竺士杰，寧波舟山港橋吊司機(jī)，全國勞動模范。從事橋吊操作20多年來，他自創(chuàng)“竺士杰橋吊操作法”，顯著提升了傳統(tǒng)橋吊操作效率，幫助司機(jī)在40多米的高空“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”地完成集裝箱裝卸作業(yè)。

竺士杰在橋吊作業(yè)現(xiàn)場。王川攝

　　在40多米高、8平方米大的橋吊司機(jī)室里，竺士杰低著頭，熟練地操作著控制臺上的手柄和按鈕，著箱、閉鎖、拉升、落箱、開鎖……僅僅一分鐘，一個集裝箱的裝卸便在他流暢的操作中順利完成。

　　“裝卸作業(yè)要做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快，掌握訣竅很重要，熟能生巧保持手感也是必要的?！斌檬拷芨嬖V記者，橋吊司機(jī)的工作就好比在高空“穿針引線”。

　　談起第一次操作橋吊，竺士杰仍記憶猶新：“我是從龍門吊轉(zhuǎn)崗到橋吊，第一次上機(jī)我滿頭大汗地操作了10多分鐘，愣是沒吊起箱子，最后還是師傅幫我解了圍?！?/p>

　　從龍門吊司機(jī)中的佼佼者到橋吊司機(jī)的新人，竺士杰雖感覺有些許失落，但學(xué)習(xí)動力更足了，“別人能學(xué)會的東西，我憑啥學(xué)不會？”立下目標(biāo)，竺士杰便利用休息時間向前輩請教，把操作要訣牢記于心，同時認(rèn)真總結(jié)各種操作方法的不足之處。憑借這股子執(zhí)著勁兒，竺士杰比別人提早3個月通過考核，能夠獨立上崗了。

　　工作兩年后，竺士杰就在班組排名榜上位居前列，但操作效率遇到瓶頸難以突破，愛較真的竺士杰又跟操作法“杠上了”。

　　他告訴記者，對于橋吊司機(jī)而言，操作橋吊最講究“穩(wěn)”，通過司機(jī)室的小車移動來穩(wěn)定吊具，速度才能提高。作業(yè)過程中如何在短時間內(nèi)穩(wěn)定小車，成了提速操作手法中最關(guān)鍵的問題。

　　“腦海里一天到晚都是吊具拋物線的運行軌跡?！斌檬拷苷f，那段時間，他向師傅請教，上網(wǎng)查閱各種資料，又去書店買回一大摞專業(yè)書學(xué)習(xí)研究。一次拿著手機(jī)吊墜搖晃的偶然經(jīng)歷，讓他靈光一閃，能不能用鐘擺原理解決“穩(wěn)”的難題？

　　有了想法就要實踐?！白钔纯嗟氖履^于改變習(xí)慣?！斌檬拷苷f，放棄成熟穩(wěn)定的操作法，嘗試全新未知的新方法，困難前所未有。

　　記不清做過多少次試驗，竺士杰一直在尋找解決行走不同距離，起吊不同重量、不同箱型，不同船型結(jié)構(gòu)、不同設(shè)備性能及大風(fēng)等特殊天氣下的作業(yè)方法。他在每個環(huán)節(jié)掐秒表，將操作細(xì)化到每個微小動作，為了練習(xí)精準(zhǔn)推擋，卡在手柄上的虎口都磨出了血泡。由于嘗試新操作法，竺士杰的操作效率明顯下滑，同事也頗為意外，“一向排名靠前的竺士杰怎么了？”

　　功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過一年半的摸索總結(jié)，2003年，一套“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”的橋吊操作法誕生了：新操作法僅需兩個步驟就能讓秋千般的吊具及貨物穩(wěn)定下來，并精準(zhǔn)地落到指定位置，相比老操作法節(jié)省了一半以上時間。

　　“技術(shù)好了，趕船期的活也越來越多，那會兒大家送給我一個‘救火隊隊長’的綽號?！斌檬拷苄Φ?，憑借這套精湛絕活，2006年他以絕對優(yōu)勢奪得了寧波市橋吊操作比武第一名，2015年被評為全國勞模，2019年又榮獲“大國工匠”榮譽(yù)稱號。

　　為了幫助同事提高技能水平，考慮到手把手的傳統(tǒng)“師帶徒”效率不高，2006年，他動起了編寫操作手冊的想法?！拔矣胸?zé)任帶好整個班組?！痹趲降艿耐瑫r，竺士杰給自己布置了新任務(wù)——花費3個多月時間，他手寫完成了8000字的書稿，以他的名字命名的“竺士杰橋吊操作法”也應(yīng)運而生。

　　眼下，“竺士杰橋吊操作法”不斷升級，2019年，竺士杰又對操作法中提高標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)能力、安全作業(yè)、操作技能等方面內(nèi)容進(jìn)行了修改完善。今年4月，大國工匠系列叢書“竺士杰工作法”在全國發(fā)行，“如今已是‘竺士杰橋吊操作法3.0版’了，”竺士杰笑著說，向更多同行分享這份絕活，感覺自己身上的責(zé)任更重了。（記者  竇瀚洋）