點評車禍引爭議交警別搞誅心論

        近日，東莞中堂大橋一輛大眾轎車強行變道，被一輛直行的比亞迪撞翻。@深圳交警表示：法律上，變道車輛負全責；道德上，后車不讓前車變道將其撞翻，居心不良。隨后，@深圳交警又致歉稱，值班人員未經審核發(fā)表不專業(yè)評論，對相關責任人嚴肅批評，納入工作考核。

　　發(fā)生在東莞的車禍，本不該由@深圳交警來處理。如果只從法律角度評述，倒也無可厚非�？葽深圳交警偏偏加入“誅心論”，儼然要讓無責者承擔道德譴責，這是引發(fā)社會爭議的關鍵。執(zhí)法者無權做“道德判官”，不能進行道德綁架，更不應試圖給負全責的違章者加“同情分”。@深圳交警致歉并處理責任人，是糾錯應有的態(tài)度和舉措。

　　回到車禍本身，比亞迪與強行變道的大眾確有“斗氣”跡象。比亞迪駕駛員雖不承擔法律責任，但其未“忍讓”，也將自己置于危險中。確保安全駕駛，還是應“退一步海闊天空”。

　　電梯停運整一月甭打官腔趕緊修

        北京市豐臺區(qū)19層的南曦大廈B、C兩座樓電梯已停運一個月，70多戶居民每天爬步梯進出家門，有行動不便的老人電梯停運至今僅下一次樓，還是花300元雇人背的。

　　電梯停運是因為檢測不合格，遲遲不維修或更新，據(jù)說是物業(yè)和業(yè)委會“扯皮”，核心無非是錢。物業(yè)說動用公共維修資金需要幾個月，如果政府部門或業(yè)委會出具相關手續(xù)，物業(yè)可暫時墊資維修。問題是，若手續(xù)已辦妥，何必耗幾個月，這本身就是一個悖論。

　　公共維修基金使用難是個老問題。既然代表業(yè)主的業(yè)委會同意動用，有關部門能不能急百姓之所急，快點辦手續(xù)？明知公共維修基金早晚會下來，物業(yè)墊資維修能不能別停留在口頭？面對居民切實的出行難，各方能不能少打官腔多做實事？當?shù)亟值擂k表示，努力恢復電梯運行。表態(tài)已經有了，重在落實。