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張瑞元僅靠一本英漢詞典,“啃”出整套進(jìn)口設(shè)備的中文圖紙,“主刀”為老設(shè)備“動手術(shù)”——

勞模風(fēng)采·2005年全國勞模 | 張瑞元:給煤碼頭裝上智慧“大腦”

來源:中工網(wǎng)-工人日報
2020-06-29 07:21

原標(biāo)題:張瑞元僅靠一本英漢詞典,“啃”出整套進(jìn)口設(shè)備的中文圖紙,“主刀”為老設(shè)備“動手術(shù)”——(引題)

給煤碼頭裝上智慧“大腦”(主題)

工人日報-中工網(wǎng)記者 張璽 通訊員 丁虹

在天津港集團(tuán)煤碼頭公司一棟不起眼的小樓里,“藏”著煤碼頭的智慧“大腦”——智能集控中心,工作人員輕點鼠標(biāo),煤炭就能實現(xiàn)自動裝卸。

2019年,天津港煤碼頭系統(tǒng)化設(shè)備全面智能改造,帶領(lǐng)團(tuán)隊進(jìn)行智能化硬件升級的正是煤碼頭公司孔祥瑞操作隊隊長張瑞元。這位1985年就來到天津港工作的全國勞模,參與見證了為煤碼頭安裝智慧“大腦”的全過程。

靠一本詞典啃下英文資料

中控室里,張瑞元點擊鼠標(biāo),遠(yuǎn)在千米之外的翻車機(jī)就將滿載煤炭的車廂翻轉(zhuǎn),煤炭傾倒在火車下方的漏斗里,通過傳送帶和堆料機(jī)輸送到各個堆場,等待裝船……完成一列火車的接卸用不了70分鐘。

“別看現(xiàn)在運行一氣呵成,在設(shè)備調(diào)試之初,小事故總讓人‘驚心動魄’?!睆埲鹪f,“起初火車車輪和車皮只有一個軸連著,車輪和轉(zhuǎn)向架直接掉下來,把地下的篦子都砸壞了?!?/p>

張瑞元介紹的這套設(shè)備叫重型翻車機(jī),是2001年天津港建立機(jī)械化煤碼頭時從國外引進(jìn)的。也是從那時起,張瑞元被派到煤碼頭從事電氣主管工作。這項工作技術(shù)含量很高,很多資料都是全英文的。這對只有中專文化的張瑞元是極大挑戰(zhàn)。

“我當(dāng)時就認(rèn)識26個英文字母,實在沒辦法就買了一本《英漢詞典》,一個單詞一個單詞地找?!睆埲鹪獙τ浾哒f。

3個多月時間,張瑞元靠著一本英漢詞典硬是“啃”出了整套設(shè)備的中文技術(shù)工程圖。當(dāng)他拿出自制的中文手冊時,同事們都驚呆了。

“我們的第一反應(yīng)是,你嘛時候翻譯的?白天在單位已經(jīng)很忙了,你難道不睡覺??!他干起活來簡直像個‘瘋子’。”同事劉珺回憶說。

“設(shè)備就像孩子,它健康再累也高興”

從普通操作工成長為技術(shù)員、隊長,張瑞元始終不忘公司藍(lán)領(lǐng)專家孔祥瑞的教導(dǎo):干什么都要做到極致。

2009年,公司決定上馬建設(shè)破碎篩分工程。這項重任落在了當(dāng)時的操作三隊和張瑞元身上。

為了找準(zhǔn)破碎機(jī)與運行軌道對齊合攏的位置,他每天趴在寒冷的鋼軌上測量數(shù)據(jù),一段一段地校對,一個點位一個點位地確定,一干就是四五個小時。

為了解各煤種的軟硬特性,他爬上火車匣子,蹲在煤垛旁,下到地坑里,和煤塊“交朋友”,臉和手都生了凍瘡。

破碎篩分工程持續(xù)了3個月,張瑞元足足掉了20斤肉。

2018年,天津市煤炭運輸推行“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”,天津港煤碼頭火車接待量從每日10多列激增至20多列,并且逐月攀升。

張瑞元頂著生產(chǎn)壓力,為服役15年的1號翻車機(jī)提前“主刀”做了一臺“大手術(shù)”,確保了煤炭專列按鐵路站點計劃正常接卸。

“設(shè)備就像孩子,看著它健康再累也高興?!彼f。

給老設(shè)備裝上智慧“大腦”

2019年初,煤碼頭公司系統(tǒng)化設(shè)備智能化改造全面展開。

就在張瑞元帶領(lǐng)團(tuán)隊全力沖刺的關(guān)鍵時刻,煤炭輸送皮帶機(jī)智慧化安全運行遭遇技術(shù)難題。

20年來,該設(shè)備系統(tǒng)一直沿用人工巡檢的方式?!氨仨毎蜒矙z工人解放出來!”他與科研團(tuán)隊碰撞思路、完善方案,最終,一套集影像聲音采集分析、熱成像溫度檢測、震動圖譜監(jiān)測于一體的軌道式皮帶機(jī)巡檢機(jī)器人裝置實驗運行成功。

軌道式自動巡檢機(jī)器人的投用不僅大幅降低巡檢人員勞動強(qiáng)度,大數(shù)據(jù)綜合研判技術(shù)的應(yīng)用也為設(shè)備風(fēng)險預(yù)判、精準(zhǔn)維保提供了技術(shù)依托。

“智能化改造給設(shè)備更換了智慧大腦和中樞神經(jīng)系統(tǒng),而原有設(shè)備已到‘老年’,機(jī)械性能必須同步提升。”他帶領(lǐng)團(tuán)隊以2號翻車機(jī)改造為核心,對設(shè)備展開技術(shù)攻關(guān)。

通過推車機(jī)走形模塊結(jié)構(gòu)改造,原本3~6個月就要維保一次的推車機(jī)軌道實現(xiàn)了在線維護(hù);通過轉(zhuǎn)子壓車梁結(jié)構(gòu)模塊化整合,維修時長從1天縮短到3小時……

責(zé)任編輯:孫仕奇

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