近年來，廈門市職工隊伍積極參與“工人（五一）先鋒號”創(chuàng)建活動，在推進(jìn)廈門經(jīng)濟社會發(fā)展中充分發(fā)揮了工人階級主力軍作用。今年，廈門市總工會啟動“號聲嘹亮 爭創(chuàng)一流”主題實踐活動，以爭創(chuàng)一流工作、一流服務(wù)、一流業(yè)績、一流團隊“四個一流”為主要目標(biāo)，實施“創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)立起來、先鋒號牌亮起來、示范標(biāo)桿樹起來、組織機制建起來”四項行動，擦亮“工人（五一）先鋒號”金字招牌。廈門“工人（五一）先鋒號”的“號長們”將以第一人稱視角發(fā)表“號長日記”，講述奮斗故事，展示昂揚風(fēng)貌，唱響勞動光榮、創(chuàng)造偉大的時代強音。

“地鐵醫(yī)生”：用指尖摸出1毫米高低差

班組現(xiàn)有職工16人，主要負(fù)責(zé)廈門地鐵2號線列車檢修工作，以“供好車、供足車”為主要目標(biāo)，致力于打造一支攻堅克難、創(chuàng)新進(jìn)取、技術(shù)過硬的檢修隊伍。近年來，班組先后榮獲廈門市2021年度、2022年度“質(zhì)量信得過班組”和廈門市“五一先鋒號”等榮譽稱號。

號長：曾文鑫 廈門地鐵車輛中心二號線精益修二班班長

2023年8月30日

多云有雨

和往常一樣，早上6點30分，第一班2號線列車?？空九_，載著乘客開始嶄新的一天。它看上去和昨天一樣，運行平穩(wěn)、按時到達(dá)。但很少有人知道，這背后是我們不間斷地檢修，我們就是俗稱的“地鐵醫(yī)生”。

一眼望不見頭的鐵皮庫房，夏日里就是悶熱、潮濕的“桑拿房”。在這里，我們要完成46列地鐵2號線列車“體檢”。與一般的問診把脈不同，我們的工作內(nèi)容更加寬泛。

首先，我們是清潔員。列車每日奔跑，車下污漬厚重。一個班組每日要擦拭上萬個螺栓，清洗干凈了才能進(jìn)行檢查校準(zhǔn)。

其次，我們是檢修員?？照{(diào)、照明、顯示屏、扶手、玻璃……列車的每一個部位我們都要檢查。與乘客接觸最多的車門每日開關(guān)上千次，背后“聯(lián)動”著上萬根電線。即便只是一根電線短路，牽一發(fā)而動全身，整個車門就會出故障。檢查時，我們要扎著馬步、俯下身子、脫下手套，看清每個扣件，撫摸每一毫米，確保萬無一失。

我們更是地鐵醫(yī)生，不僅要望聞問切找準(zhǔn)“病癥”，手上功夫更要精準(zhǔn)。為保障運行順暢，列車頂部的兩條碳滑板高低差不得超過兩毫米，這要求每個人手上都要有硬功夫。一邊用打磨機，一邊用指尖觸摸觀察，三四個小時里保持著同一姿勢一動不動。在我們班組，最厲害的“地鐵醫(yī)生”能用指尖摸出1毫米的高低差。

我們還是當(dāng)之無愧的“熬夜冠軍”，問題不解決不罷休?？諌簷C氣壓值不夠，影響列車制動，這樣的問題常見，但也讓大家最為頭疼。排空全車高壓氣、找尋漏氣點、更換接頭、涂膠、充氣、測試，一套功夫下來，需要六七個小時。整個班組加班加點、片刻不停，只為保障列車出行平安準(zhǔn)點。

夜深了，手機屏幕顯示的時間其實已是8月31日凌晨3點，我們工作的現(xiàn)場，列車的鳴笛聲、工具的敲擊聲、走動的腳步聲依舊此起彼伏。即便身上開滿汗堿花、渾身沾滿油污，只要一想到幾個小時后這輛車將會載著乘客踏上新一天的旅程，我們就干勁十足。以安全平穩(wěn)托起萬千人的奔夢之路，正是我們工作的意義所在。

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