像機場這樣人流密集的公共場所，出了事故首先要回應公眾關切，而不能在真相未明的情況下急于撇清責任，這無益于打消公眾的安全焦慮，反而從某種程度上折射出管理的不自信。

　　針對媒體報道的“擺渡車險撞飛機”事件，東方航空27日傍晚通過官方微博回應稱，該報道不屬實。東方航空還稱，據(jù)調查，報道中提及的擺渡車當時按照規(guī)定在行車道內行駛，速度正常，符合安全管理規(guī)定。

　　不管真相如何，東航的這份回應都是不合格的。首先，此事中目前唯一可以確定的信息是，有一名女子因坐機場擺渡車受傷，那么作為責任方，東航有義務公開事件原因及更多細節(jié)，而非惜墨如金，用“相關報道不屬實”一語帶過，這既是對傷者的不尊重，也漠視了公眾的知情權，因為這畢竟是一起公共安全事件。

　　其次，如果報道不實，東航當然有權反駁，但問題是，既要指責報道不實，最起碼得說說究竟哪里不實，是部分不實還是全部不實。比如此次事件中，擺渡車差點撞上一架大飛機、司機緊急制動，這些關鍵信息屬實不屬實？讀者反映的機場救援速度慢，傷者在車上待了一個小時，救護車才姍姍來遲屬實不屬實？對這些公眾關心的問題，東航在回應中選擇性忽視了，“不實”二字顯然不能模糊一切，反倒映照出一種傲慢態(tài)度。

　　再次，東航在回應中特別提到了“擺渡車當時按照規(guī)定在行車道內行駛，速度正常，符合安全管理規(guī)定”，這個可以有，然而在“速度正常”與“全車乘客幾乎都失去平衡摔倒”以及一名女子受傷之間，竟然發(fā)生了什么意外情況？這中間的信息空白如果不能及時填補，整個事件的信息鏈就是斷裂的。在東航看來，沒有違規(guī)操作或是其底氣所在，但在公眾看來，航空公司畢竟是信息強勢的一方，這種單方面做出的判斷是否真實首先要打一個問號。更重要的是，沒有違規(guī)尚且發(fā)生致人受傷的事故，難道不更令人擔心嗎？

　　事實上，不僅與媒體報道出入較大，東航的兩次回應之間也有沖突。早些時間東航在其官微上表示，“一名旅客在擺渡車上摔倒受傷，東航隨即啟動應急程序，連夜陪同護送該旅客去醫(yī)院，協(xié)助進行治療”，基本是對事實本身的客觀描述，后一次回應則直言“該報道不屬實”。畫風突轉，帶有明顯的自我公關性質。而這種既生硬又略帶挑釁的表態(tài)，甚至會給公眾一種錯覺，機場和航空公司在這次事件中完全沒有責任，責任在乘客以及傷者身上，這肯定不合常理。

　　像機場這樣人流密集的公共場所，出了事故首先要回應公眾關切，盡可能做好信息公開，而不能在真相未明的情況下急于撇清責任，這無益于打消公眾的安全焦慮，反而從某種程度上折射出管理的不自信。前不久，上海浦東機場、成都雙流機場接連發(fā)生兩機險些相撞、飛錯航道等不安全事件。事實證明，在民航業(yè)如此發(fā)達的今天，類似低級失誤也時有發(fā)生，這敲響了飛行安全尤其是機場地面管理的警鐘。對此，無論是機場還是航空公司，都有必要更謙遜一些，多找找自身原因，少打一點“嘴仗”。