鄭 浩 上海交大化工學(xué)院黨委副書記

　　“高考扶貧”只是教育扶貧的一環(huán)

　　近期，全國95所實施單獨面向農(nóng)村學(xué)生招生的重點院校相繼公布了今年的招生簡章，或擴大招生規(guī)模，或取消“到校復(fù)試”，或明確后期重點培養(yǎng)方案……一系列舉措進一步降低了農(nóng)村貧困生進入名校的門檻，顯示了高校貫徹教育扶貧戰(zhàn)略的決心�！案呖挤鲐殹敝皇墙逃鲐氭湕l上的一環(huán)，教育扶貧還需精細(xì)化管理。應(yīng)健全農(nóng)村貧困家庭學(xué)生入學(xué)保障機制，確�！耙粋�不少”；要為貧困生建檔立卡，實行精準(zhǔn)資助、動態(tài)管理，避免“輪流受助”“平均資助”等現(xiàn)象。此外，要持續(xù)推進農(nóng)村學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完善優(yōu)秀教師流動交換機制，實現(xiàn)城鄉(xiāng)優(yōu)質(zhì)教育資源的公平共享；還應(yīng)做好農(nóng)村貧困家庭大學(xué)生的就業(yè)工作。

　 　高一飛　西南政法大學(xué)法學(xué)院教授

　　三方面推進無人駕駛汽車立法

　　現(xiàn)行道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法無法涵蓋無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，需要在立法修法層面加以考慮。無人駕駛汽車的立法應(yīng)從三個方面同時推進：一是無人駕駛汽車的產(chǎn)品許可和質(zhì)量管理法律法規(guī)，要從源頭上保障無人駕駛汽車的安全性和可靠性，要有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；二是無人駕駛汽車道路安全法律法規(guī)，即無人駕駛汽車上路后的各種情況及相應(yīng)責(zé)任；三是道路建設(shè)法律法規(guī)，比如無人駕駛汽車無法識別交警指揮手勢的情況是否考慮通過交通道路建設(shè)來實現(xiàn)。

　　廖新波  廣東省衛(wèi)計委巡視員

　　“醫(yī)生集團”有利盤活醫(yī)療資源

　　深圳博德嘉聯(lián)醫(yī)生集團醫(yī)療有限公司日前在深圳前海注冊成立，并于3月中旬獲得國內(nèi)首張“醫(yī)生集團”營業(yè)執(zhí)照。醫(yī)生集團或?qū)⒊蔀榍藙俞t(yī)師多點執(zhí)業(yè)真正落地的一個重要支點。“多點執(zhí)業(yè)”一直被視作盤活醫(yī)療資源的關(guān)鍵，然而這個政策在去年初正式推出后卻頗受冷遇。一方面，不少醫(yī)生擔(dān)心醫(yī)院院長們給自己“穿小鞋”；另一方面，醫(yī)院不同級別限制著醫(yī)生診療費的定價，導(dǎo)致同一個醫(yī)生同一種診療服務(wù)在不同地區(qū)價值不同，專家下沉基層缺乏積極性。在醫(yī)生集團內(nèi)，醫(yī)生和醫(yī)生集團簽約，醫(yī)生集團又和醫(yī)院簽約，醫(yī)生不再是機構(gòu)“雇員”，而是一種契約約束下的“社會人”。醫(yī)生的定價權(quán)由市場決定，這有利于釋放醫(yī)生群體的活力，可作為我國現(xiàn)有醫(yī)療服務(wù)市場的一種有益補充。