近日，國家郵政局印發(fā)《關(guān)于加強快遞業(yè)信用體系建設(shè)的若干意見》，到2020年年底，建立快遞業(yè)信用建設(shè)的規(guī)章制度和標準體系。《意見》明確工作任務(wù)，包括加快推進政務(wù)誠信建設(shè)、健全快遞業(yè)信用制度和標準體系、完善快遞業(yè)信用管理體制、完善信用信息采集和公示工作機制、強化信用信息的應(yīng)用、加強行業(yè)誠信文化建設(shè)等。（11月22日《新京報》）

　　現(xiàn)實中，貴重快件丟失、調(diào)包、暴力分揀等現(xiàn)象日益增多，更為嚴重的是，還曾經(jīng)出現(xiàn)過“奪命快遞”，嚴重危及公眾生命安全�？爝f亂象的頻現(xiàn)，與快遞行業(yè)的管理混亂具有關(guān)聯(lián)性，有必要采取針對性思路和方法，倒逼快遞行業(yè)規(guī)范有序。

　　眾所周知，快遞行業(yè)一旦被發(fā)現(xiàn)存在亂象，往往由快遞企業(yè)自查。如此，找出行業(yè)“內(nèi)鬼”，消極應(yīng)對顧客投訴，拖延賠付、拒絕擔責等往往會成為快遞企業(yè)的首選應(yīng)對方式。而且，即便責任在于員工，也只是將員工予以開除，而快遞企業(yè)則可以“金蟬脫殼”。那么，在這種處理方式下，快遞亂象無法得到有力監(jiān)管和約束，無疑變相鼓勵了快遞員工和企業(yè)的行為。

　　實際上，從2009年開始，《郵政法》就已經(jīng)出臺實施，而且地方立法以及行業(yè)規(guī)范也日益完善。遺憾的是，由于缺乏現(xiàn)實可操作性，監(jiān)管和懲罰沒有落到實處，快遞行業(yè)的種種亂象并沒有得到杜絕�？爝f業(yè)務(wù)看似簡單，并沒有太多的技術(shù)含量，但一旦亂象頻現(xiàn)，就容易引發(fā)劣幣驅(qū)除良幣效應(yīng)，所產(chǎn)生的負面影響不可小覷。從這個方面而言，將失信快遞企業(yè)拉進“黑名單”，提高快遞企業(yè)準入門檻，并實施優(yōu)勝劣汰，顯得尤為迫切和必要。

　　值得肯定的是，通過快遞行業(yè)“黑名單”制度，能夠強化快遞員工與企業(yè)的“連帶責任風險”。即便更多的時候快遞亂象由員工實施和操作，但快遞企業(yè)卻負有不可推卸的責任，一旦進入“黑名單”得不償失。那么，對于快遞企業(yè)而言，必然會重視快遞員工素質(zhì)培養(yǎng)，強化員工道德自律和規(guī)范，避免員工做出不利于企業(yè)的舉動。當然，快遞企業(yè)“黑名單”制度能否產(chǎn)生效果，還依賴于現(xiàn)實具體操作，真正對快件收寄、分揀、運輸、投遞等環(huán)節(jié)做到無縫隙監(jiān)控。

　　說到底，強化行業(yè)自律，建立快遞企業(yè)“黑名單”制度，對于治理快遞行業(yè)亂象而言，確實是對癥下藥。尤其是，社會公眾對快遞需求越來越大，一旦無法從源頭鏟除快遞亂象滋生土壤，則會嚴重傷害更多顧客的合法權(quán)益。由此，面對不斷發(fā)展壯大的快遞業(yè)，“黑名單”猶如戴在快遞企業(yè)頭上的“緊箍”，使外部監(jiān)管和內(nèi)部自律同時發(fā)力，效果值得期待。