分享到: | 更多 |
工會(huì)所做的一件件“小事情”,其實(shí)為貨車司機(jī)解決了不少大問(wèn)題。大處著眼、小處著手,從一點(diǎn)一滴做起。如此,才能真正讓職工群眾成為工會(huì)組織的“鐵桿粉絲”。
一夜之間,曾經(jīng)默默無(wú)聞的深圳鹽田港口汽車運(yùn)輸業(yè)工會(huì)聯(lián)合會(huì)出名了——《工人日?qǐng)?bào)》6月27日刊登了一篇題為《貨車司機(jī)成了工會(huì)的“粉絲”》的報(bào)道,介紹了鹽田港運(yùn)工聯(lián)會(huì)精心打造行業(yè)工會(huì)組織,廣泛有效凝聚貨車司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。
今年4月,全國(guó)總工會(huì)啟動(dòng)了貨車司機(jī)入會(huì)集中行動(dòng)試點(diǎn)工作,以此為牽引,推動(dòng)農(nóng)民工入會(huì)工作取得突破,更好地服務(wù)、維護(hù)其合法權(quán)益。當(dāng)下,各地工會(huì)正緊鑼密鼓推進(jìn)試點(diǎn)工作。此時(shí),總結(jié)推廣鹽田港運(yùn)工聯(lián)會(huì)11年來(lái)的探索和經(jīng)驗(yàn),對(duì)破解貨車司機(jī)入會(huì)、服務(wù)等難題有著明確的現(xiàn)實(shí)意義。
根據(jù)中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)調(diào)查顯示,我國(guó)現(xiàn)有貨運(yùn)司機(jī)1898.2萬(wàn)名,占全國(guó)2100萬(wàn)貨運(yùn)從業(yè)人員的90.4%,其中76%為農(nóng)民工。伴隨我國(guó)道路建設(shè)的快速發(fā)展,貨車運(yùn)輸逐漸成為一個(gè)龐大的物流群體,承載了國(guó)內(nèi)絕大部分道路運(yùn)輸。大到汽車、建材、機(jī)械裝備,小到日用品、蔬菜水果的運(yùn)輸,都依賴于貨車司機(jī)的辛勤勞動(dòng)。
長(zhǎng)期以來(lái),貨車運(yùn)輸行業(yè)形成企業(yè)“多、小、散、亂”的局面,且貨車司機(jī)流動(dòng)性很強(qiáng),工作時(shí)間和工作場(chǎng)所不固定,大量貨車司機(jī)屬于掛靠、承包等形式。這些都增加了貨車司機(jī)加入工會(huì)的難度,更導(dǎo)致他們?cè)谠庥鰴?quán)益困境時(shí),得不到工會(huì)組織有效的保障和支持,貨車司機(jī)一度成為勞動(dòng)者權(quán)益維護(hù)的“空白地帶”。
如何更好地維護(hù)貨車司機(jī)合法權(quán)益?怎樣為這個(gè)流動(dòng)的群體提供更符合他們工作生活特點(diǎn)的服務(wù)?鹽田港運(yùn)工聯(lián)會(huì)給出了令人稱道的答案——他們發(fā)揮熟悉行業(yè)企業(yè)和司機(jī)隊(duì)伍的優(yōu)勢(shì),廣泛推動(dòng)企業(yè)建會(huì),吸引貨車司機(jī)入會(huì),與時(shí)俱進(jìn)完善有效的管理和服務(wù)模式,逐漸成為港口構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系的重要樞紐型組織。
在非公企業(yè)特別是小微企業(yè)建工會(huì),往往不是件容易的事。鹽田港運(yùn)工聯(lián)會(huì)堅(jiān)持黨建帶動(dòng)工建,并爭(zhēng)取政府部門支持,合力促進(jìn)工會(huì)發(fā)揮作用。特別是為攻克建會(huì)“釘子戶”,黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)班子成員實(shí)行包干責(zé)任制,深入企業(yè)和職工做工作,為工會(huì)組織打call。
“幫司機(jī)停好車”,建設(shè)“司機(jī)服務(wù)站”,開(kāi)辦“司機(jī)大講堂”,打造網(wǎng)上“微陣地”,制定行業(yè)最低工資標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)工資標(biāo)準(zhǔn),解決企業(yè)和司機(jī)貸款難問(wèn)題,為司機(jī)家庭申請(qǐng)意外傷害保險(xiǎn)和醫(yī)療互助保障,為司機(jī)提供崗前培訓(xùn)……工會(huì)所做的一件件“小事情”,其實(shí)為貨車司機(jī)解決了不少大問(wèn)題。大處著眼、小處著手,從一點(diǎn)一滴做起。鹽田港運(yùn)工聯(lián)會(huì)在一個(gè)又一個(gè)問(wèn)題面前,以巨大的熱情、務(wù)實(shí)的方法,創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)嶄新的工作模式。
工會(huì)工作中,來(lái)自基層的有益探索,往往能最大程度滿足職工期許。突破陳舊觀念、工作模式的首創(chuàng)精神與經(jīng)驗(yàn),值得珍視、保護(hù)和培育。將基層的“盆景”變?yōu)槿珖?guó)的“風(fēng)景”,需要各級(jí)工會(huì)傾注更多的心血去悉心澆灌。
時(shí)下,面對(duì)多元、復(fù)雜的勞動(dòng)關(guān)系問(wèn)題,各級(jí)工會(huì)理應(yīng)有清醒的認(rèn)識(shí)和把握能力,特別是要盡可能建好服務(wù)職工的陣地,豐富工會(huì)工作的載體,運(yùn)用好互聯(lián)網(wǎng)拓展工作多樣性,設(shè)計(jì)出更接地氣的服務(wù)項(xiàng)目,把服務(wù)工作做得更實(shí)在、更具體,并形成常態(tài)化、制度化、規(guī)范化,真心實(shí)意為職工辦實(shí)事、做好事、解難事。如此,才能真正讓職工群眾成為工會(huì)組織的“鐵桿粉絲”。
程浩楠:別讓豪車成為路上“特權(quán)車” 2014-10-14 |
“珍愛(ài)生命遠(yuǎn)離大貨車”不能只靠“繞行” 2015-03-31 |
“珍愛(ài)生命遠(yuǎn)離大貨車”不能只靠“繞行” 2015-03-31 |
扭曲的金錢觀比“選擇性撞車”更可怕 2016-01-28 |
猛攻中國(guó)人權(quán),西方12國(guó)拉陣勢(shì)唬人 2016-03-14 |
“中環(huán)事故”需要一份完整的責(zé)任清單 2016-05-24 |
【兩會(huì)特稿】新征程,展現(xiàn)工會(huì)新作為 2018-03-03 |
打贏“柴油貨車治污”這場(chǎng)重大戰(zhàn)役 2018-04-04 |
推動(dòng)“八大群體”入會(huì)工作不斷取得新突破 2018-04-13 |
推動(dòng)“八大群體”入會(huì)工作不斷取得新突破 2018-04-13 |
互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證 (10120170038) | 信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽(tīng)節(jié)目許可證(0111630) | 京ICP備11015995號(hào)-1 | 聯(lián)系我們:zgw@workercn.cn
廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)許可證(廣媒)字第185號(hào) | 違法和不良信息舉報(bào) | 網(wǎng)絡(luò)敲詐和有償刪帖舉報(bào)電話:010-84151598
Copyright 2008-2022 by agustinmoreno.com. all rights reserved