來(lái)中關(guān)村喝一杯咖啡

　　本報(bào)記者 潘福達(dá)

　　5月7日，3W咖啡的“總理同款”香草卡布奇諾賣瘋了，因?yàn)檫@兒是李克強(qiáng)總理到訪中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街的重要一站。李克強(qiáng)“入鄉(xiāng)隨俗”地喝了咖啡，看了路演，和創(chuàng)業(yè)者聊天，他鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)者：“今天你們的路演，就是明天成功的預(yù)演�！�

　　總理的到來(lái)，讓創(chuàng)業(yè)大街這片“創(chuàng)業(yè)圣地”再次沸騰。3W咖啡、車庫(kù)咖啡、Binggo咖啡……這條200多米長(zhǎng)的街上遍布咖啡館，不過(guò)咖啡的味道并不重要，創(chuàng)業(yè)者來(lái)這里“朝拜”，是為了找到投資人和合伙人來(lái)支持自己創(chuàng)業(yè)。

　　2015年，創(chuàng)業(yè)潮真的來(lái)了。今年的政府工作報(bào)告中明確指出，推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新。中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街上的創(chuàng)業(yè)者，就是政府工作報(bào)告中首次提及的“創(chuàng)客”人群的縮影。6月份，一周歲生日的創(chuàng)業(yè)大街交出了一份亮麗的成績(jī)單：日均孵化創(chuàng)業(yè)企業(yè)1.6家，每天平均有一家企業(yè)獲得融資，平均每家企業(yè)融資500萬(wàn)元……

　　“總理來(lái)訪，對(duì)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)激勵(lì)都很大，未來(lái)創(chuàng)業(yè)人員還會(huì)有一個(gè)大增長(zhǎng)。”在中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街為創(chuàng)業(yè)者設(shè)立一站式服務(wù)窗口的51社保聯(lián)合創(chuàng)始人胡萬(wàn)軍說(shuō)。的確，不少“駐扎”這里的創(chuàng)客們都發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)業(yè)大街變得越來(lái)越熱鬧了。6月的一個(gè)周末，剛剛辭職準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè)的王宇初入3W咖啡，緊張而興奮，最初只是悄悄聆聽(tīng)周圍人談?wù)摰膬?nèi)容，不過(guò)很快，他就融入到了這個(gè)群體，大聲分享著各類項(xiàng)目的“idea”。

　　“一塊磚頭掉下來(lái)，砸到的不是創(chuàng)業(yè)者就是投資人”，這句圈內(nèi)的玩笑話印證了創(chuàng)業(yè)潮的升溫。哪怕你不是創(chuàng)客，也能從APP商店里窺視出創(chuàng)業(yè)的瘋狂——各類APP更新迭代，從B2B、B2C到O2O，豐富的項(xiàng)目運(yùn)作模式讓人眼花繚亂。

　　不過(guò)，瘋狂的節(jié)奏終究不可持續(xù)。從“十一”前后開(kāi)始，陸續(xù)傳出大批創(chuàng)業(yè)公司死亡的消息，對(duì)“資本寒冬”的擔(dān)憂籠罩在了創(chuàng)業(yè)大街上空。很多手握商業(yè)計(jì)劃書(shū)的創(chuàng)業(yè)者漸漸發(fā)現(xiàn)，融資的門檻悄然抬升。隨著股市動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，創(chuàng)業(yè)投資者們從唯恐錯(cuò)過(guò)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目的“大干快上”，變成了謹(jǐn)慎克制的“細(xì)審嚴(yán)投”。

　　創(chuàng)業(yè)大街的咖啡是否真的變涼了？

　　“死亡名單不可怕，創(chuàng)業(yè)本來(lái)就是九死一生的低存活率�！币晃换钴S在中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街的創(chuàng)業(yè)“老兵”很是淡定。著名投資人徐小平也強(qiáng)調(diào)，寒冬對(duì)于“好項(xiàng)目”并無(wú)太大影響，“寒冬”能夠去偽存真，留下那些真正有商業(yè)價(jià)值的創(chuàng)業(yè)者。在專業(yè)人士眼中，創(chuàng)投領(lǐng)域的適度降溫，是理性回歸，能擠出創(chuàng)業(yè)潮中虛夸的泡沫，更有利于培育健康穩(wěn)定的創(chuàng)業(yè)孵化環(huán)境。

　　10月下旬的“雙創(chuàng)周”，北京再迎創(chuàng)業(yè)者的狂歡派對(duì)，中關(guān)村管委會(huì)也鄭重宣布，創(chuàng)業(yè)大街將轉(zhuǎn)型升級(jí)，延長(zhǎng)至7.2公里，打造更具規(guī)模的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新資源聚集區(qū)。資本寒冬難擋創(chuàng)業(yè)熱情，2016年的創(chuàng)業(yè)潮，注定還將繼續(xù)洶涌澎湃。

　　金融國(guó)際化提速

　　本報(bào)記者 孫奇茹

　　12月1日凌晨，國(guó)際貨幣基金組織批準(zhǔn)人民幣加入特別提款權(quán)（SDR）貨幣籃子。作為繼美元、歐元、日元、英鎊之后“入籃”的第五種貨幣，人民幣“入籃”，意味著國(guó)際社會(huì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和金融體系的認(rèn)同，是人民幣全面融入全球金融市場(chǎng)的重要里程碑。

　　“從宏觀的象征意義上來(lái)看，中國(guó)此次‘入籃’的意義堪比當(dāng)年加入WTO（世界貿(mào)易組織），甚至意義更大。”中國(guó)人民大學(xué)財(cái)政金融學(xué)院副院長(zhǎng)趙錫軍評(píng)價(jià)。

　　的確，在2015年最后一個(gè)月落地的“入籃”消息，也成為中國(guó)金融市場(chǎng)近年來(lái)加速改革的完美批注。過(guò)去一年，放開(kāi)利率管制、調(diào)節(jié)人民幣中間價(jià)機(jī)制、赴海外發(fā)債……中國(guó)金融市場(chǎng)和監(jiān)管層幾乎一刻也沒(méi)閑著。

　　首先是逐步放開(kāi)利率管制。過(guò)去一年多，央行利用2014年11月開(kāi)始的5次降息窗口，將存款利率上限從最初的1.1倍，逐步擴(kuò)大至1.2倍、1.3倍、1.5倍，并在今年8月取消一年期以上存款利率上限。10月23日，央行宣布取消對(duì)商業(yè)銀行和農(nóng)村合作金融機(jī)構(gòu)的存款利率浮動(dòng)上限。至此，歷經(jīng)近20年的利率市場(chǎng)化改革終于基本完成。

　　此外，作為利率市場(chǎng)化最重要制度保障的《存款保險(xiǎn)制度》，也在今年5月正式開(kāi)始實(shí)施。

　　為進(jìn)一步融入國(guó)際市場(chǎng)，央行今年首次赴海外發(fā)債。10月20日，央行首度走出國(guó)門，在倫敦成功發(fā)行了50億元人民幣央行票據(jù)。央行還通過(guò)調(diào)整人民幣中間價(jià)定價(jià)機(jī)制，先后放開(kāi)銀行間債券市場(chǎng)和外匯市場(chǎng)，不斷推進(jìn)人民幣的國(guó)際化進(jìn)程。

　　正如“入世”倒逼國(guó)內(nèi)政府和企業(yè)改革轉(zhuǎn)型一樣，加入SDR也將成為深化國(guó)內(nèi)金融改革、促進(jìn)相關(guān)主體加速創(chuàng)新的動(dòng)力。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)隔絕的“好日子”結(jié)束了，但更大的國(guó)際發(fā)展空間也來(lái)臨了。

　　加入SDR，對(duì)普通老百姓的生活也將產(chǎn)生影響。交通銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平提出，隨著越來(lái)越多的國(guó)家認(rèn)可人民幣，以及用人民幣來(lái)廣泛地開(kāi)展各種交易，未來(lái)持人民幣出國(guó)旅游、購(gòu)物時(shí)進(jìn)行兌換和支付會(huì)更加方便。

　　值得注意的是，“入籃”并非一勞永逸之事。國(guó)際貨幣基金組織對(duì)SDR貨幣籃子每隔5年進(jìn)行一輪新的評(píng)估，已進(jìn)入SDR貨幣籃子的主權(quán)貨幣達(dá)不到規(guī)定條件可能“出籃”，新達(dá)到SDR貨幣籃子條件的主權(quán)貨幣將“入籃”。這意味著，中國(guó)貨幣政策和金融發(fā)展獲得“入籃”新機(jī)遇的同時(shí)，新的挑戰(zhàn)已經(jīng)在路上。

　　C919破繭成蝶

　　實(shí)習(xí)記者 范曉

　　11月2日9時(shí)45分，國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)在上海驚艷下線，這是自2008年中國(guó)宣布將自造大飛機(jī)后，這款背負(fù)著中國(guó)高端制造業(yè)夢(mèng)想的大型飛機(jī)首次整體亮相，成為繼波音737和空客A320之后，全球70噸級(jí)干線客機(jī)市場(chǎng)第三位強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

　　在中國(guó)商飛浦東總裝制造中心，空氣中摻雜有些許海水的咸味。作為我國(guó)建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程，C919大型客機(jī)是我國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，于2008年開(kāi)始研制，計(jì)劃于2016年首飛。

　　“目前很多飛機(jī)零部件都是中國(guó)制造，天天在天上試飛。C919經(jīng)歷了將近七年的時(shí)間，做了大量設(shè)計(jì)、計(jì)算、測(cè)試，我肯定愿意第一個(gè)坐這架飛機(jī)。”中國(guó)商飛C919總設(shè)計(jì)師吳光輝感慨地說(shuō)。

　　他的此番感慨，不僅緣于情感因素，更來(lái)自于對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的“技術(shù)自信”和“安全自信”。據(jù)介紹，相比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型，C919“更安全、更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更環(huán)�！�，尤其客艙空間具備較大的優(yōu)勢(shì)。

　　平時(shí)坐飛機(jī)，旅途中最痛苦的莫過(guò)于遭遇氣流時(shí)的顛簸和飛機(jī)快速爬升時(shí)帶來(lái)的耳壓變化。而乘坐C919時(shí)，這些不舒適的體驗(yàn)將被有效降低。C919的客艙結(jié)構(gòu)增加了減震系統(tǒng)，能夠盡可能地緩沖飛行中的顛簸，同時(shí)在客艙內(nèi)壁設(shè)置了單獨(dú)的通風(fēng)口，以更好地調(diào)節(jié)機(jī)艙內(nèi)的氣壓變化。

　　為了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“首秀”，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)比對(duì)，努力將飛機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)。比如：在機(jī)頭部位，相比波音737和A320所采用的6塊擋風(fēng)玻璃的設(shè)計(jì)，C919的機(jī)頭只有四塊大面積擋風(fēng)玻璃，這不僅顯得“眼睛”更大，更美觀，駕駛員的視野也更寬廣了；客艙采用更寬闊舒適的座椅，給乘客帶來(lái)更舒適的飛行體驗(yàn)。

　　胡師傅是有著35年工作經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)鉗工，在他手中誕生了近10萬(wàn)個(gè)飛機(jī)零件。“我們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中注重自主研發(fā)，不照搬歐美公司，所安裝的每個(gè)零件都精益求精。”

　　中國(guó)商飛大型客機(jī)C919項(xiàng)目常務(wù)副總設(shè)計(jì)師陳迎春有著同樣的自信：在C919項(xiàng)目設(shè)計(jì)上，飛機(jī)總體方案自定，氣動(dòng)外形由中國(guó)自主設(shè)計(jì)、自主試驗(yàn)完成，飛機(jī)的機(jī)體從設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)到制造全是中國(guó)自己做的，系統(tǒng)集成也是由中國(guó)自主完成。

　　在評(píng)價(jià)一個(gè)新機(jī)型是否成功時(shí)，訂單一直都是重要的指標(biāo)之一。截至目前，C919大型客機(jī)已經(jīng)收獲來(lái)自國(guó)內(nèi)外21家客戶的517架訂單，客戶包括國(guó)航、東航、南航、海航等航空公司，以及工銀租賃、建銀租賃公司等航空租賃公司，國(guó)外客戶包括美國(guó)GECAS和德國(guó)普仁航空等。

　　隨著C919首架飛機(jī)下線，大飛機(jī)即將與高鐵、核電并列成為中國(guó)高端制造的“三駕馬車”。有了高鐵、核電的成功經(jīng)驗(yàn)在先，大飛機(jī)的國(guó)際化道路有望走得更為順暢。未來(lái)，藍(lán)天中翱翔的將不僅只是波音和空客的歐美客機(jī)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)也將沖上云霄，展翅高飛。