2月8日，鄭州火車站廣場上販賣馬扎的攤位冷落，小販們一個個神情落寞。去年一天能賣三四十個、被旅客稱為“春運神器”的小馬扎，今年卻少有人問津。由于火車站客流平穩(wěn)，許多農民工提前返鄉(xiāng)，每日增開臨客量多，無座的現象越來越少，這些小馬扎也一年比一年難賣。（2月9日中新網）

　　曾幾何時，在網友評選的十大“春運神器”排行榜上，小馬扎僅次于泡面排在第二位，那是“神一樣的存在”。不過，花無百日紅，曾經紅極一時的小馬扎，其受歡迎程度也王小二過年、一年不如一年。這無疑是好事，一是說明很多國人更理性了，開始選擇“錯峰回家”；二是說明鐵路部門增加了運力、服務水平也日漸提升，火車的擁擠程度不斷降低，乘客的舒適度則不斷提高。等到小馬扎徹底下崗之時，便是春運不再讓人作難之日。

　　小馬扎已然遇冷，“春運神器”排行榜上的其他“小伙伴”們，情況又是如何？可以推測有的還會繼續(xù)“堅挺”。比如“春運神器”之王——泡面，短時間內恐怕就很難退出春運車廂。這一方面源自人們的飲食習慣，畢竟泡面方便快捷，口味也總是“熟悉的味道”；另一方面，也折射出火車上提供的飲食質量和口味不那么盡如人意，并且價格也過于高昂。

　　“春運神器”的出現，都從一定程度上反映了鐵路部門服務的盲點或不足之處；而每一個“春運神器”的遇冷或消失，則都反映了其服務水平和服務理念的進步。期待鐵路部門能夠透過“神器”找不足，千方百計予以改進，讓更多的“春運神器”早日下崗。