例證二:

　　這些插圖選自一本書叫《星際航行概論》，成書時間在20世紀(jì)60年代，這并不是科幻小說，而是錢學(xué)森撰寫的一本教材。

　　除了運載火箭的動力系統(tǒng)、本身結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造、飛行軌道及控制系統(tǒng)等等星際航行技術(shù)的基礎(chǔ)層面外，本書還牽扯到了星際飛船的設(shè)計問題，以及星際航行的前景展望。錢學(xué)森通過大量的分析、計算，從理論和實踐的角度論證說明，星際航行終將實現(xiàn)，但其涉及的技術(shù)十分復(fù)雜，將是一項艱巨的工作。

　　　　例證三:

　　錢學(xué)森旅美期間所作的涉及到載人航天和登陸外星球一類科學(xué)幻想的剪報。

　　縱觀錢學(xué)森的科研歷程，他對科學(xué)前沿的預(yù)言能力一直是頂尖的，所以他才會加入火箭小組并成為NASA JPL的創(chuàng)始人之一；也才有機會參與撰寫戰(zhàn)后為AIR FORCE發(fā)展奠定大方向的展望性文獻(xiàn)《邁向新高度》�！�

　　然而，在當(dāng)時的中國，這些預(yù)言都只能是預(yù)言，并沒有可以實現(xiàn)的條件。因為全國人民還沒吃飽肚子，全世界都在等著看新中國的笑話！

　　錢學(xué)森當(dāng)時僅有的選擇是，忘掉預(yù)言家的身份，在一窮二白的中國扛起為航天事業(yè)奠基的重?fù)?dān)。

　　在他的帶領(lǐng)下……

　　1964年10月，我國第一顆原子彈爆炸后，頂住西方稱中國“有彈無槍”的壓力，中國第一顆導(dǎo)彈發(fā)射成功，解決了原子彈的運載工具難題。

　　1970年，中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號升空。

　　　　Q這么擅長搞火箭和導(dǎo)彈，錢學(xué)森從學(xué)生時代就開始研究這個了吧？

　　你想多了，人家大學(xué)學(xué)的是當(dāng)時中國最時髦的——火車頭專業(yè)！

　　沒聽說過吧？年輕的錢學(xué)森畢業(yè)于國立上海交通大學(xué)火車頭專業(yè)。當(dāng)時的中國，鐵路是個新興事物，他聽了孫中山先生在建國方略里對未來中國鐵路四通八達(dá)的暢想，對鐵路救國深信不疑。交大學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，同學(xué)們考試通宵達(dá)旦復(fù)習(xí)都未必能及格，4年里，錢學(xué)森卻常年平均分超過90分……

　　錢學(xué)森的大學(xué)成績單。

　　畢業(yè)時他和同學(xué)們一起到火車站考察實習(xí)。然而此時恰逢“一·二八”事變，日本飛機炮轟上海的悲慘局面，讓年輕的錢學(xué)森意識到，光靠鐵路，還救不了祖國，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步才能體現(xiàn)國家的強盛，如果擁有自己強大的航空工業(yè)，就不會遭到如此欺侮！

　　錢學(xué)森發(fā)奮努力，以全國前20名的成績，考取了“庚子賠款獎學(xué)金”，成為當(dāng)時唯一的一個航空留學(xué)生。從此，開啟了赴美求學(xué)之旅。

　　后來的故事大家都知道了，錢學(xué)森師從世界航空學(xué)界泰斗馮·卡門，并成了其最得意的弟子，以致于1955年，在他決定啟程回國時，馮·卡門由衷評價他“你在學(xué)術(shù)上已經(jīng)超過了我！”

　　美國有關(guān)人士熱情的挽留并沒有用，錢學(xué)森大踏步回到祖國，頭也沒有回�！拔乙恢毕嘈牛乙欢軌蚧氐阶鎳�，今天，我終于回來了！”從此，他一頭扎進(jìn)國防建設(shè)中，創(chuàng)造了卓著功勛。