目前，外賣騎手主要分為專送騎手和眾包騎手。專送騎手由外賣平臺(tái)的合作配送企業(yè)負(fù)責(zé)招用和管理，眾包騎手由勞動(dòng)者個(gè)人自主在平臺(tái)注冊(cè)并接單配送。

北京市律師協(xié)會(huì)勞動(dòng)與社會(huì)保障法律專業(yè)委員會(huì)委員、北京市福茂律師事務(wù)所律師張志友表示，眾包騎手的靈活性較高，可以自由選擇工作時(shí)間和工作強(qiáng)度。但在眾包模式下，因騎手在工作時(shí)間、接單自由度上具有高度自主性，所服務(wù)企業(yè)通常不對(duì)其進(jìn)行勞動(dòng)用工管理，在當(dāng)前司法實(shí)踐中，很難認(rèn)定雙方存在勞動(dòng)關(guān)系。

而專送騎手通常需要到指定的站點(diǎn)報(bào)到，接受站點(diǎn)的管理，收入較為穩(wěn)定且有機(jī)會(huì)獲得晉升和技能提升。

“在專送模式下，因涉及外賣平臺(tái)、承包商（配送企業(yè)）、騎手等諸多主體，承包商亦可能存在多重轉(zhuǎn)包情形，故需要先審查案涉企業(yè)在相關(guān)平臺(tái)運(yùn)作模式中所處的具體環(huán)節(jié)，騎手是否為案涉企業(yè)直接提供服務(wù)等，以確定與騎手建立法律關(guān)系的相對(duì)方?！睆堉居颜f(shuō)。

具體而言，如果專送騎手要求確認(rèn)其與外賣平臺(tái)存在勞動(dòng)關(guān)系，在平臺(tái)能夠證明騎手所提供的服務(wù)系被案外人承包，專送騎手與平臺(tái)之間無(wú)直接聯(lián)系的情形下，在司法實(shí)踐中很難認(rèn)定騎手與平臺(tái)存在勞動(dòng)關(guān)系。

張志友表示，如果專送騎手要求確定與承包商之間存在勞動(dòng)關(guān)系，在司法實(shí)踐中，一般會(huì)審查雙方的具體權(quán)利義務(wù)內(nèi)容以及是否符合勞動(dòng)關(guān)系特征等。如果同時(shí)具備這三個(gè)條件——用人單位和勞動(dòng)者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格；用人單位的規(guī)章制度適用于勞動(dòng)者，勞動(dòng)者受用人單位管理，從事用人單位安排的有報(bào)酬的勞動(dòng)；勞動(dòng)者提供的勞動(dòng)是用人單位業(yè)務(wù)的組成部分——那么雙方之間就是勞動(dòng)關(guān)系。

張志友提出，近年來(lái)，認(rèn)定專送騎手與承包商存在勞動(dòng)關(guān)系的司法判例越來(lái)越多，因此一些承包商會(huì)采取讓騎手注冊(cè)個(gè)體工商戶、與騎手簽訂外包承攬協(xié)議等手段來(lái)規(guī)避勞動(dòng)關(guān)系。

（楊召奎）