成都“男司機(jī)暴打女司機(jī)”事件昨天又現(xiàn)轉(zhuǎn)折，在網(wǎng)上傳出的被打女司機(jī)盧某《致歉信》中，這位已成“千夫所指”的女司機(jī)對其行車中的魯莽和不理智行為誠懇道歉，并稱“錯就是錯”，自愿受罰。

　　這起事件可謂一波三折：先是打人者遭到一邊倒的譴責(zé)；其后，女司機(jī)盧某被打前連續(xù)變道且碾軋實(shí)線的視頻曝光，輿論反轉(zhuǎn)。到了“第三季”，女司機(jī)及其家屬在公開言論中疑似驕橫塞責(zé)，引發(fā)部分網(wǎng)友不忿，“人肉搜索”啟動，事件有些失控。

　　從公共輿論平臺上觀察，在“路怒”這個焦點(diǎn)之外，舉凡“網(wǎng)絡(luò)暴力”“私力救濟(jì)”“個人隱私保護(hù)”“馬路文明”等社會問題，皆在這一事件的討論中發(fā)散開來。一時間，眾聲喧嘩。從各項(xiàng)議題的指向來看，女司機(jī)盧某處于絕對劣勢，這個“路怒事件”中的“被害人”成了種種不文明行為的代言人。雖然盧某被網(wǎng)絡(luò)聲討并不冤，但她確實(shí)承載了眾多本應(yīng)由其他不文明駕駛者承擔(dān)的指責(zé)。

　　昨天，盧某在《致歉信》中也有了換位思考，她在痛陳“深知網(wǎng)絡(luò)暴力、人肉搜索帶來的傷害”之外，也特別表示“不希望男司機(jī)與其親屬遭遇同樣的境遇”，并“懇求大家能到此為止”。早知如此，何必當(dāng)初。

　　但生活沒有假設(shè)，它每天都在現(xiàn)場直播。很多“路怒”事件發(fā)生在特定情境之中，容不得把當(dāng)時的環(huán)境設(shè)置為事后的若干天冷靜之后。我們這些看客，也該時時提醒自己：在圍觀別人之間的輿論攻防戰(zhàn)之后，也該對自己過去的類似的錯誤致個歉，并為未來我們在進(jìn)入特定情境之后還能及時想起盧女士的遭遇而刻下一個印記。

　　不管別人怎么看這起“路怒”事件，反正我從中收獲良多。據(jù)說很多司機(jī)都有一個共同的心理認(rèn)知：在路上，凡是比自己開得慢的，都是蠢貨；凡是比自己開得快的，都是傻×。這種心理認(rèn)知是開斗氣車的根源。在成都“路怒”事件中，我讀出了自己的影子。再碰到開得慢的，我會想他可能剛學(xué)車；再碰到開得快的，我會想他可能有急事�？傊�，我得禮讓禮讓。這無關(guān)面子，也無關(guān)心中的某股“氣”。從大了說，這關(guān)乎公共安全；從小了說，這關(guān)乎的是個人素質(zhì)和個人利益。

　　因盧女士《致歉信》的表達(dá)與前幾天的話語風(fēng)格迥異，遂有網(wǎng)民指稱《致歉信》系別人代寫。但這又有什么關(guān)系？即便《致歉信》確為代筆，那也是以盧女士之名發(fā)出，代表了她的姿態(tài)。難道不允許她改變嗎？難道她的道歉不正是多數(shù)網(wǎng)民的期待嗎？至于她內(nèi)心真實(shí)的認(rèn)知如何，大可聽其言觀其行，犯不著先入為主來個“有過推定”。

　　“路怒”事件喧囂日久，成就了一次“路怒”危害的全民預(yù)警。雙方當(dāng)事人都已道歉，圍觀者也該散去了。觀照自我內(nèi)心，比糾纏他人的錯更值得我們?nèi)プ觥?/P>