23日，在青島輸油管泄漏爆燃事故現(xiàn)場，中石化董事長傅成玉向逝者深深哀悼，向青島人民和全國人民致歉，并表示將全力以赴不惜一切代價做好搶險救災和善后工作。

    從爆燃發(fā)生后的緊急救援和相關處置，到現(xiàn)場市民的踴躍獻血，表明現(xiàn)時代一些事故責任主體已經(jīng)成熟，我們的社會也變得成熟。事故令人悲痛，但事故的透明度也在加大，瞞報捂蓋子等行為日漸成另類，這本身亦是一種社會進步。

    然而，事后表態(tài)的斬釘截鐵，不惜一切代價的氣度，何如事前的百倍謹慎、萬分小心？這是一個常識性道理，但從實踐看，人們往往是事到臨頭才悔不當初。也許，在任何一個國家，想百分百避免類似事故，都不現(xiàn)實。關鍵要看事前的安全防范有無漏洞，事中的緊急處置能力如何，事后的降低損失力度怎樣。

    正如習近平總書記所作指示中強調(diào)的，“查明事故原因，總結事故教訓，落實安全生產(chǎn)責任，強化安全生產(chǎn)措施，堅決杜絕此類事故”。如何做到萬分小心，堅決杜絕事故再發(fā)生，這才是最緊要的。

    從事發(fā)情況看，有兩個時間節(jié)點值得關注。一個是因輸油管線破裂造成原油泄漏的時間，是22日凌晨2時40分，流經(jīng)2公里的地下雨水涵道后入海。一個是雨水涵道和輸油管線搶修作業(yè)現(xiàn)場相繼發(fā)生爆燃的時間，是當日10時30分左右，沿線道路路面嚴重受損。

    從泄漏到搶修爆燃相隔約8個小時。在這段時間里，責任方有沒有對事故后果進行風險評估？想沒想過疏散沿線居民？是對常規(guī)性事故的風險估計不足，還是一個新產(chǎn)生的安全事故課題？有了這種風險預判和緊急處置，雖不能阻滯事故發(fā)生，卻能使損失降到最低，作為事故責任主體顯然需要進行自我檢視。

    針對此前“投資13億、8月份剛剛投用”的消息，中石化“經(jīng)現(xiàn)場認真核實，原油泄漏并爆燃管道系東黃復線管道，而不是黃濰管道”。這個管道1986年7月建成投產(chǎn)，這就自然產(chǎn)生一個問題，27年過去，如何確保老舊設施安全運行？在其上沿線已形成居民區(qū)的情況下，安全防范、保衛(wèi)措施是否應該與時俱進、及時升級？那些存在危險系數(shù)的管線，是否應該及時改道，抑或提高安全防范措施？如果不改道，民眾是否應該享有知情權？這一系列問題都值得我們思考。

    但愿通過這一事故，做到亡羊補牢的，不僅有中石化，也不僅有化工行業(yè)，更有其他相關單位。如此，我們才可以說，從一次事故中失去的，在所有人的進步中得到補償。