近日，北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人做客北京交通廣播“治堵大家談”節(jié)目，介紹了北京“慢行系統(tǒng)”建設(shè)治理情況。據(jù)介紹，今年本市計劃對600公里自行車和步道進(jìn)行治理。朝陽路、朝陽北路等重點(diǎn)道路步行、自行車系統(tǒng)整治將在年底完成。同時，回龍觀（天通苑至中關(guān)村）近九公里自行車高速路也正在規(guī)劃中，或?qū)⒂诿髂曛鸩铰涞亍＃?0月11日《北京晚報》）

　　這幾年，本市在治理“慢行系統(tǒng)”方面的確成效顯著。就拿騎自行車來說吧，許多馬路上都鋪設(shè)了有自行車行車道的彩色標(biāo)記，增加了自行車車道護(hù)欄�？梢赃@么說，現(xiàn)如今您蹬著自行車在二環(huán)路、三環(huán)路、四環(huán)路以及城區(qū)主要道路的自行車道上基本上暢通無阻，還真有點(diǎn)“天高任鳥飛，海闊憑魚躍”的感覺。

　　但是，只要您蹬著自行車一進(jìn)入到背街小巷，就不那么自如了。有時甚至要騎一段，推一段�？煲欢�，慢一段。躲閃騰挪，捏閘定車那是常有的事。為什么在許多背街小巷中騎自行車難吶？一是路本來就窄，結(jié)果路側(cè)還有汽車亂停亂放，致使能通行的道路更窄，特別是遇有機(jī)動車錯車，就會堵得一塌糊涂。二是背街小巷路口多，機(jī)動車、自行車、快遞車、行人等混行在一起，又沒有交通信號控制，極易產(chǎn)生混亂現(xiàn)象。三是在背街小巷的路側(cè)，有人用廢舊小三輪、混凝土墩子、破家具等占車位，使本來就不寬的道更窄。根據(jù)本人在北京騎自行車50年的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，一般來講，騎車出行的半徑不會超過15公里，大多數(shù)人騎車上下班的距離在3到10公里左右，約有三分之一以上的路程是在背街小巷中。所以，能否在背街小巷騎行暢通無阻就是一件很重要的事情了。我們希望有關(guān)部門能夠做好調(diào)研和規(guī)劃，采取有力措施，讓背街小巷也順暢起來。