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勞模風(fēng)采·2020年全國(guó)勞模 | 孫剛:“科技攻關(guān)時(shí)刻,要挑最重的擔(dān)子”

來源:中工網(wǎng)
2021-07-21 15:28

  孫剛,來自山東靠海的一個(gè)小縣城,在上海學(xué)習(xí)工作多年,他坦言這里和自己的家鄉(xiāng)有著很多相似之處,自己在這座靠海的大城市有了更多的責(zé)任和追求。作為一名80后汽車新材料行業(yè)工程師,孫剛深知國(guó)外技術(shù)的壟斷對(duì)于行業(yè)發(fā)展的不利影響,入行十多年,他攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題,解決了卡住汽車新材料技術(shù)發(fā)展咽喉的一些技術(shù)環(huán)節(jié)。孫剛受訪時(shí)說:“作為一名黨員、勞模,在技術(shù)攻堅(jiān)克難的時(shí)刻,一定要挑起最重的擔(dān)子。”

  花了近三年時(shí)間

  解決塑料老化問題

  孫剛在受訪時(shí)一直說,先進(jìn)制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主體,是大國(guó)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展離不開新材料的支持,從2008年開始,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的趨勢(shì),對(duì)汽車專用高分子材料的需求越來越旺盛,但當(dāng)時(shí)金發(fā)科技等民族企業(yè)在車用高分子材料方面還處于起步階段,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)所需求的高分子材料尤其是高端領(lǐng)域多為巴塞爾等國(guó)際巨頭所壟斷,車用高分子材料價(jià)格高昂,直接導(dǎo)致了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的成本居高不下。

  身為一名汽車新材料行業(yè)工程師,從那時(shí)開始,孫剛就發(fā)誓要打破國(guó)際巨頭壟斷,成就民族品牌,這也成為他的初心所在。

  孫剛透露,車身減重是降低油耗的最佳選擇,因此汽車內(nèi)外飾材料大量采用以塑代鋼技術(shù)來進(jìn)行減重,相比金屬材料,塑料最大的缺點(diǎn)是在陽(yáng)光暴曬下容易出現(xiàn)老化失效現(xiàn)象,而在汽車的使用年限15-20年內(nèi),內(nèi)外飾塑料絕對(duì)不能因?yàn)殛?yáng)光暴曬而老化。為防止塑料出現(xiàn)老化,當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)的普遍辦法是添加巨量的抗氧劑和光穩(wěn)定劑等小分子助劑,這導(dǎo)致汽車內(nèi)外飾塑料在陽(yáng)光暴曬下,非常容易出現(xiàn)小分子的助劑析出發(fā)粘現(xiàn)象,嚴(yán)重影響汽車零部件的視覺感受和觸感。

  2015年,上海大眾在汽車行業(yè)內(nèi)率先提高標(biāo)準(zhǔn),要求汽車整車在美國(guó)亞利桑那經(jīng)過暴曬2年的測(cè)試,汽車內(nèi)外飾材料不僅不能發(fā)生老化,更不能出現(xiàn)析出發(fā)粘物質(zhì),只有通過整車兩年暴曬的材料廠家才能供貨,這個(gè)苛刻的標(biāo)準(zhǔn)之前只有國(guó)際巨頭巴塞爾能達(dá)到。

  接到該項(xiàng)目后,孫剛在2個(gè)月時(shí)間內(nèi)閱讀了200多篇英文文獻(xiàn)以及十幾本專著,通過理論攻關(guān)、十幾次實(shí)驗(yàn)室模擬以及2年亞利桑那現(xiàn)場(chǎng)暴曬成功攻克了該技術(shù)。2018年12月,接到上海大眾通知,上海大眾薄壁門板項(xiàng)目順利通過。5家國(guó)產(chǎn)材料中,只有上海金發(fā)的材料成功通過了這項(xiàng)2年亞利桑那整車暴曬的測(cè)試,這項(xiàng)核心技術(shù)的攻克打破了巴塞爾在該技術(shù)領(lǐng)域的壟斷地位,并為公司創(chuàng)造了每年3萬(wàn)噸的訂單以及4000萬(wàn)元的利潤(rùn)。

  發(fā)揮“傳幫帶”作用

  黨員勞模走在最前端

  為充分發(fā)揮“傳幫帶”作用,2016年,孫剛主持成立了“孫剛車用聚烯烴材料專家工作室”,從研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)、顏色等公司關(guān)鍵崗位抽調(diào)技術(shù)骨干,其中共產(chǎn)黨員18名,博士研究生7名,碩士研究生15名,高級(jí)工程師6名,將這些黨員和高級(jí)骨干聚集起來,共同為企業(yè)的發(fā)展助推助力。

  孫剛告訴記者,在戰(zhàn)爭(zhēng)年代,黨員肯定是要沖在最前線,在如今的和平年代,在攻克技術(shù)難關(guān)的時(shí)刻,黨員、勞模同樣要挑最重的擔(dān)子,走在最前端。據(jù)他身邊的同事透露,孫剛連日奔波于實(shí)驗(yàn)室、生產(chǎn)車間、客戶試?,F(xiàn)場(chǎng)和汽車主機(jī)廠之間,為了一個(gè)個(gè)技術(shù)難題,他經(jīng)常半夜兩三點(diǎn)鐘還在實(shí)驗(yàn)室、生產(chǎn)車間和客戶車間現(xiàn)場(chǎng)親自跟蹤,為了尋找解決問題的思路,他經(jīng)常節(jié)假日和周末還在徹夜閱讀英文文獻(xiàn)和英文原版專著,消化理解之后產(chǎn)生自己的一些創(chuàng)新性思路,形成系統(tǒng)的解決方案。

  不但如此,孫剛還向大家強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持實(shí)事求是。一位同事透露,在行業(yè)里把自己的產(chǎn)品從100分宣傳到150分是常有的現(xiàn)象,但孫剛一直關(guān)照:“我們能做什么樣的產(chǎn)品,就如實(shí)地告訴客戶,100分就是100分,不能多夸大一分?!保〒?jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道 勞動(dòng)報(bào)首席記者 莊從周)

責(zé)任編輯:姚怡夢(mèng)

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