印度總理莫迪中國(guó)行，中印兩國(guó)簽署價(jià)值超過(guò)220億美元的合作諒解備忘錄，涵蓋能源、工業(yè)園、鋼鐵、金融、媒體娛樂(lè)等多個(gè)項(xiàng)目。這或是“一帶一路”戰(zhàn)略的題中之義。

　　基于中印“共通的”夢(mèng)想，莫迪認(rèn)為21世界是“亞洲世紀(jì)”�！柏�(cái)富的增長(zhǎng)源于給予”，這位在社交平臺(tái)上富有熱情且樂(lè)于“自拍”的領(lǐng)導(dǎo)人，向參與會(huì)見(jiàn)的一些中國(guó)企業(yè)負(fù)責(zé)人引用印度諺語(yǔ)，揭示“財(cái)富就是知識(shí)、高于一切身外之物”的道理。

　　盡管公共環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施仍然落后，但印度盛產(chǎn)數(shù)據(jù)工程師。曾經(jīng)有研究報(bào)告認(rèn)為，對(duì)物質(zhì)財(cái)富相對(duì)超脫，正是印度人在軟件開(kāi)發(fā)方面的“性格優(yōu)勢(shì)”。對(duì)于包括印度在內(nèi)的諸多亞洲國(guó)家來(lái)說(shuō)，“數(shù)字革命”是推動(dòng)“亞洲世紀(jì)”到來(lái)的最確定力量。

　　目前中國(guó)政府矢志推動(dòng)的全民創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)，亦試圖以“互聯(lián)網(wǎng)+”為契機(jī)，促成經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)。但在創(chuàng)新即是創(chuàng)富的大時(shí)代，或許迫切需要樹(shù)立“財(cái)富的增長(zhǎng)源于給予”的正確理念。輿論注意到，在資本對(duì)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)乃至“新概念”趨之若鶩的同時(shí)，投機(jī)取巧或是特別需要警惕的傾向：創(chuàng)新必然帶來(lái)財(cái)富，但僅僅追逐財(cái)富的“創(chuàng)新”，則不會(huì)走得太遠(yuǎn)。

　　上周，多倫股份擬更名為“匹凸匹”之事廣受關(guān)注，證監(jiān)會(huì)對(duì)此事件回應(yīng)時(shí)說(shuō)，正在研究打擊利用熱點(diǎn)的炒作行為�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”作為新常態(tài)下國(guó)家創(chuàng)新戰(zhàn)略的方向之一，意義重大。一方面，急功近利和投機(jī)取巧不利于真正的“創(chuàng)新”，同時(shí)，“路徑依賴”亦會(huì)增加創(chuàng)新成本。

　　上周召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，要加快建設(shè)高速寬帶網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)提速降費(fèi)，助力創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新和民生改善。輿論注意到，自4月14日以來(lái)，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)多次敦促“提網(wǎng)速、降網(wǎng)費(fèi)”，并指出降低網(wǎng)費(fèi)和流量費(fèi)不是政府的決定，而是“不降不行”的市場(chǎng)選擇。

　　盡管三大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)公司迅速做出了相關(guān)的回應(yīng)和提出了降費(fèi)提速的具體措施，但民眾依然感覺(jué)其“缺乏誠(chéng)意”。

　　中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通三大基礎(chǔ)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)公司，一直以其壟斷地位而形成了對(duì)壟斷利潤(rùn)的路徑依賴�！肮杨^共謀”之下，消費(fèi)者面對(duì)“霸王條款”缺乏選擇權(quán)和發(fā)言權(quán)。有關(guān)專家表示，這是網(wǎng)速提不上去、網(wǎng)費(fèi)降不下來(lái)的根本原因。

　　網(wǎng)速慢、網(wǎng)費(fèi)高或許已經(jīng)讓政府意識(shí)到，切實(shí)破除行政壟斷的體制環(huán)境，讓“市場(chǎng)選擇”或“市場(chǎng)決定”在更多環(huán)節(jié)和更多領(lǐng)域得以實(shí)現(xiàn)，才能真正匯聚政府意志與市場(chǎng)創(chuàng)新動(dòng)力。

　　不過(guò)，當(dāng)充分競(jìng)爭(zhēng)到來(lái)之際，國(guó)有企業(yè)如何找到在市場(chǎng)中的生存道路，或是不得不面對(duì)的生死考驗(yàn)。