近日，從交通運輸部例行發(fā)布會上了解到，隨著網(wǎng)約車新政實施進入一個月倒計時，一些配套細則也將密集落地，交通運輸部正在組織建設網(wǎng)絡預約出租汽車監(jiān)管信息交互平臺，用信息化手段創(chuàng)新監(jiān)管模式，提高行業(yè)監(jiān)管能力。

　　交通擁擠，高峰期打車困難是每個城市人都遇到過的問題，滴滴、uber等一系列打車軟件的出現(xiàn)，給城市人出行帶來更多便利，但是網(wǎng)約車市場良莠不齊，如何在管理與細節(jié)上做得更到位，讓行業(yè)發(fā)展更健康，還值得我們深思。新事物的出現(xiàn)必然會帶來一些便利，但價格飛漲、惡意刷單、安全隱患……網(wǎng)約車諸多問題的顯現(xiàn)，暴露的是監(jiān)管漏洞，這就要求相關部門重新審視自己的監(jiān)管能力和審查力度，加強對網(wǎng)約車司機的審核和管理，同時暢通消費者維權渠道。

　　筆者認為，交通運輸部的舉措值得點贊，正所謂“措施管當時，制度利長遠”，各職能部門只有根據(jù)各地實際情況制定實施細則，建立起完善的監(jiān)管制度，形成全方位有效的監(jiān)管模式，凈化整個市場環(huán)境，網(wǎng)約車合法化運營方能長久。