年復(fù)一年的汽車年票繳納，何時(shí)是盡頭？農(nóng)工黨廣東省委會(huì)提案直問(wèn)交通管理部門：“每年征收如此巨額錢款用到什么地方去了？”并建議公開“年票費(fèi)”征繳及使用情況。廣東省交通運(yùn)輸廳對(duì)此提案的答復(fù)稱，審計(jì)部門正計(jì)劃啟動(dòng)對(duì)各市年票制收支及債務(wù)余額情況的專項(xiàng)審計(jì)，待審計(jì)工作完成后，將由各地市政府向社會(huì)公布年票制收支及還貸情況。（1月10日羊城晚報(bào)）

　　其實(shí)在廣東不僅僅是20多億元的城市路橋隧道車輛通行費(fèi)（“年票”）說(shuō)不清去向，另外，每年近450多億元的收費(fèi)公路的車輛通行費(fèi)也很難說(shuō)清去向。2015年上半年，廣東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的《2014年廣東省收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》就鬧出了烏龍。這份《公報(bào)》曾經(jīng)發(fā)布了兩次，第一次顯示，2014年全省收費(fèi)公路通行費(fèi)收入為452.3億元，支出為481.1億元，總計(jì)虧損28.8億元。但再次發(fā)布的《公報(bào)》顯示，2014 年全省收費(fèi)公路通行費(fèi)收入452 .3億元，支出總額為448.4億元。這一數(shù)據(jù)的改變，使2014年收費(fèi)公路由虧損28.8億元逆轉(zhuǎn)為盈利3.9億元。從而引發(fā)了民眾的質(zhì)疑，廣東收取的車輛通行費(fèi)到底用到哪兒去了？

　　廣東每年征收到的20多億元的城市路橋隧道車輛通行費(fèi)和近450多億元收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)，說(shuō)不清去向，難怪民主黨派都提出質(zhì)疑了。其實(shí)，多年來(lái)，對(duì)于城市路橋費(fèi)和公路通行費(fèi)的去向，不但廣東交通廳沒有說(shuō)清楚去向，全國(guó)許多省份都對(duì)此含糊其詞。雖然收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，但還整天喊都會(huì)“虧損”，以此找理由延長(zhǎng)公路的收費(fèi)時(shí)間。但對(duì)到底虧在什么地方，為什么虧本卻支支吾吾，王顧左右而言他。即使說(shuō)了，也是一個(gè)大概，不肯公布明細(xì)，把支出搞成了一筆糊涂帳。有的地方把這些費(fèi)用用于了它用，投向了與公路交通不相干的行業(yè)，有的因投資失敗造成了虧損。出現(xiàn)這樣的情況，關(guān)鍵是沒有對(duì)這些巨資的使用進(jìn)行有效的監(jiān)管，紀(jì)檢、審計(jì)、財(cái)政等有關(guān)部門沒有對(duì)此進(jìn)行嚴(yán)格的核查。

　　取消養(yǎng)路費(fèi)，征收燃油稅之后，人們本以為可以減輕過(guò)路的負(fù)擔(dān)。然而，從目前的狀況來(lái)看，燃油稅費(fèi)是在不斷增加，而道路收費(fèi)站卻沒減少幾個(gè)，反而有增加的趨勢(shì)。收費(fèi)的道路變得越來(lái)越多，由于負(fù)擔(dān)過(guò)重，車主承受不起，超載的有之，喝農(nóng)藥自殺的有之。公路這一公用事業(yè)早已變成了暴利行業(yè)。所謂的“以稅代費(fèi)”變成了一句空話。城市路橋隧道車輛通行費(fèi)和公路通行費(fèi)征收越來(lái)越廣受老百姓詬病。因此，交通部門只有認(rèn)真回答了“每年征收如此巨額錢款用到什么地方去了？”“這些錢是如何管理和使用的？”這些問(wèn)題，只有每年定期對(duì)這些費(fèi)用的征繳情況，征繳費(fèi)用的使用及管理情況向社會(huì)公開、公示，接受社會(huì)的監(jiān)督，才能讓民眾心服。