中國鐵路總公司近日發(fā)布通知，全國各高鐵站即日起將不再向乘坐動車組列車的旅客提供免費礦泉水，旅客飲用水改由車站、列車提供，上�；疖囌尽⒑鐦蚧疖囌揪奄N出公告。

　　本就是免費贈送，乘客領(lǐng)到水是占了便宜，以后領(lǐng)不到也不該抱怨。然而問題在于，高鐵免費礦泉水從開始就送得莫名其妙，每年數(shù)億元的采購開支，究竟買了多少水？送給誰沒送給誰？哪個站能領(lǐng)哪個站不能領(lǐng)？公眾質(zhì)疑過，媒體追問過，律師起訴過，可鐵路部門始終說不清楚這筆糊涂賬，也不愿說清楚�，F(xiàn)在突然說不送就不送了，是迫于輿論壓力呢？還是其中確有貓膩，理應(yīng)給出一個交代。

　　眾所周知，高鐵免費送的是“西藏5100冰川礦泉水”，只此一家別無其他品牌。據(jù)新華社今年2月份的報道，從2008年首次采購起，中鐵快運累計已投入15.92億元“買水”。僅2013年，中鐵快運“買水”就花了3.23億元。最高峰的一年，西藏5100公司近90%的瓶裝水都賣給了中鐵快運。該公司年報顯示，“西藏5100”近幾年的毛利率都保持在70%以上，其中2012年居然達到81%。而在2014年《中國礦泉水行業(yè)報告》中，這個行業(yè)的平均毛利率只有20%左右。

　　數(shù)據(jù)揭示了真相，鐵路部門的的確確是只買貴的，還堅持一買就是六七年，如此執(zhí)著究竟是為哪般呢？

　　鐵路相關(guān)人士解釋稱，此前贈送礦泉水是鐵路運輸企業(yè)的服務(wù)措施，相關(guān)費用不包含在票價內(nèi)。但問題是，巨額的采購成本即使不計入運營成本，也是由國家財政買單，最終還是羊毛出在羊身上。且歷史經(jīng)驗告訴我們，從來就沒有免費的午餐，例如飛機上的餐食就包含在票價之內(nèi)。今年初，一些低成本航空已經(jīng)開始取消免費餐食，機票價格隨之降低。從動車組時代便有了免費礦泉水贈送，公眾有理由懷疑其成本被納入票價之中�，F(xiàn)在高價的免費水不送了，卻不降票價，實質(zhì)上等于鐵路部門的服務(wù)縮水了。

　　這一瓶免費水到底有多“深”？有天價宣傳片的前車之鑒，實不能怪公眾的質(zhì)疑是“小人之心”。鐵總和鐵路局有必要充分公開相關(guān)信息，上級監(jiān)管部門也有必要介入調(diào)查，消除公眾疑慮。另一方面，從這小小一瓶水也能見微知著，照出鐵路市場化改革的任重道遠。一個公司如果不對股東負責(zé)，不考慮成本，不追求效率，如何能在市場中生存乃至發(fā)展進化；信息透明、公開招標、充分競爭，更是維護市場公平，杜絕貪腐行為的必須之舉。如果連一瓶水都算不清楚，說不明白，鐵路總公司又如何真正蛻變新生呢？