據(jù)10月22日《西安晚報》報道，在幾天前的2014第十五屆武漢國際汽車展覽會上，有車模著透視裝大露后背，薄紗遮臀爬上車頂，擺出性感挑逗的姿勢，瞬間吸引不少“手機黨”一陣狂拍。隨后，這一組照片在微博、論壇上廣泛傳播，引發(fā)網(wǎng)友吐槽。

　　引發(fā)吐槽的車展和車模，豈止這一次。一段時間以來，車展與車�！半y舍難分”，僅今年舉辦的西安車展、上海車展到廣西車展，幾乎每一次汽車展會，身著“大尺度”服裝的車模都會引起輿論嘩然，以至有人提出質疑：這是“車展”還是“肉展”？

　　恕我愚鈍，一直沒有弄懂車模之于車展有何意義，也不知車模和車展的“瘋狂聯(lián)姻”始于何時。我想，車展就是汽車展示，眾多汽車廠家在一個確定的時間和地點，集中展示和推銷自己的產(chǎn)品，盡可能引起公眾的關注，吊起公眾的胃口，即便消費者現(xiàn)在沒有購買欲望或消費實力，也要使其成為“潛在消費者”。

　　作為消費者，選購什么品牌汽車，當然要多家對比，畢竟汽車是家庭消費的“大件”。沒聽說過誰買汽車，是因為這款車的車模特別漂亮、性感。也就是說，車模性感甚至“露點”，并不能催生購車的欲望，只是吸引了獵艷的眼球。

　　想來，車模和車展的糾結，自有其糾結的道理。車模的“裸、露、透”會引起車展爆棚，引來更多的觀眾。人氣旺了，就能吸引更多商家參展，車展展位就會升值；展位價格飆高了，主辦方就有錢賺——這大約是車模存在的價值。

　　但是，車模如果既不熟知汽車性能、品牌歷史，也不能通過自己靜動結合的各種造型，將汽車特色解讀出來，比如動態(tài)激情襯托越野跑車，端莊典雅映襯高端轎車，干練大氣加分商務用車，只一味搔首弄姿，用“露點”挑逗觀眾，那就使美女、香車徹底分離。

　　不客氣地說，近年來的一些車展已經(jīng)讓新技術、新車型、新理念以及汽車文化退居次位，車模反成了喧賓奪主的“一號”。而每次車展中車�！奥恪⒙�、透”的表演，也悖離了車模的本義。由此引發(fā)的“露點”圖片的傳播，甚至可能誘導青少年“一露成名”。

　　因此，應該叫停車模低俗化傾向，別再讓薄紗遮掩的豐乳肥臀，跳躍在汽車的頂部。