建議：前提是完善配套

    早在幾年前，天津、深圳、青島等車站就已經(jīng)停售站臺(tái)票。停售站臺(tái)票可以防止接送客的剎那間站臺(tái)過(guò)于擁擠，避免人多導(dǎo)致乘客被擠下站臺(tái)的悲劇重現(xiàn)，且在實(shí)名制條件下，站臺(tái)票的發(fā)售讓人有了不實(shí)名就能上車的空子可鉆，有可能導(dǎo)致實(shí)名制淪為一句空話。隨著技術(shù)的發(fā)展和管理的規(guī)范，站臺(tái)票必將成為歷史的塵埃。

    在實(shí)名制售票、車次增加、客流量增大的現(xiàn)實(shí)條件下，限制或停售站臺(tái)票是大勢(shì)所趨，也是迫不得已。不過(guò)，既然因?yàn)橥Ｊ壅九_(tái)票使乘客和車站工作人員產(chǎn)生了沖突，那么就需要對(duì)沖突原因進(jìn)行分析，確保在停售站臺(tái)票的同時(shí)讓乘客滿意。鐵老大需要向民航多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。比火車更加快捷和更注重安全性的飛機(jī)從來(lái)就沒(méi)有站臺(tái)一說(shuō)，也沒(méi)有進(jìn)機(jī)場(chǎng)接送乘客的慣例，為何飛機(jī)乘客并沒(méi)有因此而與機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生沖突呢？因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)在行李運(yùn)輸上有一套成熟的系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)設(shè)置上有方便的配套設(shè)施，讓老弱病殘也能順利的登機(jī)。反觀國(guó)內(nèi)大部分火車站，設(shè)計(jì)復(fù)雜卻不方便，極少有殘疾人專用通道和設(shè)施，沒(méi)有高效的行李運(yùn)輸機(jī)制，在火車站，無(wú)論男女老少，都需要手提肩扛向著火車沖鋒。

    當(dāng)硬件條件滿足不了乘客需求，管理方式又不能有效彌補(bǔ)缺陷的時(shí)候，乘客們只能依靠自身的力量來(lái)化解上下車的不便。如果不解決硬件和管理方式的問(wèn)題，對(duì)火車站的硬件進(jìn)行升級(jí)改造，對(duì)管理方式進(jìn)行優(yōu)化，就強(qiáng)制推行停售站臺(tái)票，取得適得其反的效果就不出乎意料了。（蘇宜）

    設(shè)身處地為旅客著想

    火車站站臺(tái)票，也稱月臺(tái)票或“送親月臺(tái)證”。憑票，可以進(jìn)站送人，也可以接人。對(duì)于乘坐火車要遠(yuǎn)行的乘客來(lái)說(shuō)，有親人幫助送行李，在列車開(kāi)啟的那一瞬間，握手告別，尤其是戀人脈脈含情，所有的一切凝固在那一刻。站臺(tái)票，承載著多少人的美好記憶！

    站臺(tái)票的取消，也就意味著，此情此景只能永遠(yuǎn)定格在記憶里，成為人們一個(gè)美好而溫馨的回憶。也可以說(shuō)，火車高速向前的車輪，僅有的“鄉(xiāng)愁”也隨“車”而去。真有點(diǎn)戀戀不舍，不是個(gè)滋味。

    是的，取消站臺(tái)票，也是從保證旅客的人身安全考慮，火車站方面也是不得已而為之。因此，對(duì)取消站臺(tái)票，絕大多數(shù)旅客及送站親人還是理解和支持的。但是，火車站方面不能因?yàn)槿∠九_(tái)票，隨之將必要的服務(wù)也丟了。尤其在取消站臺(tái)票后，可能帶來(lái)的新的安全隱患，火車站方面絕不能視而不見(jiàn)，更不能我行我素。

    表面上看，取消站臺(tái)票后，火車站也做了一些“人性化”的工作。如，“老弱病殘?jiān)小钡戎攸c(diǎn)旅客的親友可辦理“愛(ài)心卡”進(jìn)站送人；準(zhǔn)備了輪椅、拉車等便民設(shè)施，有需要的特殊重點(diǎn)旅客可以與工作人員聯(lián)系免費(fèi)使用；行動(dòng)不便或單獨(dú)出行的重點(diǎn)旅客，可以預(yù)約愛(ài)心服務(wù)，車站將提供“一條龍”服務(wù)；在進(jìn)站口處增加“小紅帽”搬運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目，方便攜帶大件行李的旅客等。

    事實(shí)并非如此�！皭�(ài)心卡”只能進(jìn)站送人不能進(jìn)站接人；辦理“愛(ài)心卡”過(guò)時(shí)不候；預(yù)約愛(ài)心服務(wù)常常“爽約”：“小紅帽”也都是有償“服務(wù)”；只在所接乘客列車到站前10分鐘開(kāi)始登記，安排接站人員，而且不接受預(yù)定等等。

    此等“霸王”條款，不僅難見(jiàn)“服務(wù)”的影子，人們甚至懷疑，取消站臺(tái)票就是為了“小紅帽”。

    所以說(shuō)，在取消站臺(tái)票后，火車站最大限度地減少由此給旅客帶來(lái)的不便，并提供更人性化的服務(wù)。如，提前并延長(zhǎng)辦理接送“老幼病殘?jiān)小敝攸c(diǎn)旅客的時(shí)間；開(kāi)辟“老幼病殘?jiān)小敝攸c(diǎn)旅客綠色通道；增加義工比例義務(wù)為“老幼病殘?jiān)小敝攸c(diǎn)旅客運(yùn)送行李；及時(shí)受理和反饋旅客的意見(jiàn)和建議，防止矛盾激化等。

    也就是說(shuō)，取消站臺(tái)票，服務(wù)不該取消或“打折”。希望“鐵老大”能放下架子，設(shè)身處地為旅客和接送站的親人著想，一切以方便旅客進(jìn)出站為目的，使其成為人們心目中真正的“老大”。否則，取消站臺(tái)票，老的安全問(wèn)題雖然消除了，而新的安全問(wèn)題還會(huì)隨時(shí)發(fā)生，甚至?xí)屓朔啦粍俜�。（姚明勝�?/P>