原標(biāo)題:張瑞元僅靠一本英漢詞典,“啃”出整套進(jìn)口設(shè)備的中文圖紙,“主刀”為老設(shè)備“動(dòng)手術(shù)”——(引題)
給煤碼頭裝上智慧“大腦”(主題)
工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 張璽 通訊員 丁虹
在天津港集團(tuán)煤碼頭公司一棟不起眼的小樓里,“藏”著煤碼頭的智慧“大腦”——智能集控中心,工作人員輕點(diǎn)鼠標(biāo),煤炭就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸。
2019年,天津港煤碼頭系統(tǒng)化設(shè)備全面智能改造,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行智能化硬件升級(jí)的正是煤碼頭公司孔祥瑞操作隊(duì)隊(duì)長張瑞元。這位1985年就來到天津港工作的全國勞模,參與見證了為煤碼頭安裝智慧“大腦”的全過程。
靠一本詞典啃下英文資料
中控室里,張瑞元點(diǎn)擊鼠標(biāo),遠(yuǎn)在千米之外的翻車機(jī)就將滿載煤炭的車廂翻轉(zhuǎn),煤炭傾倒在火車下方的漏斗里,通過傳送帶和堆料機(jī)輸送到各個(gè)堆場,等待裝船……完成一列火車的接卸用不了70分鐘。
“別看現(xiàn)在運(yùn)行一氣呵成,在設(shè)備調(diào)試之初,小事故總讓人‘驚心動(dòng)魄’?!睆埲鹪f,“起初火車車輪和車皮只有一個(gè)軸連著,車輪和轉(zhuǎn)向架直接掉下來,把地下的篦子都砸壞了。”
張瑞元介紹的這套設(shè)備叫重型翻車機(jī),是2001年天津港建立機(jī)械化煤碼頭時(shí)從國外引進(jìn)的。也是從那時(shí)起,張瑞元被派到煤碼頭從事電氣主管工作。這項(xiàng)工作技術(shù)含量很高,很多資料都是全英文的。這對(duì)只有中專文化的張瑞元是極大挑戰(zhàn)。
“我當(dāng)時(shí)就認(rèn)識(shí)26個(gè)英文字母,實(shí)在沒辦法就買了一本《英漢詞典》,一個(gè)單詞一個(gè)單詞地找?!睆埲鹪獙?duì)記者說。
3個(gè)多月時(shí)間,張瑞元靠著一本英漢詞典硬是“啃”出了整套設(shè)備的中文技術(shù)工程圖。當(dāng)他拿出自制的中文手冊(cè)時(shí),同事們都驚呆了。
“我們的第一反應(yīng)是,你嘛時(shí)候翻譯的?白天在單位已經(jīng)很忙了,你難道不睡覺?。∷善鸹顏砗喼毕駛€(gè)‘瘋子’?!蓖聞B回憶說。
“設(shè)備就像孩子,它健康再累也高興”
從普通操作工成長為技術(shù)員、隊(duì)長,張瑞元始終不忘公司藍(lán)領(lǐng)專家孔祥瑞的教導(dǎo):干什么都要做到極致。
2009年,公司決定上馬建設(shè)破碎篩分工程。這項(xiàng)重任落在了當(dāng)時(shí)的操作三隊(duì)和張瑞元身上。
為了找準(zhǔn)破碎機(jī)與運(yùn)行軌道對(duì)齊合攏的位置,他每天趴在寒冷的鋼軌上測(cè)量數(shù)據(jù),一段一段地校對(duì),一個(gè)點(diǎn)位一個(gè)點(diǎn)位地確定,一干就是四五個(gè)小時(shí)。
為了解各煤種的軟硬特性,他爬上火車匣子,蹲在煤垛旁,下到地坑里,和煤塊“交朋友”,臉和手都生了凍瘡。
破碎篩分工程持續(xù)了3個(gè)月,張瑞元足足掉了20斤肉。
2018年,天津市煤炭運(yùn)輸推行“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”,天津港煤碼頭火車接待量從每日10多列激增至20多列,并且逐月攀升。
張瑞元頂著生產(chǎn)壓力,為服役15年的1號(hào)翻車機(jī)提前“主刀”做了一臺(tái)“大手術(shù)”,確保了煤炭專列按鐵路站點(diǎn)計(jì)劃正常接卸。
“設(shè)備就像孩子,看著它健康再累也高興?!彼f。
給老設(shè)備裝上智慧“大腦”
2019年初,煤碼頭公司系統(tǒng)化設(shè)備智能化改造全面展開。
就在張瑞元帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)全力沖刺的關(guān)鍵時(shí)刻,煤炭輸送皮帶機(jī)智慧化安全運(yùn)行遭遇技術(shù)難題。
20年來,該設(shè)備系統(tǒng)一直沿用人工巡檢的方式?!氨仨毎蜒矙z工人解放出來!”他與科研團(tuán)隊(duì)碰撞思路、完善方案,最終,一套集影像聲音采集分析、熱成像溫度檢測(cè)、震動(dòng)圖譜監(jiān)測(cè)于一體的軌道式皮帶機(jī)巡檢機(jī)器人裝置實(shí)驗(yàn)運(yùn)行成功。
軌道式自動(dòng)巡檢機(jī)器人的投用不僅大幅降低巡檢人員勞動(dòng)強(qiáng)度,大數(shù)據(jù)綜合研判技術(shù)的應(yīng)用也為設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判、精準(zhǔn)維保提供了技術(shù)依托。
“智能化改造給設(shè)備更換了智慧大腦和中樞神經(jīng)系統(tǒng),而原有設(shè)備已到‘老年’,機(jī)械性能必須同步提升。”他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以2號(hào)翻車機(jī)改造為核心,對(duì)設(shè)備展開技術(shù)攻關(guān)。
通過推車機(jī)走形模塊結(jié)構(gòu)改造,原本3~6個(gè)月就要維保一次的推車機(jī)軌道實(shí)現(xiàn)了在線維護(hù);通過轉(zhuǎn)子壓車梁結(jié)構(gòu)模塊化整合,維修時(shí)長從1天縮短到3小時(shí)……
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