近日，河南一位消費者買的新車竟是天津爆炸現(xiàn)場停放過的質(zhì)損車，引起媒體的廣泛關(guān)注。無獨有偶，河北的劉女士不久前也遇上了類似的麻煩事。不僅如此，在記者的調(diào)查中，一些不享有廠家質(zhì)保、不可能通過維修手段達到安全標準的質(zhì)損車，在所謂的“靠關(guān)系”和“打點”后，居然也能夠上牌。（4月17日央視網(wǎng)）

　　原本以為買個新車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是個二手的，還是經(jīng)歷了爆炸現(xiàn)場的，這樣鬧心的事的確令人煩心�？墒�，如果連廠家都說修不好的質(zhì)損車都能上牌上路，那鬧心的可不是一個人了。那么，問題來了，這廠家都修不好的質(zhì)損車怎么就上路了呢？

　　筆者認為，有三方面原因。一是低價車有市場。質(zhì)損車在出售時，因沒有廠家質(zhì)保，且維修時用的材料非價格昂貴的原裝材料，所以售價普遍偏低，甚至有比廠家指導(dǎo)價低百分之五十的。所以，面對如此大的誘惑，一些想買車，手中資金又不夠的人便愿意為此掏錢。那么，當(dāng)這種貪小便宜者越來越多時，質(zhì)損車的出售市場也就形成，更出現(xiàn)了采訪中維修人員的加班維修現(xiàn)象。

　　二是質(zhì)損車流向缺少監(jiān)督。這些質(zhì)損車之所以沒有被廠家召回，是因為質(zhì)損車通過理賠交付給了保險公司�？墒�，交付過程雖有天津市政府相關(guān)人員監(jiān)管，交付之后卻沒有人進行進一步的跟蹤，導(dǎo)致質(zhì)損車最終處理結(jié)果就此不了了之。也正是如此，保險公司才有膽量將這些連廠家都無法修復(fù)的車拍賣出去，經(jīng)過翻新、上牌再次流入市場，成為馬路上的定時炸彈。

　　三是車管所貪污腐敗。在記者調(diào)查中，對于質(zhì)損車如何提出上牌提出了質(zhì)疑。因為按照程序，質(zhì)損車沒有相關(guān)手續(xù)，質(zhì)量檢查也不合格的情況下，是不可能上牌的。可是，賣車人居然公然說“有關(guān)系”和“打點”，保證能上牌。這樣的自信以及出示給記者看的樣本，無疑揭露出車管所的腐敗到了讓賣車人為所欲為的程度。車管所應(yīng)該是車輛上路前的最后一個把關(guān)者，也是最為關(guān)鍵的把關(guān)者，現(xiàn)在的結(jié)果卻讓人大跌眼鏡。

　　筆者建議，天津政府應(yīng)該立刻讓紀委介入，對車管所相關(guān)涉案人員以及負責(zé)質(zhì)損車銷毀的相關(guān)人員進行調(diào)查，該降職的降職、該判刑的判刑。工商等部門對相關(guān)保險公司進行調(diào)查，對質(zhì)損車拍賣事件要一查到底，罰款、停業(yè)、判刑絕不手軟。執(zhí)法部門對買賣質(zhì)損車的人員依法處理。同時，對已經(jīng)上路的質(zhì)損車，及時追回，避免造成更大的安全事故。