5月2日晚上,在浙江杭州龍井路西向東下山方向,有一輛白色寶馬125轎車翻在了路邊,該車駕駛者為5年前轟動一時的杭州“5·7飆車案”主角胡斌。目前,該起事故交警已按照簡易程序處理。5年前,胡斌駕駛一輛三菱EVO轎車,在杭州市區(qū)飆車時,將正在過馬路的大學(xué)生譚卓撞死,胡斌最后也以交通肇事罪被判3年,吊銷駕照。警方表示,吊銷駕照兩年后可以按照程序重新申領(lǐng)駕照(5月4日《青年時報》)。

　　胡斌案件在當(dāng)年轟動全國,其在市區(qū)繁華地段飆車的速度是70碼,而且這種無法無天的行為造成了一個年輕生命的逝去。對于這種有可能危害社會的人員,我們在再次頒發(fā)駕照的時候是不是需要謹慎些呢?

　　按照法律規(guī)定,胡斌在出獄后再次拿到駕照自然是沒有問題的。因為,按照規(guī)定吊銷駕照兩年后,可以重新申領(lǐng)。問題可怕就可怕在這里。胡斌的再次申領(lǐng)駕照是合法的,可是合法的駕照依然成了飆車的綠燈,這次他是為了體驗彎道超越的感受再次飆車的。對于這些有前科的人,駕照申領(lǐng)關(guān)口咋依然松松垮垮?

　　飆車是一種不尊重生命的違法行為,這不尊重的不僅僅是自己的生命還有別人的生命。如果飆車只是帶給當(dāng)事人危害的話,我們自然無話可說。問題在于這種行為危害的是別人的生命安全。在這種情況之下,相關(guān)部門的查處就應(yīng)該是更加嚴厲的,因為這危害了公共安全,侵害了民眾的權(quán)益。

　　就這起事件而言,我們還需要認認真真地關(guān)注一個話題:對于交通肇事人員的再次申領(lǐng)駕照的門檻是不是該提高了。按照目前的規(guī)定,在吊銷駕照兩年后就可以重新申領(lǐng)駕照,這樣的規(guī)定也需要分出不同的情況,看看吊銷駕照的原因是什么?對于僅僅是小打小鬧的違規(guī)行為,我們自然可以將申領(lǐng)駕照的門檻放寬些。但是,對于在路面上發(fā)生了重大車禍,而且已經(jīng)造成人員傷亡的人員來說,我們的駕照申領(lǐng)的環(huán)節(jié)就要多些約束。

　　具體來說,相關(guān)部門需要對觸犯了交通肇事罪的人員嚴加管理,可以對這些人員實行階梯式懲罰。發(fā)生車禍僅僅造成車輛損失的是一個等級,造成人員身體傷害的是一個等級,造成人員死亡的是一個等級。依據(jù)這個等級來確定再次申領(lǐng)駕照的時間限制,比如可以將申領(lǐng)駕照的時間依次規(guī)定為4年、6年、8年。只有門檻高了,這些人才會在路上多些對生命的尊重。而對于類似于胡斌這樣的人員,也還要區(qū)別對待,因為他的行為是故意為之,明明知道飆車的危害,還故意飆車就是不尊重別人的生命,對于這種人就應(yīng)該實施終身禁駕。