該處罰的處罰，該分
流的分流，絕不是只處罰不糾違章，埋下安全隱患。同時呼吁廣大司機(jī)朋友要始
終為旅客著想，切勿見利忘益，忽視他人的生命安全。要講究職業(yè)道德，遵守交
通規(guī)則，安全行車，謹(jǐn)慎駕駛，永遠(yuǎn)把安全行車放在第一位。