5月15日起，全國鐵路開始實行新的列車運行圖。本次調(diào)圖是近10年來最大范圍的列車運行圖調(diào)整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調(diào)整。引人關(guān)注的是，調(diào)圖后鐵路方面還將推出“中國鐵路餐飲”系列產(chǎn)品，15元以下盒飯將成為可能。

　　鐵路是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟大動脈和大眾化交通工具。鐵路的每一次提速、每一次運行圖調(diào)整，都是對交通資源的一次優(yōu)化配置，都會對整個經(jīng)濟社會運行產(chǎn)生作用。不論是新增旅客列車近300對，整體運能增加8%，還是打破直轄市、省會城市為主要節(jié)點的普速列車開行模式，增加的運力向二、三線和中西部城市傾斜；不論是進(jìn)一步織密全國“四縱四橫”的鐵路網(wǎng)絡(luò)，還是明確“加量不加價”的票價政策，都體現(xiàn)了以人為本、惠民利民的價值取向，都是鐵路改革中的大事。

　　隨著一次次的列車運行圖調(diào)整，我們的經(jīng)濟發(fā)展和老百姓的出行方式都發(fā)生了巨變。宏大敘事之外，類似于列車盒飯這樣的“小事”，其實也一直是民眾關(guān)注的焦點。在社交媒體上，針對“15元以下盒飯將成為可能”的討論，甚至比本次調(diào)圖的其他亮點還要熱烈。這樣的關(guān)注，恰恰是一種最直觀、最原生態(tài)的看問題方式。

　　改革家看問題，是從宏觀到具體，比如看鐵路調(diào)圖，遵循的是全國鐵路網(wǎng)絡(luò)布局的優(yōu)化、局部交通網(wǎng)絡(luò)的改善、運力運能的增加、列車時刻的變化、票價的變化，再到列車上盒飯的供應(yīng)質(zhì)量，是這樣一個邏輯順序。老百姓的視角恰恰相反，他們習(xí)慣于從價廉物美的列車盒飯供應(yīng)是否充足，票價是否便宜惠民等反觀改革的價值取向，并借此評價改革的力度和效果。

　　“天下大事，必作于細(xì)�！痹谶@次調(diào)整中，鐵路方面既統(tǒng)籌宏觀，又兼顧具體，用心回應(yīng)民眾的關(guān)切，讓人們從確保廉價列車盒飯供應(yīng)等細(xì)微處，看到了改革的誠意。作為國民出行主要交通工具的鐵路，還將長期面臨季節(jié)性的供需矛盾。春運一票難求、區(qū)域間交通資源不均衡問題等，都不可能一蹴而就，但穩(wěn)定票價、確保列車廉價盒飯供應(yīng)等卻并不復(fù)雜，只要用心去做，就能做好。做好宏觀上統(tǒng)籌安排的同時，把小事、具體事用心做好，才能讓人們真切感受到“惠民利民”，才能對長遠(yuǎn)改革的步步推進(jìn)保持信心。

　　看到改革的誠意，理解改革的艱難，民眾才能逐漸具備“過程意識”，在可以看見的變化與進(jìn)步中，感知改革的脈動。

　　（摘編自5月16日《湖北日報》，原題為《從鐵路調(diào)圖到列車盒飯》）