沒有利劍高懸、沒有雷霆手段，消費(fèi)者如何不成“待宰的羔羊”？

　　據(jù)2月5日《北京青年報》報道，2018年春運(yùn)已經(jīng)拉開序幕，很多人選擇提前網(wǎng)購火車票，圖個方便。不過，在機(jī)票捆綁銷售的問題被督促整改后，幾大購票平臺在火車票銷售方面依然存在默認(rèn)搭售、捆綁銷售等問題。一些網(wǎng)站的有償服務(wù)選項(xiàng)隱藏很深，消費(fèi)者很容易就被“套路”。

　　來看看“一張北京南至上海虹橋二等座高鐵車票”在訂票APP上的“奇幻旅程”吧：“攜程”默認(rèn)搭售20元租車套餐服務(wù)，“去哪兒”默認(rèn)購買30元保險服務(wù)，“驢媽媽”默認(rèn)勾選服務(wù)難退訂，“途�！闭T導(dǎo)購買保險取消難……

　　看清楚了嗎？不知不覺之間，“代購服務(wù)”就成了事實(shí)上的“加價搶購”。

　　春運(yùn)買票，分秒必爭。料定你心急如焚、知道你無心細(xì)辨，一些偽裝甚佳的加價服務(wù)，就這樣潛伏進(jìn)了你的購物車，而一旦選擇支付，便無回頭之路。從市場交易規(guī)則來看，這大概算是另一種“碰瓷兒”。

　　一些平臺、網(wǎng)站火車票默認(rèn)搭售恐怕是在變相搶錢�！断M(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》明確規(guī)定：消費(fèi)者享有知悉其購買、使用的商品或者接受服務(wù)的真實(shí)情況的權(quán)利；消費(fèi)者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利。如此乘人不備、乘人之危，別談什么企業(yè)社會責(zé)任，市場倫理的底線和節(jié)操早已碎裂。

　　猶記得，2017年國慶長假期間，演員韓雪在其微博怒懟攜程捆綁銷售套路，引來20多萬網(wǎng)友點(diǎn)贊。此后，中消協(xié)表示將展開調(diào)查。再之后，民航方面發(fā)布《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的通知》，宣布向“默認(rèn)搭售”說不。不久前的2018年全國春運(yùn)電視電話會議上，國家發(fā)改委更明確表示，要限制大幅加價購票、搭售購票等行為。而眼下的情況似乎說明：利益面前，指望禁令或者聲明來喚醒自覺，很不現(xiàn)實(shí)。沒有利劍高懸、沒有雷霆手段，消費(fèi)者如何不成“待宰的羔羊”？

　　12306網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示：1月3日發(fā)售春運(yùn)車票以來，截至2月1日共發(fā)售3.5億張車票，其中互聯(lián)網(wǎng)售票為2.8億張——高峰時段，1秒可以售出近700張票。如此背景之下，一些網(wǎng)售平臺只要稍微動動心思，分成利潤恐怕就會滾滾而至。某種意義上說，這些平臺玩的貓膩和傳統(tǒng)黃牛加價，并無本質(zhì)區(qū)別。

　　春運(yùn)火車票，不僅寄寓著鄉(xiāng)愁，亦檢閱著市場的秩序。2018年春運(yùn)搶票高峰已過，“默認(rèn)搭售”的套路是被誰默許了呢？