近日，我國南方多地遭遇暴雨襲擊。11日清晨起，6年來最強暴雨襲擊深圳，石墻倒塌小車被沖走，橋梁被河水沖垮。廣深鐵路85趟列車停運，多列車停滯東莞，旅客苦等超過7小時。南方多個城市遭遇內(nèi)澇，造成人員傷亡。

    暴雨過后，“看海、抓魚、劃船”，不再是老舊城市的專屬，也不再是內(nèi)陸城市的特點，它出現(xiàn)在了中國最年輕的海濱都市。作為中國改革開放的先鋒，中國新興城市的代表，深圳很長時間以來都是城市建設的樣板。這樣的城市為何也經(jīng)不住暴雨襲擊，更值得當前城市化過程中的我們好好反思。

    “逢暴雨必澇”的原因不是今日才有審視，一個具有普遍性的回答，是城市建設歷史欠賬太多，管網(wǎng)陳舊老化，改造牽一發(fā)動而全身。而新興城市沒有“歷史負累”，理應設計標準更高，防治能力更強。但事實是，深圳當?shù)卮蟛糠峙潘艿肋�是1年1遇的標準，其脆弱性在這場暴雨中被放大。這也說明，地下管網(wǎng)跟不上時代要求，抵抗不了惡劣的天氣，年輕的城市同樣也有欠賬。整個中國的城市化正在高速發(fā)展，更多的城市在新生、在拓展。新的城市、新的發(fā)展之下，新的眼光、新的標準有沒有、夠不夠，當有更多警醒。只顧今天、不管明天的建設短視，只講外表光鮮、不講“城市良心”的一路狂奔，蘊藏的危機總有一天會爆發(fā)。也許是暴雨，也許是其他公共危機。

    今年1月1日起國務院頒布的《城鎮(zhèn)排水與污水處理條例》開始生效，修訂后的《室外排水設計規(guī)范》也增加了內(nèi)澇防治設計重現(xiàn)期和積水深度標準，但有多少城鎮(zhèn)能真正將之執(zhí)行到位，償還老城的歷史欠賬，少留、甚至不留新城建設中的新賬，還得看實際效果。城市的地下管網(wǎng)被稱作城市的良心，但是一句“有沒有良心”、“重不重視民生”的譴責顯得軟弱無力。人們希望看到當良心不起約束作用的時候，要有明確的追責機制，倒逼城市在發(fā)現(xiàn)問題中解決問題。如果總是一本糊涂賬，缺少有效的追責，“水城”的命運就不會扭轉(zhuǎn)。包括武漢在內(nèi)的一些城市，頻頻向治水不作為、慢作為“亮劍”，并承諾投入巨資進行地下管網(wǎng)改造，值得期待。

    暴雨之下，沒有哪個城市能獨善其身。暴雨之殤，不單在于巨大的經(jīng)濟損失，更在于無可挽回的人命。對此，我們更該深刻地反思城市建設的出發(fā)點在哪里，落腳點又在哪里？我們不能擁有世界一流的高樓，卻擁有最低級、最無力的城市管網(wǎng)；我們不能只注重城市在經(jīng)濟上的建設成績，而不去考慮城市最基礎的民生功能；我們不能只是在暴雨時想起治水，而應該在規(guī)劃理念、建設標準和管理細則上做到位。

    一個城市對暴雨的化解能力，可視為對城市治理能力的檢驗，對城市發(fā)展理念和政績觀念的拷問。城市遇到暴雨并不是無解，解決的關鍵就在于城市把人放在怎樣的位置，無論是規(guī)劃、建設還是管理是否做到了心中有人。否則，新一輪的城鎮(zhèn)化建設就會再欠新賬，多走彎路。