原標題：周家榮：根鋼繩爭毫厘　　

伴隨隆隆的機聲,一根根細如頭發(fā)的鋼絲,進入鋼絲繩合成機,通過1500攝氏度的高溫,19根鋼絲擰成一股,再進入股繩機,擰結成繩。數十米長的生產流水線上,150余根鋼絲,如編發(fā)辮一般,結成一根承重數噸的電梯繩。

“每一根鋼絲都有自己的軌跡,編錯了、編亂了,這根繩就是廢品!”

周家榮在工作中。

貴州鋼繩集團有限公司技術員、國家級周家榮技能大師工作室負責人周家榮嗓門極大,吆喝著介紹每一道工序。

身著藍色工裝,中等身材,總和徒弟們站在一起的周家榮看上去毫不起眼,很難讓人把他和中國鋼繩業(yè)唯一的國家級技能大師聯系在一起。

從工人到大師,周家榮用了30年時間。秘訣只有兩個字:較真。一根鋼繩由無數根鋼絲組成,差之毫厘,謬以千里。

1983年,考上高中的周家榮,因家境貧困拿不出學費,便輟學打工。1987年,19歲的周家榮迎來轉機,被招聘到貴州鋼繩廠二分廠鋼絲繩制造車間,成為一名合同工。

車間師傅很喜歡這個勤學、善問、肯干的小伙子,什么絕活都愿意教給他。進廠3個月,周家榮成為46名同期學徒中第一個獨立操作機車的工人。

1987年進廠,1994年擔任車間班長,1997年加入中國共產黨,2002年獲“全國五一勞動獎章”,2010年獲“中華技能大獎”,2020年榮獲“全國勞動模范”稱號……一個個榮譽背后,凝結著無數汗水。

2016年11月18日13時59分,神舟十一號飛船進入大氣層,返回艙降落裝備打開,安全著陸后,宇航員走出倉門,現場一片歡呼。電視機前的周家榮早已熱淚盈眶。神州十一號飛船的返回倉里,有兩根20米長的鋼繩,負責修正飛船降落姿態(tài),確保返回艙平穩(wěn)著陸。這兩根航天鋼繩,正是周家榮和他的工友們完成的。

由于技術過硬,周家榮先后參與了CFRC滿充式鋼絲繩、BK6×29Fi半模拉鋼絲繩、電梯鋼絲繩、橋梁用鋼絲繩、石油用鋼絲繩、船用鋼絲繩、金屬芯涂塑鋼絲繩、海洋工程用鋼絲繩、南極科考用超長鋼絲繩、港口機械用鋼絲繩、工程機械用鋼絲繩、索道用鋼絲繩、編織鋼絲繩以及“神舟”八號、九號、十號、十一號飛船用鋼絲繩、“遼寧”號航空母艦用鋼絲繩、衛(wèi)星用鋼絲繩等一系列軍工鋼絲繩的研發(fā)生產。

主持制(修)定了《一般用途鋼絲繩》《飛船用不銹鋼絲繩》《壓實股鋼絲繩》等30多項國家標準、行業(yè)標準、軍工標準,為企業(yè)贏得了行業(yè)話語權和國際話語權。

他積極參與“師帶徒”活動,獨創(chuàng)出“股繩工培訓課堂實踐”綜合教學法,成為車間技術人才培養(yǎng)“多產教師”和大師工作室領銜帶頭人,為企業(yè)培養(yǎng)了一大批技術骨干。

2018年,周家榮當選貴州省總工會兼職副主席,成為我省首位當選省總工會副主席的一線職工。

在榮譽面前,周家榮并沒有就此滿足。他表示,保持本色,一步一個腳印干好自己的本職工作,才能起到一名勞動模范的表率作用。