產權不清、資金不足、物業(yè)失管的老舊電梯，因無法得到及時改造，埋下隱患。北京全面建立“三無”電梯政府救濟機制，針對不同的老舊電梯，或由財政出資評估風險、主管部門監(jiān)督責任單位落實整改資金；或協調住建等部門，簡化住宅專項維修資金使用程序；或交由各區(qū)縣政府進行救濟。（2月23日《人民日報》）

　　近年來，“電梯吃人”事件在各地頻頻發(fā)生，電梯安全成為公眾廣泛關注的議題。在很多城市里，公眾生活、工作，每一天都要與電梯打交道，不安全的電梯就仿佛人們身邊的定時炸彈，隨時可能造成財產損失甚至人員傷亡。加大對電梯安全的重視，將隱患盡早排除，既是監(jiān)管部門之責，也是民生安全之福。然而，在實際操作中往往不難發(fā)現電梯的安全隱患，難的是誰來出資維修電梯。住宅專項維修基金使用程序繁雜，也需要一定比例的業(yè)主同意，在人員高度流動的今天要做到這一點殊為不易。正因為此，北京全面建立“三無”電梯政府救濟機制，為這一民生事項兜底，值得各方借鑒。

　　要護衛(wèi)電梯安全，減少“問題電梯”，不外乎兩方面入手。一是減少“問題電梯”的存量。在這方面，政府救濟制度、簡化住宅專項維修資金使用程序等探索和經驗，均有復制到更多城市的必要性。但同時要看到，北京享有地方立法權等特殊便利，“北京經驗”要復制到全國，除了全國各地主動借鑒之外，還有必要推動頂層設計，自上而下地使一些好經驗、好做法納入國家層面的法律法規(guī)，使其成為法律框架內的標準化操作，從而事半功倍地解決全國范圍內“三無電梯”維保資金問題。二是杜絕“問題電梯”的增量。從某種程度上講，對“三無電梯”最好的維護，就是從源頭防止“三無”現象的產生——產權不清、資金不足、物業(yè)失管等現象，都應從源頭思考解決辦法，確保每一臺電梯投入運行時都有人管理、有人維修、有人負責。當每一臺電梯的運行情況都納入規(guī)范化的前置管理之中，勢必大大減少電梯“帶病上崗”現象。