原標(biāo)題：周家榮：根鋼繩爭(zhēng)毫厘　　

伴隨隆隆的機(jī)聲,一根根細(xì)如頭發(fā)的鋼絲,進(jìn)入鋼絲繩合成機(jī),通過(guò)1500攝氏度的高溫,19根鋼絲擰成一股,再進(jìn)入股繩機(jī),擰結(jié)成繩。數(shù)十米長(zhǎng)的生產(chǎn)流水線上,150余根鋼絲,如編發(fā)辮一般,結(jié)成一根承重?cái)?shù)噸的電梯繩。

“每一根鋼絲都有自己的軌跡,編錯(cuò)了、編亂了,這根繩就是廢品!”

周家榮在工作中。

貴州鋼繩集團(tuán)有限公司技術(shù)員、國(guó)家級(jí)周家榮技能大師工作室負(fù)責(zé)人周家榮嗓門極大,吆喝著介紹每一道工序。

身著藍(lán)色工裝,中等身材,總和徒弟們站在一起的周家榮看上去毫不起眼,很難讓人把他和中國(guó)鋼繩業(yè)唯一的國(guó)家級(jí)技能大師聯(lián)系在一起。

從工人到大師,周家榮用了30年時(shí)間。秘訣只有兩個(gè)字:較真。一根鋼繩由無(wú)數(shù)根鋼絲組成,差之毫厘,謬以千里。

1983年,考上高中的周家榮,因家境貧困拿不出學(xué)費(fèi),便輟學(xué)打工。1987年,19歲的周家榮迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī),被招聘到貴州鋼繩廠二分廠鋼絲繩制造車間,成為一名合同工。

車間師傅很喜歡這個(gè)勤學(xué)、善問(wèn)、肯干的小伙子,什么絕活都愿意教給他。進(jìn)廠3個(gè)月,周家榮成為46名同期學(xué)徒中第一個(gè)獨(dú)立操作機(jī)車的工人。

1987年進(jìn)廠,1994年擔(dān)任車間班長(zhǎng),1997年加入中國(guó)共產(chǎn)黨,2002年獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?2010年獲“中華技能大獎(jiǎng)”,2020年榮獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)……一個(gè)個(gè)榮譽(yù)背后,凝結(jié)著無(wú)數(shù)汗水。

2016年11月18日13時(shí)59分,神舟十一號(hào)飛船進(jìn)入大氣層,返回艙降落裝備打開(kāi),安全著陸后,宇航員走出倉(cāng)門,現(xiàn)場(chǎng)一片歡呼。電視機(jī)前的周家榮早已熱淚盈眶。神州十一號(hào)飛船的返回倉(cāng)里,有兩根20米長(zhǎng)的鋼繩,負(fù)責(zé)修正飛船降落姿態(tài),確保返回艙平穩(wěn)著陸。這兩根航天鋼繩,正是周家榮和他的工友們完成的。

由于技術(shù)過(guò)硬,周家榮先后參與了CFRC滿充式鋼絲繩、BK6×29Fi半模拉鋼絲繩、電梯鋼絲繩、橋梁用鋼絲繩、石油用鋼絲繩、船用鋼絲繩、金屬芯涂塑鋼絲繩、海洋工程用鋼絲繩、南極科考用超長(zhǎng)鋼絲繩、港口機(jī)械用鋼絲繩、工程機(jī)械用鋼絲繩、索道用鋼絲繩、編織鋼絲繩以及“神舟”八號(hào)、九號(hào)、十號(hào)、十一號(hào)飛船用鋼絲繩、“遼寧”號(hào)航空母艦用鋼絲繩、衛(wèi)星用鋼絲繩等一系列軍工鋼絲繩的研發(fā)生產(chǎn)。

主持制(修)定了《一般用途鋼絲繩》《飛船用不銹鋼絲繩》《壓實(shí)股鋼絲繩》等30多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、軍工標(biāo)準(zhǔn),為企業(yè)贏得了行業(yè)話語(yǔ)權(quán)和國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。

他積極參與“師帶徒”活動(dòng),獨(dú)創(chuàng)出“股繩工培訓(xùn)課堂實(shí)踐”綜合教學(xué)法,成為車間技術(shù)人才培養(yǎng)“多產(chǎn)教師”和大師工作室領(lǐng)銜帶頭人,為企業(yè)培養(yǎng)了一大批技術(shù)骨干。

2018年,周家榮當(dāng)選貴州省總工會(huì)兼職副主席,成為我省首位當(dāng)選省總工會(huì)副主席的一線職工。

在榮譽(yù)面前,周家榮并沒(méi)有就此滿足。他表示,保持本色,一步一個(gè)腳印干好自己的本職工作,才能起到一名勞動(dòng)模范的表率作用。