記者在神農(nóng)架林區(qū)看到的是，一段段被“開膛破肚”的山體，一片片被順著山谷而下的泥石流沖毀枯死的樹木。在破壞最嚴(yán)重的三四個地段，神農(nóng)架林區(qū)政府在機場公路旁邊豎立了“生態(tài)修復(fù)后效果圖”，畫面顯得郁郁蔥蔥，與現(xiàn)實中山體上一個個巨大的“傷疤”形成鮮明對比。（5月3日《中國經(jīng)營報》）

　　神農(nóng)架，一個神奇而美麗的地方，原始得如同處子一樣迷人。當(dāng)這個不應(yīng)也不宜開發(fā)的國家級自然保護區(qū)，在瘋狂的削山造地的項目實施下，已然變得面目全非，千瘡百孔。當(dāng)自然資源被貼上“旅游地產(chǎn)”的標(biāo)簽后，跟其他文化遺產(chǎn)一樣，很難保持其原有的面目，并將數(shù)千來特有的風(fēng)貌給予延續(xù)。

　　或許，這是地方發(fā)展或者官員政績之幸，卻未必是神農(nóng)架之幸。作為秦巴生物多樣性生態(tài)功能區(qū)的一部分，神農(nóng)架的開發(fā)必須經(jīng)過嚴(yán)格聽環(huán)保評審，只有“先購了票”之后，才能真正給予實施。雖然是否通過環(huán)保當(dāng)?shù)卣Z焉不詳，諱莫如深，但正如反對者所質(zhì)疑的那樣，大手筆建設(shè)同樣也會形成大手筆的破壞。幾千年數(shù)萬年形成的自然遺產(chǎn)，被這樣人為的破壞之后，可能再也無法真正還原。

　　誰不敬畏自然規(guī)律和社會法則，誰就可能會受到嚴(yán)厲的懲罰。從水污染到土壤污染，再到時下不得不治理的大氣污染，今天的“史上最嚴(yán)”其實都是在為過去的行為付出代價。在“為了經(jīng)濟發(fā)展”的理由之下，“先污染，后治理”的模式大行其道，結(jié)果便是生態(tài)環(huán)境遭到了嚴(yán)重的破壞。神農(nóng)架開發(fā)的后果，遠不止地方政府所說的那樣簡單，從削山數(shù)千畝的機場，到“景區(qū)+酒店+地產(chǎn)”項目的延伸，神農(nóng)架的削山填谷的模式還將繼續(xù)下去，總有一天就像“千湖之城”的武漢一樣，在一片大工地之后面積萎縮，千湖已然名不副實。

　　之前，蘭州、十堰、延安，一個個地方紛紛向大山要空間，再加上云南等地的削山造城等大規(guī)模的建設(shè)，以地產(chǎn)為代表的經(jīng)濟發(fā)展模式，恐怕還沒有哪一個國家做到如此極致，對自然與生態(tài)缺乏基本敬畏。不過，大自然總是無情的，一個破壞嚴(yán)重的地方，必然會地質(zhì)災(zāi)害不斷。對于生態(tài)本身脆弱的地方，后果可能更加嚴(yán)重。面臨“水土流失和地質(zhì)災(zāi)害問題突出”問題的神農(nóng)架，究竟何去何從，恐怕在選擇開發(fā)和建設(shè)的模式上，還需要更為嚴(yán)格的程序把關(guān)，將子孫后代和生態(tài)保護而作為落腳點。

　　一度以來，在發(fā)展經(jīng)濟和保護環(huán)境之間，似乎很難找到一個平衡點。事實上這其間有一個基本原則，那就是寧缺勿濫，“寧可窮政府也不毀自然”。歐美發(fā)達國家在經(jīng)過數(shù)百年的工業(yè)化發(fā)展之后，對環(huán)境破壞的后果已經(jīng)深有體會。所以他們對于環(huán)保的認(rèn)識已經(jīng)提升到“寧不發(fā)展，也不能破壞”的階段。比如在德國南部的小城富森風(fēng)景優(yōu)美，附近有著名的新天鵝堡，每年的游人達百萬以上，然而至今都沒有建高速公路，就是因為當(dāng)?shù)厝藫?dān)心修路會侵占大片山林，還會因為車流量過多而污染環(huán)境，破壞自然風(fēng)光。也是正是具有了這樣的底線思維，才使得歐美很多國家，自然與人文渾然一體，環(huán)境資源得到了最原始的保護。

　　如何給子孫后代留一點沒有被污染的水，沒有被破壞的山，其實是一個執(zhí)政理念和生態(tài)責(zé)任的問題，也是判斷一個國家發(fā)展方式先進與否的重要指標(biāo)。文明、富裕和現(xiàn)代化的國家，不是建立在破壞性的建設(shè)上，更不是對生態(tài)的摧殘之上，而是在保護中開發(fā)，在開發(fā)中保護，在綠水青山和文化遺跡中實現(xiàn)騰飛。