【北京市勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室巡禮之一】

　　原標題：組裝一輛汽車，需要近萬個零部件，電控系統(tǒng)線束長度加起來有數(shù)百米。人體有七經(jīng)八脈，串聯(lián)汽車電控系統(tǒng)的諸多線束，就是汽車的“七經(jīng)八脈”——（引題）

　　趙郁：為汽車“把脈”三十年（主題）

　　各種汽車零部件有序排列，幾輛解剖好的奔馳車惹人注目，大屏幕顯示駕駛模擬場景……這里是全國示范性勞模創(chuàng)新工作室——趙郁創(chuàng)新工作室。

　　工作室領軍人趙郁，北汽集團首席技師，2010年、2015年兩屆全國勞動模范，曾獲得中華技能大獎、全國技術能手、北京大工匠等榮譽稱號，2018年，當選第十三屆全國人大代表，享受國務院政府特殊津貼。

　　他三十年來始終立足于汽車裝調(diào)崗位，在汽車綜合檢測與診斷、電器故障分析與排除等方面練就一身硬功夫，依托工作室大力推動技術改造創(chuàng)新與人才培養(yǎng)工作，截至目前，在趙郁的帶領下，工作室共計完成攻關項目90余項，技術創(chuàng)新獲獎10余項，累計創(chuàng)造經(jīng)濟效益超過2500萬元。

　　扎根技術的“工人專家”

　　1989年，趙郁進入北京吉普汽車有限公司成為一名工人，先后擔任過汽車裝配工、調(diào)試工、維修電工。無論在哪兒，他給自己定的目標就是要練出一身好功夫。

　　2005年，北京吉普“變身”為北京奔馳，公司新產(chǎn)品、新設備、新技術的引進，既給趙郁提供了足夠的空間和平臺，也讓他感到迫切需要充實提高自己。他在工作間隙，鉆研汽車構造原理和維修知識。沒過多久，就對公司引進的所有車型都了如指掌，并且能對故障做到快速診斷、迅速排除。

　　2007年，在一次新車試裝過程中車輛打不著火。趙郁和技術人員查了一個星期也沒排除故障，外方技術部門發(fā)來了四五套解決方案，車還是打不著火兒。

　　“沒辦法，這輛車只能等15天后技術中心再派人來分析了?！眹鈱＜业脑捊o正在苦思冥想的趙郁潑了一瓢冷水。

　　那天晚上，趙郁腦子里一遍遍理著故障發(fā)生以來的每一道處理程序，突然他靈機一動，如果把它當成一輛新車，從裝配的角度去考慮解決方案，行不行？想到這里，趙郁噌地一下坐了起來，挑燈夜戰(zhàn)。他列出與汽車打不著火有關的五個模塊，盤算著如果把這五個模塊的程序重新編寫，問題就不應該存在了?？赊D(zhuǎn)念一想，這五個模塊加起來成本有1萬多元，萬一失敗了，風險太大。在輾轉(zhuǎn)反側(cè)中終于熬到天亮，第二天一大早，趙郁便迫不及待地向領導說出了自己的想法。

　　“行，你就大膽地干吧！”為了盡可能降低成本，他只更換了最有可能出現(xiàn)問題的四個模塊。沒想到，奇跡出現(xiàn)了，故障排除了！國外專家看了這個結(jié)果，連聲說：“佩服！佩服！”問題的最終解決，保證了新車的如期上市發(fā)布，為企業(yè)節(jié)省成本500余萬元。

　　專注技能創(chuàng)新的“工人巧匠”

　　隨著企業(yè)的發(fā)展，公司在2011年陸續(xù)招聘幾批新員工。為了能更好地使他們在短時間內(nèi)將自身的理論知識與企業(yè)的實際生產(chǎn)聯(lián)系起來，同時也讓員工直觀了解奔馳汽車內(nèi)部構造，特委托趙郁及所帶領的團隊立項制作實體教具。

　　經(jīng)過幾個月的“奮戰(zhàn)”，一口氣開發(fā)出了包括奔馳后橋培訓教具、奔馳前橋培訓教具、奔馳座椅及電器培訓教具等。尤其是奔馳C級轎車進行整車解剖教具的制作，使得新老員工都能對轎車內(nèi)部構造、模塊分布及走線有了更深層次的了解，提升了調(diào)試人員技能水平。同時，國外專家曾多次邀請趙郁及其團隊出國協(xié)助外方進行解剖教具開發(fā)，并且愿意支付中方人員差旅費用。

　　發(fā)動機與變速箱是車輛最核心技術，但是，能夠?qū)Πl(fā)動機、自動變速箱的內(nèi)部構造熟稔于心的人卻寥寥無幾。在2014年，趙郁帶領工作室的技師團隊又努力攀向了新的高峰——完成《奔馳七速自動變速箱及M274發(fā)動機剖解》課題。

　　他與幾位技師分工協(xié)作，每拆解一個部件，就要分析發(fā)動機以及自動變速箱的內(nèi)部結(jié)構，拍照、攝像存檔，保證后續(xù)的精確還原。整個項目下來，相機里已存儲了滿滿近萬張圖片?？喟玖?個多月，一件幾近完美的工業(yè)藝術品就這樣從他們的手中誕生！

　　由趙郁及其技師團隊自主設計制作的系列培訓教具，大大降低了培訓成本，填補了國內(nèi)高端汽車裝配及維修工種技能培訓教具的空白，為北京奔馳高質(zhì)量發(fā)展和總裝專業(yè)技能人才培養(yǎng)和技術提升，作出了突出貢獻。

　　傳承技藝的“工人教授”

　　一個人的成功不算成功，只有公司大量優(yōu)秀人才涌現(xiàn)出來，公司的發(fā)展才會更加美好。這一直是趙郁的愿望。

　　2009年，北京奔馳公司成立趙郁創(chuàng)新工作室。2010年1月，趙郁創(chuàng)新工作室成為北京市總工會和北京市科委創(chuàng)建的首批10個“首都職工創(chuàng)新工作室”。2012年，被人社部評為“國家級技能大師工作室”。2014年11月，被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創(chuàng)新工作室”。

　　此時，以工作室為平臺，趙郁將傳技帶徒、絕技傳承的大師精神發(fā)揮到了極致。

　　他多次帶領技能豐富的技師深入一線，為公司新工廠人員進行技能培訓，開設電檢課程，為順義工廠與電動車工廠的順利投產(chǎn)作出突出貢獻。他還提出了“實景教學——通過教具實訓裝配操作”理念，配合自主開發(fā)的實體教具，為北京奔馳汽車裝調(diào)工設計出一套全新培訓機制，更將傳統(tǒng)的線上培訓模式改變?yōu)榫€下一體化培訓模式，大幅降低培訓成本、提高培訓的效率，開創(chuàng)了汽車行業(yè)技能工人實操培訓新模式。

　　結(jié)合多年生產(chǎn)一線實踐，趙郁創(chuàng)新工作室先后編纂了《班組長培訓課件開發(fā)》《技能人才培養(yǎng)體系金字塔》《總裝員工培訓手冊》等培訓教材，成為北京奔馳指導及規(guī)范職工培訓、技能鑒定與能力考核參照標準。

　　迄今為止，趙郁及其團隊累計為企業(yè)節(jié)省培訓費用300余萬元,工作室累計培訓新員工7000余人次。趙郁所教授的120余名徒弟中，19人晉升為高級技師、55人成為技師、11人成長為段長。（王宣凱）