?？跈C(jī)輛輪渡段動(dòng)車(chē)組司機(jī)溫其泉是一名90后鐵路人，自2013年7月參加工作以來(lái)，憑借不服輸?shù)膭蓬^和勤學(xué)苦練的態(tài)度，僅用7年就陸續(xù)拿到內(nèi)燃機(jī)車(chē)和動(dòng)車(chē)組司機(jī)的駕駛資格。雖然年齡不大，但卻是一名有著10年動(dòng)車(chē)工作經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”。

“一有空閑，就跑去動(dòng)車(chē)組模擬間練習(xí)，或拿起技術(shù)業(yè)務(wù)書(shū)籍學(xué)習(xí)。有時(shí)候還會(huì)跟著我進(jìn)行出車(chē)任務(wù)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)‘站臺(tái)對(duì)標(biāo)’等高難度操作?！睖仄淙膸煾?、動(dòng)車(chē)組司機(jī)劉沙沙對(duì)這名年輕的徒弟評(píng)價(jià)頗高。2020年3月，當(dāng)時(shí)還是內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)的溫其泉向劉沙沙拜師，開(kāi)始學(xué)習(xí)如何操縱動(dòng)車(chē)組。

在潛心學(xué)習(xí)兩年多后，溫其泉不僅熟悉了動(dòng)車(chē)組行車(chē)的基礎(chǔ)操作，更把“站臺(tái)對(duì)標(biāo)”的距離從剛開(kāi)始的30厘米開(kāi)外縮小到如今的10厘米以?xún)?nèi)。在2022年舉行的?？跈C(jī)輛輪渡段動(dòng)車(chē)組司機(jī)技術(shù)比武當(dāng)中，溫其泉脫穎而出，獲得動(dòng)車(chē)組司機(jī)全能第一名的好成績(jī)。

“只有不吝傳承，才能共同發(fā)展，壯大整體實(shí)力?！睖仄淙谧约簩W(xué)好業(yè)務(wù)技術(shù)，確保行車(chē)安全的同時(shí)，還堅(jiān)持搞好“傳幫帶”。對(duì)于新入路的同事，他手把手教他們各種理論業(yè)務(wù)知識(shí)和如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

“你看，要想準(zhǔn)確把握停車(chē)位置，讓動(dòng)車(chē)門(mén)和上車(chē)口對(duì)齊，除了看線(xiàn)之外，最重要的是要不斷摸索在不同的載客量、天氣、站點(diǎn)情況下動(dòng)車(chē)的行駛狀況，通過(guò)一趟趟練習(xí)，用心去感受每一次的細(xì)微差距，不斷調(diào)整和改進(jìn)?！睖仄淙p手比劃著，詳細(xì)解釋著動(dòng)車(chē)操作的秘訣。一旁，徒弟溫基良聚精會(huì)神地聽(tīng)著，記下操作要領(lǐng)。

“師傅把多年來(lái)一次次練習(xí)得到的經(jīng)驗(yàn)傳授給我，我一定要認(rèn)真學(xué)好?！睖鼗颊f(shuō)。在溫其泉的教導(dǎo)下，現(xiàn)在，他已經(jīng)可以把站臺(tái)對(duì)標(biāo)控制在20厘米以?xún)?nèi)。

車(chē)門(mén)關(guān)閉、信號(hào)開(kāi)放、到點(diǎn)開(kāi)車(chē)……隨著休息時(shí)間的結(jié)束，溫其泉檢查各儀表數(shù)據(jù)正常，確認(rèn)開(kāi)車(chē)信號(hào)后，熟練地操作牽引手柄，駕駛動(dòng)車(chē)組列車(chē)緩緩駛離?？跂|站。