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也該有慢生活
//agustinmoreno.com2013-12-20來(lái)源: 長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)分享到: | 更多 |
曹一 漫畫(huà)
住房城鄉(xiāng)建設(shè)部近日下發(fā)通知明確,到2015年,建成100個(gè)左右城市(區(qū))步行和自行車交通系統(tǒng)示范項(xiàng)目,步行和自行車出行分擔(dān)率逐步提高,力爭(zhēng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高5%~10%. (12月19日中國(guó)新聞網(wǎng))
當(dāng)下,我們已步入汽車時(shí)代,汽車數(shù)量的空前繁榮,不僅致使城市交通擁堵不堪,還侵占城市步行和自行車通道。但改善步行和自行車交通系統(tǒng),不僅僅在于促進(jìn)出行的順暢,更重要的是人們閑適心靈的安放,當(dāng)從容漫步和騎行于城市街頭,體驗(yàn)到一種與城市有交融的安樂(lè)與愜意。城市生活并非只有快節(jié)奏,也應(yīng)該有慢生活。
從自行車大國(guó)到汽車大國(guó),再到重新關(guān)注步行和自行車道,饒有況味。這不僅是交通理念在變化,更是城市發(fā)展理念的調(diào)整,或許,城市里其樂(lè)融融的漫步或騎行或許是一份“記得住的鄉(xiāng)愁”,居民不再似乎只是在鋼筋水泥叢林里,汽車玻璃隔離下匆匆“過(guò)客”,而是與城市貼得很近。
編輯:周文
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