原標(biāo)題：取餐送餐“通難關(guān)”？北上廣深終于“下手”了！

不久前，本欄目曾關(guān)注過浙江杭州推行“小哥碼”，打通騎手配送進(jìn)社區(qū)“最后一公里”的創(chuàng)新做法。

近期，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢等諸多城市，騎手從取餐到送餐路上的諸多環(huán)節(jié)，都發(fā)生了一些與“騎手友好”有關(guān)的變化，而且處處透露著細(xì)心、暖心和貼心。

北京：共建新就業(yè)群體“友好校園”

騎手以往在學(xué)校送餐，會(huì)把餐品放在露天的貨架或者直接放在校門外。保存條件較差、產(chǎn)品容易混淆，常常導(dǎo)致騎手與消費(fèi)者之間的糾紛。

據(jù)《工人日報(bào)》報(bào)道，今年5月14日，北京市海淀區(qū)新就業(yè)群體“友好校園”共建活動(dòng)暨北京大學(xué)“南門驛站”揭牌儀式成功舉辦。北京大學(xué)通過升級改造“南門驛站”并設(shè)置15組共287個(gè)外賣取餐柜，有效改善高峰時(shí)段取餐環(huán)境，同時(shí)在驛站內(nèi)為外賣員提供休息、飲水、充電等服務(wù)，未來還將融合取餐、休閑、文創(chuàng)等三項(xiàng)功能。

上海：建設(shè)新就業(yè)群體友好型商圈

靜安于全市率先啟動(dòng)的新就業(yè)群體友好型商圈建設(shè)，正為越來越多的“兩企三新”群體提供便利，也有效緩解了城市運(yùn)行管理難題。

商圈配送高峰時(shí)段，快遞外賣車輛亂停亂放一度是管理難點(diǎn)。位于上海市靜安區(qū)蘇河灣商圈的萬象天地最高單日客流近30萬人次，每日車流龐雜密集，也是騎手配送聚集區(qū)。

為此，北站街道牽頭交警部門和商場物業(yè)管理方，實(shí)地考察研究外賣騎手的習(xí)慣動(dòng)線、征詢騎手們的意見，最終，在萬象天地周邊（福建北路/天潼路、天潼路中段、浙江路/天潼路）規(guī)劃了3個(gè)快遞外賣臨時(shí)停車點(diǎn)，引導(dǎo)外賣騎手在固定點(diǎn)位臨時(shí)停車。

廣州：打造“羊城紅騎手”品牌

面積僅0.91平方公里的廣州市越秀區(qū)建設(shè)街道因有眾多商戶，成為當(dāng)?shù)赝赓u員繞不開的街區(qū)。

今年以來，越秀區(qū)建設(shè)街不斷加強(qiáng)對網(wǎng)約配送員的關(guān)心關(guān)愛，深化推廣“羊城紅騎手”品牌，不但與當(dāng)?shù)刂饕虉龉餐蛟臁把虺羌t騎手”主題廣場，還開設(shè)“青年夜?！保M織騎手參加職業(yè)技能、安全教育培訓(xùn)，更推出“醫(yī)食助行”等關(guān)愛活動(dòng)。

深圳：帶著騎手去工廠做工作

“對外賣員最友好的事，一定還是路好找、門好進(jìn)。”深圳市龍華區(qū)福城街道大水坑社區(qū)負(fù)責(zé)人李壽春說。大水坑社區(qū)有不少工業(yè)園區(qū)、城中村，此前，騎手們進(jìn)工廠、小區(qū)送餐往往比較困難。

經(jīng)過社區(qū)工作人員今年以來一家家工廠、小區(qū)協(xié)調(diào)溝通，如今基本實(shí)現(xiàn)全域工廠、小區(qū)外賣可進(jìn)，“對于規(guī)定較為嚴(yán)格的7個(gè)園區(qū)，我們就著手在廠區(qū)外安裝外賣架?！?/p>

工廠、小區(qū)為何愿意為外賣放行？“靠的是多方合力?！崩顗鄞焊嬖V記者，有一家工廠上門溝通多次無果，于是，社區(qū)便帶著騎手一起上門做工作，雙方互相傾聽了對方的心聲，“心結(jié)解開了，門就好進(jìn)了。”

杭州：車輛由“快速通道”直達(dá)商鋪

此前的杭州市西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘街道奧萊金街商業(yè)綜合體，外賣小哥在前面騎著電動(dòng)車跑，保安們后面跟著追。外賣小哥還會(huì)因?yàn)榇颐εc行人產(chǎn)生擦碰。保安也會(huì)因?yàn)榕矂?dòng)外賣小哥亂停亂放的車輛而遭到投訴。

為了找出讓外賣員的“快”與奧萊金街的“安”并存的破局之法。轉(zhuǎn)塘街道召集奧萊金街相關(guān)物業(yè)、社區(qū)、派出所等，共同邀請外賣平臺(tái)多次圍坐討論商議。從外賣小哥的角度出發(fā)，在“?！弊稚厦孀鑫恼拢罱K決定給出入的外賣小哥們配一張專有通行證、設(shè)一條專有通道、劃一片專有?？啃菹^(qū)。

在如今的商廈路口，原有的一排石墩子被“撕”開一道口子，口子的內(nèi)外側(cè)約3米的位置，各放置了幾個(gè)石墩子。外賣小哥的電瓶車一輛接一輛，只需一個(gè)蛇形走位，就進(jìn)到了商業(yè)綜合體內(nèi)部。有外賣員表示，電瓶車能直接進(jìn)入綜合體廣場確實(shí)很少見，“省時(shí)的同時(shí)還省力”。

武漢：物業(yè)與配送平臺(tái)數(shù)據(jù)對接

8月23日，美團(tuán)與萬科物業(yè)在湖北武漢攜手正式發(fā)布“騎手友好社區(qū)通行解決方案”。兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對接，騎手可在小區(qū)入口處使用微信掃描物業(yè)小程序碼，實(shí)現(xiàn)一鍵登記、即時(shí)驗(yàn)證，通行全過程僅需數(shù)秒。

對于此次跨界合作共建，湖北省委社會(huì)工作部表示，兩家行業(yè)頭部企業(yè)聚焦于基層治理難題，在外賣平臺(tái)與物業(yè)之間建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，在解決騎手進(jìn)門難問題上做出了積極有益的嘗試，既為騎手提供更加便利的工作環(huán)境，也為物業(yè)管理拓展新的管理方式，有利于共同為居民提供更加精準(zhǔn)和高效的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

西安：落地“騎手友好街區(qū)”

今年6月，西北首個(gè)“騎手友好街區(qū)”項(xiàng)目在西安碑林區(qū)落地。

緊鄰大雁塔北廣場的雁塔北路商圈、樓宇、高校密集，是碑林區(qū)推動(dòng)建設(shè)“騎手友好街區(qū)”的重點(diǎn)試點(diǎn)街道。

隨著”騎手友好街區(qū)“項(xiàng)目落地，騎手明顯感受到送餐路上多了不少專屬地圖：“現(xiàn)在最大的變化是送餐省時(shí)、省力。樓牌清晰可見，道路指引牌明確，通過送餐專屬地圖，能夠快速鎖定訂單位置，送單至少能節(jié)省10分鐘左右?！?/p>

從以上各個(gè)城市的試點(diǎn)和落地推進(jìn)情況來看，真正打造騎手從取餐到送餐路上的全流程“友好”，涉及社會(huì)治理的方方面面，“友好”也并不能僅僅停留在舉措上。

已有超100個(gè)“騎手友好社區(qū)”

保障配送之路暢通，亦是保障靈活就業(yè)人員工作環(huán)境的重要方面。

據(jù)《南方日報(bào)》報(bào)道，目前，多個(gè)城市已著手建立“騎手友好社區(qū)”。截至2024年7月底，國內(nèi)已有14座城市創(chuàng)立了超過100個(gè)“騎手友好社區(qū)”，推動(dòng)小區(qū)為騎手開門指路、劃定騎手專用停車區(qū)、建設(shè)騎手驛站，平臺(tái)也鼓勵(lì)騎手積極參與社區(qū)助老助殘等公益活動(dòng)，共同探索兼顧社區(qū)秩序、用戶體驗(yàn)、騎手便利的綜合方案。

“友好”建設(shè)涉及多元主體

“騎手友好街區(qū)”的建設(shè)并非一蹴而就，要想真正落地需要解決不少困難。

美團(tuán)陜西公共事務(wù)副總監(jiān)何新麗在接受陜西網(wǎng)采訪時(shí)提到：“在‘騎手友好街區(qū)’項(xiàng)目開展過程中，由于不同社區(qū)實(shí)際情況差異較大，很多問題都需要持續(xù)探索解決，難以用標(biāo)準(zhǔn)化的方案一概而論?！?/p>

有些小區(qū)電梯有梯控，需要刷卡進(jìn)入，如何改進(jìn)相關(guān)問題，需要跟小區(qū)物業(yè)公司具體研究、持續(xù)改進(jìn)；有些小區(qū)是封閉式管理，可能連業(yè)主都不能直接將電動(dòng)車開至單元樓下，也有業(yè)主對于騎手在小區(qū)內(nèi)騎行不理解不同意的情況，需要多番協(xié)調(diào)物業(yè)公司、小區(qū)居委會(huì)、居民代表等，探索多種可行方案。

營造更寬容的社會(huì)氛圍

騎手是城市的服務(wù)者，為其改善工作環(huán)境折射城市溫度，也是文明、包容的現(xiàn)代化社會(huì)的應(yīng)有之義。陜西省社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所副研究員謝雨鋒建議，要讓社會(huì)對騎手有更多的尊重，營造更平等、寬容的社會(huì)氛圍，給予他們?nèi)宋年P(guān)懷與關(guān)心關(guān)注?！膀T手友好”本就蘊(yùn)含著理解與尊重，不僅要在流程上讓外賣小哥省時(shí)省力，更應(yīng)將心比心助其逐漸“慢”下來。

（綜合來源：南方日報(bào)、潮新聞、陜西網(wǎng)、勞動(dòng)觀察、工人日報(bào)等）

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工人日報(bào)客戶端【打工新鮮事兒】 第1016期