楊朝清:“半價變全價”背后是社會責任缺失
//agustinmoreno.com2015-10-09來源: 京華時報
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日前,在四川成都工作的楊傳新夫妻,在客運站給兒子買回老家的票。11歲的兒子身高1.38米,按規(guī)定可享受半價票,但售票員堅持要他買全價票,理由是有大人陪同乘車才能買半票,兒童獨自乘車需買全票。
如今有許多外出打工的父母和孩子分居兩地,雙方都有團聚的需求。對楊傳新一家來說,“半價變全價”不僅是26.5元的利益損傷,更是一種權利的變相剝奪。在公眾權利意識不斷增強的當下,“半價變全價”不可避免觸碰了老百姓關于利益的敏感神經!吧砀1.2米至1.5米的兒童半票”已成一種公共規(guī)則,“半價變全價”顯然是對契約精神的破壞。
在利益主體多元化、價值觀念多樣化的當下,“半價變全價”也隱伏著售票員的自我保護。兒童乘車存在安全風險,按照客運站站長的說法,售票員賣出全價票相當于賣成人票,如此獨自乘車的孩子就被看做是大人自己讓孩子去乘車的。
隨著社會流動的加速,兒童獨自乘車越來越多。既尊重、回應家長和孩子的利益訴求,又保護客運公司的合法權益、避免其承擔“無限責任”,離不開發(fā)展觀念的轉變、價值排序的更新和人文關懷的提振。這需要完善相應的法律條款和制度規(guī)范,需要客運公司進行“變通”。
早在2012年暑期,廣東廣州市滘口客運站聯合車方開設了“孩童護乘服務”,提供優(yōu)先購票、候乘、護送上車、及時跟蹤等服務。此舉實現了乘客和客運公司的互利共贏。
在現代社會,企業(yè)的行為直接影響個人的生活質量、生活方式和價值觀念。一個有責任和擔當的客運公司,不能只想著通過“半價變全價”來規(guī)避責任與風險,而是要“想乘客所想,急乘客所急”,以市場化的機制創(chuàng)新來回應公眾的利益訴求,為乘客提供更有安全、更有品質、更有情懷的出行服務。
□楊朝清
編輯:丁斌斌
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