行人、非機動車闖紅燈是城市交通的一大頑疾，易加劇擁堵、引發(fā)交通事故。為遏制這一亂象，福州交警日前啟用行人和非機動車闖紅燈記錄系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以實時抓拍闖紅燈的行人、非機動車，還能自動識別違法人的身份等基本信息。根據(jù)這些信息，交警部門將通知違法者接受處罰。（4月20日《海峽都市報》）

　　利于警醒不良習慣

　　被稱作“人臉識別”的行人和非機動車闖紅燈記錄系統(tǒng)，它跟普通交通探頭的區(qū)別是，可以自動識別行人的頭像，無論行人穿著什么樣式的衣服，是騎著自行車或是步行，都可以自動識別出來。換言之，闖紅燈者一旦被“刷臉”，其違規(guī)行為及身份信息便也一清二楚、無所遁形了。

　　在局部地區(qū)和一定范圍，闖紅燈的陋習難除，關鍵還在許多人抱有一種“法不責眾”的僥幸心態(tài)。而交管部門“人臉識別”系統(tǒng)的推出，則改變了總有“漏網(wǎng)之魚”的執(zhí)法短板。這樣一來，只要監(jiān)管部門堅持“有闖必識”、“有過必罰”，任何行人或非機動車都別再想“闖闖也沒事”。有了這種技術手段的精確輔助，勢必能有效警醒許多人“想闖就闖”的不良習慣。

　　“人臉識別”重在“誠信掃描”。目前，行人和非機動車若是闖紅燈，分別給予罰款10元和20元的罰款，顯然金額較低，頗難達到震懾目的，這也是各地闖紅燈行為屢禁不止的一大原因。但是，借助于“人臉識別”的速拍速查，要么可以馬上讓闖紅燈者在街頭信息大屏上曝光，要么還能將之通報其工作單位，這就形成了經濟處罰與“誠信丟分”的雙管齊下，一些人自然也不敢隨意造次了。

　　應該說，啟用“人臉識別”，福州交警已非首家。去年5月起，四川綿陽城區(qū)就先行嘗試：行人闖紅燈被連拍3張照片后，視頻及特寫照片會自動傳至數(shù)據(jù)庫，并在道路兩側顯示屏播放；行人在一定時間內連闖紅燈20次，將在城區(qū)多個顯示屏上滾動曝光。當時曾有議論，闖紅燈固然當治，但在公共場合循環(huán)播放被抓拍行人的影像是否侵犯肖像權？對此，除了相關法規(guī)的最終解釋，筆者認為，闖紅燈亂象一則表現(xiàn)在公開場合，二則不利于交通安全，就不宜完全套用“肖像權”來求得隱身。   （ 陳海榮）

　　宣傳教育也要跟上

　　為治理行人、非機動車闖紅燈等屢禁不止的城市不文明現(xiàn)象，福州交警部門積極創(chuàng)新推出了行人和非機動車闖紅燈記錄系統(tǒng)，因這一舉措能通過“人臉識別”實時抓拍，自動比對獲得違法人的身份等基本信息，推出之后將能在更大范圍內實時監(jiān)控闖紅燈等不文明行為，而且其處罰措施也將不僅僅局限在罰款、口頭警告等形式，還會將違法者的照片曝光，甚至影響其誠信記錄等，因此震懾效果將更明顯，從而也能有效遏制交通違法等行為，無疑對促進城市文明建設有立竿見影的效果。

　　行人、非機動車闖紅燈等城市交通頑疾由來已久，真正導致其屢禁不止的關鍵原因在兩個方面：一是仍有少部分市民對交通法規(guī)及文明政策等了解不夠，因“無知者無畏”，才使他們總是只顧低頭走路，無視文明規(guī)則。二是執(zhí)法教育力度不大，范圍不廣。因為過往的執(zhí)法往往僅局限于“抓到一個，處罰一個”，只更看重震懾作用而忽視教育效果，而且是對一些“我就闖紅燈，你拿我怎么辦”等無賴行為缺乏更有效的監(jiān)管措施，再加上市民的從眾、仿效、僥幸等心理作怪，導致交通違法亂象總是無處不在。

　　“人臉識別”系統(tǒng)的采用，在監(jiān)控時效、范圍、證據(jù)采集上有了極大進步，為處罰違法行為提供了更加可靠的依據(jù)，同時，我們還需要加大對新政的宣傳攻勢，對市民的教育力度，使文明的理念深入民眾的頭腦和骨髓。（周衛(wèi)軍）

　　科技治理長久陋習

　　行人闖紅燈一直是交通違章的頑疾，從這點上看，福建交警部門啟用行人闖紅燈自動抓拍識別系統(tǒng)，不僅能有效遏制司空見慣的行人闖紅燈，也是用科技手段來解決社會陋習，值得點贊。

　　首先，紅燈停、綠燈行本是基本交通規(guī)則，闖紅燈的普遍存在，卻讓紅綠燈成為擺設。此舉不僅擾亂了交通規(guī)則，也帶來安全隱患。因此，交管部門需要引入更有效的執(zhí)法手段，實現(xiàn)對行人闖紅燈密而不漏的治理。

　　其次，以往對行人闖紅燈只是蜻蜓點水般的罰款或者教育了事，而且囿于警力的執(zhí)法盲區(qū)和執(zhí)法難度，很難真正管住闖紅燈者的腳步。因此，強化科技手段，適時引入抓拍神器來管理行人闖紅燈，既能起到法網(wǎng)恢恢疏而不漏的威懾作用，也打消了行人闖紅燈時法不責眾的僥幸心理。誰闖紅燈，誰上屏幕，誰就丟人，能起到有效的震懾作用。

　　最后，無論是罰款還是用闖紅燈抓拍神器，其目的無非是喚醒行人的規(guī)則意識。換言之，懲罰不是最終目的，曝光行人的違法行為不過是敲山震虎。對此，抓拍系統(tǒng)不妨改造升級一些，比如，設置語音提示系統(tǒng)，對闖紅燈的行人予以警告，當行人不聽語音勸告后，抓拍照片，全程可以多次提醒，并分別抓拍照片，對最后一次仍然闖紅燈的抓拍特寫照片。這樣，無疑能夠最大程度上警示行人任意闖紅燈的陋習，也細化出闖紅燈者的違章級別，可謂是用科技手段實現(xiàn)人性化的執(zhí)法。

　　抓拍闖紅燈，科技治陋習，既要嚴肅，又有人情，才會對闖紅燈者起到自外而內的教化作用。（孫明）

　　希望計入誠信系統(tǒng)

　　“人臉識別技術”確實很先進。它借助了大數(shù)據(jù)時代的嶄新技術，依據(jù)儲存的個人信息，識別出闖紅燈的人是誰。這就很好地解決了一個尷尬的問題。在以往的時候，當闖紅燈的人離開現(xiàn)場之后，執(zhí)法人員就找不到他們了，因為他們已經消失在茫茫人海里。有了這樣的技術手段，可以實現(xiàn)“精確查找”，無論離開現(xiàn)場多久了，也能找到他們。

　　技術的升級，為治理闖紅燈的亂象提供了方便。那么，福州警方是如何發(fā)揮這個系統(tǒng)作用的呢？對于有工作單位的，他們會把闖紅燈的人員信息報送給單位。對于沒有工作單位的，則在滾動大屏幕里播出。主要的作用是“讓闖紅燈的人丟丟臉”。

　　問題是，現(xiàn)實生活中，不是每一個人都顧忌這些。將闖紅燈的人員信息報送給單位，單位能做什么？如果進行資金處罰，比如說扣除獎金和考核，這有違法之嫌。而如果只是教育教育，也很難有效果。對于“要臉”的人來說，他們會有所畏懼，而對于不太在意的人來說，也就沒有多大作用了。

　　我們還需要關注另外一個現(xiàn)象。這種“人臉識別”技術不可能將每一個人都識別出來。這是因為社會上還有很多特殊情況。比如說，目前社會上還存在黑戶的現(xiàn)象，這些人因為種種原因，還沒有戶籍，也沒有身份證，那么這批人該如何識別？還有一種情況是外地人。比如外地來旅游的人，比如外地來務工的人，他們的戶籍信息在當?shù)鼐绞遣淮嬖诘�。這批人也是不好依靠“人臉技術”識別的。

　　最有效的辦法還是要形成嚴厲的處罰。目前行人闖紅燈的處罰標準基本上是10元左右，而實際上由于不好操作基本上淪為了擺設。那么，我們是不是也可以把闖紅燈的不文明行為計入誠信系統(tǒng)？在貸款、購房、就業(yè)等上同時“株連”一下？（郭元鵬）

　　●三言兩語

　　就應該這樣整治，人人聲討闖紅燈行為。

　　——馬軍可

　　讓亂闖紅燈者真切感受到失信的成本與代價，如此才能有效。

　　——姜志東

　　宣傳的已經太久了，事實證明，必須宣傳與處罰并重，否則不足以讓闖紅燈者印象深刻。

　　——梁偉

　　在大力支持“人臉識別”之余，也希望對紅綠燈設置的時間問題進行合理調整。

　　——李復東

　　街頭的大屏幕曝光，是否牽涉到基本權益？

　　——李鈺

　　未必每一個人都在意大屏幕播出自己的不文明行為。

　　——徐強

　　誠信和行為往往是約束出來的，只有增加了違法成本，才能有所畏懼。

　　——劉志偉

　　應該和誠信掛鉤，不文明行為立馬減少。

　　——楊爽