11日，2008年以來(lái)最大的一場(chǎng)暴雨襲擊深圳，這座年輕的現(xiàn)代都市在30多年的時(shí)間里，陸續(xù)修建了13700多公里的下水道，卻依然在暴雨面前不堪一擊。當(dāng)然，暴雨襲城對(duì)于深圳而言已經(jīng)不是第一回。（5月12新華網(wǎng)）

　　深圳這座年輕的城市，30多年來(lái)修建了13700多公里的下水道，這么長(zhǎng)的下水道幾乎可繞地球赤道半圈，但為什么會(huì)逢雨必淹呢？對(duì)此，官方的解釋是：上世紀(jì)80年代，深圳建市初期采用了蘇聯(lián)的城市建設(shè)理念，由于蘇聯(lián)降雨較少，排水管道標(biāo)準(zhǔn)較低，這導(dǎo)致深圳排水管道的建設(shè)沒(méi)有充分考慮未來(lái)城市發(fā)展。

　　將城市不堪暴雨一擊歸咎于歷史，有一點(diǎn)點(diǎn)道理。改革開(kāi)放伊始，我們依然迷信蘇聯(lián)，建設(shè)習(xí)慣生搬硬套蘇聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)。但是，上世紀(jì)90年代、本世紀(jì)10多年呢？城市建設(shè)者們又是秉承了什么理念？深圳是一座開(kāi)放性城市，思想解放，觀念超前，他們不可能長(zhǎng)久迷信權(quán)威，迷信蘇聯(lián)。再者，按照“一年一遇”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)深圳排水管道，這種建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的決策堪稱(chēng)“腦殘級(jí)”的，但為何堅(jiān)持了30多年、勞民傷財(cái)修建了13700公里？這是一個(gè)頗為詭異的事實(shí)。要知道，修建有用的下水道，有成功的典型案例可學(xué)——江西贛州市雨水充沛，卻從未發(fā)生內(nèi)澇，得益于一條宋代排水溝。青島書(shū)寫(xiě)“最不怕淹傳奇”，得益于德國(guó)百年前留下的“最牛下水道”——下水道寬闊得甚至“可以跑解放牌汽車(chē)”……

　　反觀我們的一些城市下水道，修建的數(shù)量不少，延順的距離不短，但都窄窄下下的，根本不足以抵御小雨小災(zāi)。去年，筆者曾在洛陽(yáng)參觀周王城天子駕六博物館，并驚奇發(fā)現(xiàn)，2700多年前東周建城時(shí)修建的下水道管的粗細(xì)，與當(dāng)下城市修建的下水道既無(wú)差別。時(shí)光荏苒，城市人口數(shù)量、科技水平、施工工藝早已不可同日而語(yǔ)，但現(xiàn)在諸多城市的下水道建設(shè)，卻依然“穿越”在數(shù)千年前的水平，這實(shí)在令人害臊和不解。

　　對(duì)此，又引發(fā)出另一個(gè)話(huà)題，包括深圳在內(nèi)的一些城市，不管是城市管理者、決策者和建設(shè)者，有幾人不知“一年一遇”標(biāo)準(zhǔn)的上萬(wàn)公里的下水道會(huì)不堪暴雨一擊？若是不知這個(gè)淺顯的常識(shí)，不知其可怕的危害和后果，恐怕有悖常理，無(wú)人相信。那么，深層次的原因在哪呢？其實(shí)，這與一些地方官員長(zhǎng)期“重地上輕地下”的發(fā)展觀 念、“重建設(shè)輕維護(hù)”的管理模式有關(guān)，根子就是：下水道埋在地下，投資再大、建設(shè)再好，卻不能顯現(xiàn)官員的政績(jī)。地方城市官員像走馬燈般更迭頻繁，一些人要的是早出政績(jī)、快出政績(jī)，誰(shuí)會(huì)把政績(jī)這塊“寶”壓在下水道上？

　　可見(jiàn)，下水道是“城市的良心”。一些城市按“一年一遇”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)下水道，其實(shí)無(wú)人不知它會(huì)不堪暴雨一擊的，但是一些城市管理者恰恰因?yàn)槿狈Α傲夹摹�，所以才�?huì)良心泯滅，勞民傷財(cái)，為逢雨必淹埋下禍根。

　　去年，住建部承諾用10年左右的時(shí)間，解決城市排水內(nèi)澇痼疾。但目前有很多城市遭遇“錢(qián)荒”，財(cái)政捉襟見(jiàn)肘，甚至寅吃卯糧、借新還舊，試問(wèn)，他們拿什么填補(bǔ)歷史窟窿、在10年內(nèi)改變逢雨看海狀況呢？因此，住建部的要求能走多久、多遠(yuǎn)，能否得到地方的響應(yīng)和支持，都是未知數(shù)。

　　當(dāng)然，也有柳暗花明之處，比如，除了城市管理者、建設(shè)者要有良心外，還要大幅縮減“三公”消費(fèi)，杜絕“面子工程”、“形象工程”等，盡量騰挪財(cái)政資金，徹底整治城市內(nèi)澇難題，讓公眾的忐忑化為烏有。否則，像深圳等城市屢屢“逢雨看海”，公眾實(shí)在傷不起�。ɑ葶懮�